Tüm Bloglar
Honda Crf 250 Yağ Değişiminde Nelere Dikkat Edilir?
Motosikletlerde yağ değişimi belli kilometrelerde yapılır. 4 zamanlı motorlarda 3000 ile 400 kilometre arasında, 2 zamanlı motorlarda ise 1500 ile 2000 kilometre arasında yağ değişim işlemi gerçekleştirilir. Motorun performanslı çalışması ve motor ömrünün uzaması yağ değişiminin düzenli bir şekilde yapılmasına bağlıdır. Honda crf 250 yağ değişimi işleminde kullanım kılavuzu verileri önemlidir. Motosiklet yağ değişim işlemlerinde kilometre unutulduysa yağın durumuna bakılır. Yağ su gibi akıyorsa ve içerisindeki atıklar nedeniyle rengi siyahlaştıysa bu durumda yağ değişmelidir. Yağı değişmesi gereken motosikletlerde çekiş belirgin bir şekilde düşer ve motor sesi değişir. Motosikletin çalışma performansında ve motor sesinde meydana gelen değişiklikler motor yağından kaynaklanabilir. Bu gibi durumlarda motor yağının kontrol edilmesi gerekir. Yıllık bakım işlemlerinde motor yağı mutlaka kontrol edilmelidir. Honda Crf 250 Yağ Değiştirme İlk aşamada motosikleti on dakika kadar çalıştırıyoruz. Bu işlem motordaki yağı yumuşatır ve kartere indirir. Bu işlem sayesinde motor kısmındaki bütün yağ aşağı inmiş olur. Bu nedenle motosiklet çalıştırma işlemi önemlidir. Honda crf 250 rally yağ filtre değişimi işleminde tıpa ve filtre için en uygun anahtarlar kullanılmalıdır. Karter Tıpası ve Filtre Sökme İşlemi Motosikletin motorunu kapattıktan sonra iki veya üç dakika kadar daha beklemek gerekir. Bu sürede motorun ısınması ile birlikte yumuşayan yağ kartere inmiş olur. Tıpayı sökmek için lokmaya veya tork anahtarına ihtiyaç vardır. Sökme işlemi öncesinde anahtarları hazır bulundurmak gerekir. 4-14 cırcır anahtar sökme işlemi için yeterlidir. Yaz ayları için 15-50 tam sentetik yağ kullanılabilir. Yağda değişim öncesinde hazır bulunması gerekir. Motul ve Motorex gibi sadece motosikletlere yağ üreten markalar tercih edilmelidir. Otomobil ve diğer araçların motor yağları kullanılmamalıdır. Yağ boşaltma işlemi için 5l ik bir ped kesilip kullanılabilir. Yağ doldurma işlemi için huni kullanılmalıdır. Eldiven kullanımı da ihmal edilmemelidir. Honda crf 250 bakım işlemlerinde orjinal parçalar tercih edilmelidir. Kartel tıpası motorun sol alt köşesinde bulunmaktadır. 12 mm lokma kullanılarak tıpa sola çevrilip kolaylıkla açılabilir. Açma işleminin ardından yağ pedin içine boşalmaya başlar. Yağ boşalırken aynı anda filtre değiştirilebilir. Orjinal Honda yağ filtresini takma işleminde 8 no lokma kullanılır. Filtre vidaları çaprazlama sökülür ve takılır. Filtre sağ alt kısımda yer alır ve kapaklıdır. Kapak kısmındaki vidaları çapraz bir şekilde sökülür. Filtre Takma İşleminde Dikkat Edilmesi Gereken Hususlar Filtre takma işleminde dikkat edilmesi gereken husus conta kısmı motora out-sed yazan kısmı dışarıya doğru bakacak şekilde takılmasıdır. Eski filtre ile birlikte çıkan yay kapak out-sed yazan kısmın üstüne gelecek şekilde monte edilir. Her zaman Honda CRF 250 l Orjinal yedek parçalarını tercih edin! Filtre kapağı montajlarken sıkma işleminde vidalar elle takıldıktan sonra lokma ile sıkılaştırılır. Sıkma işleminde ne çok sıkmak ne de gevşek bırakmak gerekir. Normal derecede sıkılırsa vidalar zarar görmez. Karter Tıpası Takma İşlemi Filtre montajı esnasında kartelden süzülen yağ da bitme seviyesine gelir. Kartel yağı tamamen bittikten sonra kartel tapası sıkılır. 24 Nm tork ile sıkma işlemi orta seviyede yapılmalıdır. Çok sıkıldığı zaman atabilir ve bu durumda yeni bir tıpaya ihtiyaç duyulur. Bu nedenle orta seviyede sıkılmalıdır. Motora Yağ Ekleme İşlemi Honda fabrikası yağ değişimi esnasında filtre değiştirilirse bu durumda 1,5, değiştirilmediğinde 1,4 litre yağ eklenmektedir. Yağ ekleme işlemi, yağ seviye göstergesinden takip edilir. Üstteki çizgi maksimum, alttaki çizgi ise minimum seviyeyi gösterir. Seviye maksimum seviyesini geçmemelidir. Yağ seviyesi kontrolü esnasında motorun düz konumda olması önemlidir. Yağ doldurma işleminin ardından motosiklet çalıştırılabilir. Motosiklet yaklaşık on dakika kadar çalıştırıldıktan sonra kullanılmalıdır.
Motosiklet Temel Bakımı Nasıl Olmalı ve Nelere Dikkat Edilmeli ?
Motosikletler söz konusu olduğunda, küçük bir kendin yap bakımı, paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir ve güvende olmanıza yardımcı olabilir. Bu aynı zamanda sizin kendinize olan güveninizi de arttıracaktır. Uygulamada, aşağıda listelenecek görevlerin her birinin gereksinimleri motosikletinize bağlı olarak değişebilir. Filtrelerin yerleri ve bunlara erişmek için hangi parçaları çıkarmanız gerektiği gibi konular motosiklet sürücüsünün kontrol edebileceği noktalar. Motosiklet bakımı için önce kullanıcı el kitabına başvurun. Çünkü çeşitli sıvıların uygun miktarları, türleri ve bunların değiştirilmesi için uygun zaman aralıkları gibi bilgiler orada sağlanacaktır. Aşağıda motosiklet bakımı için kesinlikle dikkat edilmesi gereken maddeler sıralanacaktır. Yağı Değiştirin Motorunuzun düzgün çalışmasını sağlamak için, birkaç bin km sonra yağı değiştirmeniz gerekecektir ki ne sıklıkta olduğunu öğrenmek için aracınızın kullanıcı el kitabına bakmalısınız. Başlamadan öce sadece ısıtmak için motosikletinizi yaklaşık beş dakika kullanın. Böylece yağın viskozitesi düşer ve yağ daha kolay tahliye olur. Sonra motosiklet dik dururken, tahliye tıpasını ve yağ doldurma tıpasını çıkararak yağın bir tahliye tavasına çıkmasını sağlamalısınız. Ayrıca, yağ filtresini de çıkarın. Bu işlemde ortalık batabilir o yüzden önleminizi alüminyum folyo gibi bir madde ile alabilirsiniz. Yağ tahliye edildikten sonra, yeni bir yağ filtresi takın, çıkardığınız tüm parçaları geri takın ve huni yardımı ile yeniden yağ doldurun. Bu yağ sizin motosikletinize uygun türde ve miktarda olmalı. Hava Filtresini Değiştirin Çeşitli pislik ve kalıntıları dışarıda tutan motosikletinizin hava filtresi tıkalı ve kirliyse, motosikletinizin performansı düşecektir. Hava filtresini değiştirmek zor olmasa da zaman alıcı olabiliyor. Çünkü motorunuza bağlı olarak hava filtresi, bazen kolayca erişilebilir bir yerde iken bazen de ulaşmak için bir sürü parça çıkarmanızı gerektirebilir. Hava kutusuna ulaştıktan sonra sadece hava filtresini çıkarıp değiştirmek kalıyor. Ardından çıkardığınız her şeyi yeniden takmalısınız. Lastik Basıncını Koruyun Bir lastiğin basıncını kontrol etmek için; tekerleğin içindeki supap sapını bulun, kapağı çıkarın ve supap sapına bir hava basıncı göstergeci bastırın. Basıncı olması gereken, lastiğin yan duvarına yazılı değer ile karşılaştırın. Ona göre hava basıp azaltabilirsiniz. İşlem tamamlandığında supabı geri takmayı unutmayın. Soğutucuyu Değiştirin Motorunuzun aşırı ısınmasını, donmasını veya aşınmasını önleyen soğutucuyu değiştirme zamanı geldiyse, soğutucu tahliye cıvatasına erişmek için gerekli tüm malzemeleri çıkarın. Sonrasında motorun altına bir tahliye tavası yerleştirin ve cıvatayı çıkarın. Her şeyin tahliye olduğundan emin olmak için radyatör kapağını çıkarıp bakabilirsiniz. İşlem tamamlandığında tahliye cıvatasını tekrar takın. Kılavuzunuzda belirtilen uygun miktarda soğutma sıvısı ile doldurmak için bir huni kullanmalısınız. Bundan sonra radyatör kapağını tekrar takın ve çıkardığınız tüm diğer malzemeleri sırasıyla yeniden monte edin. Motoru çalıştırın birkaç dakika ısınmasına izin verin. Motor soğuduktan sonra, radyatör kapağını çıkarın ve soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Zinciri Temiz Tutun Bugünlerde çoğu zincir eski tip mühürsüz zincirlere göre daha az temizlik gerektirirler. Zinciri özellikle kirlendiğinde veya kullanım kılavuzunuzun önerdiği kilometrede temizlemek yeterli olacaktır. Bunu yapmak istediğinizde, motosikletinizin arka tekerleğini kaldırın ve vitesi boşa alarak zincirin hareketini kolaylaştırın. Zincirden kum ve kir almak için yumuşak kıllı bir fırça kullanabilirsiniz. Zinciri yağlamak için ise özel olarak üretilmiş zincir yağını uygulamalısınız. Buradaki püf nokta zinciri eşit şekilde yağlamaktır. Zinciri yağladıktan sonra beş dakika bekleyip sonra fazla yağı bir kağıt havluyla silin. Hazır bu kısımla ilgilenirken, zincirin bir de dişli ile arasındaki boşluğun kontrolünü yapabilirsiniz. Bir tornavidanın ucunun bu ikisinin arasına girip girmediğine bakarak bunu anlayabilirsiniz. Eğer boşluk varsa ya zincir uzamıştır ya da dişlilerde bozulma mevcuttur.
Motosiklet Kask Ve Ekipmanlarının Temiliği ve Bakımı Nasıl Olmalı?
Trafikte oluşan yoğunlukta daha seri ve rahat hareket edilmek adına motosiklet kullanıcılarının her geçen gün artması istatistiklere yansımaktadır. Motosiklet ekipmanlarının bakımı, temizliği ve koruması sürüş sırasında ve sonrasında güvenlik, konfor ve sağlık için önemlidir. Motosikletlerin motor ve diğer ekipmanlarının korunmuş ve temiz olması sürücülere ve yolculara da bir çok olumlu katkı sağlar. Motosiklet Ekipmanları Nelerdir? Risk oranlarını azaltmak ve hatta önlemek üzere üretilen motosiklet ekipmanları sürücülere ve yolculara önemle tavsiye edilmektedir. Diğer araçlara oranla motosiklet kazalarında; düşme, sürüklenme ve çarpma gibi hayati risklere maruz kalınmasından dolayı, edinilen ve kullanılan bu ekipmanların kalitesi göz önünde bulundurulmalı, bakım ve temizliklerine önem gösterilmelidir. Motosiklet kazaları yaralanmalar, kafa travmaları ve göğüs çevresinde darbelere neden olabilmekte hatta ölümle sonuçlanabilmektedir. Bu tür riskleri azaltmaya hatta önlemeye yarayan ekipmanlar çeşitlerine göre; Kasklar, korumalı sırtlıklar, montlar, eldivenler ve dizlikler, olarak sıralanabilir; bu yüzden motosiklet ekipman temizliği sürüş kalitesi için de hayati önem taşımaktadır ve ihmal edilmemelidir. Motosiklet Ekipmanlarının Temizlenmesi Motosikletinizin ekipmanlarının uzun vadede temiz ve kullanışlı olması hem güvenlikli hem de sağlıklı yolculuk için temel şartlardandır; motosiklet ekipmanı nasıl korunur dendiğinde ilk olarak yürüyen ve elektrik aksamlara öncelik verilmeli. Akü bakım ve onarımı ihmal edilmemeli, zincir bakımı ve onarımı sık sık kontrol edilmeli, fren bakımı ve koruması hemen hemen her gün kontrol edilmeden yola çıkılmamalı, motosikleti kar, yağmur, dolu, güneş gibi dış etkenler altında uzun süre bırakılmamalı. Amortisör bakım ve koruması uygun yerlerde anlayan kişiler tarafından yapılmalı. Motosikleti özellikle yağmurlu havalarda kullandıktan sonra amortisörlerdeki kirin, tozun ve çamurun temizlenmesi önemlidir. Rolanti ayarlaması; motosikletlerin rolanti ayarları yapılmalı, devir saati olmayan motosikletler için ise teknik servislere başvurulmalı. Devrin düşük olması, motosikletlerin trafik içinde durmasına ve geç çalışmasına neden olur yüksek olması motorun zorlanmasına benzinin fazla yakılmasına neden olabilir. Hava filtresi bakımı ve koruması yine ihmal edilmemesi gereken hususlardandır; motosikletin kullanım yerine ve amaçlarına göre 1000 ila 5000 kilometrede bir temizliğine özen gösterilmeli ve rutin bakımları yapılmalı ya da yaptırılmalıdır. Hava filtresi temizlenmediği zaman motosiklet fazla benzin yakar ve yüksek devirlerde kesiklik yapabilmekte hatta daha büyük ve maliyetli sorunlara yol açabilmektedir. Ayrıca motosiklet ekipmanları temizliğinde; elektrik aksamlarının, egzoz bakımının, mevsimlik bakımların ihmal edilmemesi gerekir. Uygun, kaliteli parçaların kullanılması servis bakımlarının aksatılmadan yapılması gerekmektedir. Motosiklet Kaskı ve Kıyafetlerinin Temizlenmesi Deri veya diğer kumaşlardan üretilmiş kıyafetlerin temizlenmesi sırasında ise yine zarar görmemesine engel olmak için titiz davranılmalı yine ayakkabı, dizlik ve motosiklet kask temizliği gibi sert yüzeyli ürünler koruyucu spreyler ya da ılık su ile toz, kir, çamur gibi kalıntılardan arındırıldıktan sonra hassas bir şekilde dairesel hareketlerle silinmeli. En önemli koruma güvenliği sağlayan ürünlerden olan ve zorunlu sayılan motosiklet kaskı temizleme işleminde koruyucu camın sökülmesi, deterjanlı ve ılık bir suya batırılan bezle silinmesi, çizmeden hafifçe dairesel hareketlerle kirin akıtılması ve yine kuru yumuşak bir bezle kurulanması gerekmektedir. İçerisinde bulunan padlar sökülerek üreticinin belirlediği şartlar altında yıkanmalıdır. Kaskın havalandırma bölmeleri mümkünse kompresör yardımıyla, tıkanmışsa açılmalı. Son olarak kaskın cam bölmesine buhar önleyici uygulanmalıdır. Bütün motosiklet kıyafetlerinin temizlenmesi veya yıkanması esnasında fermuarlarının ve düğmelerinin kapatılmasına ve koruma eklemelerinin çıkarılmasına dikkat edilmelidir. Bu tip kıyafetlerin kumaşları için özel üretilmiş deterjan, temizleyici ya da narin kıyafetler için üretilmiş sıvı deterjan çeşitleri kullanılmalı. Özellikle mont ve pantolonlarda bulunan koruma parçaları ürün ile birlikte veya harici olarak çamaşır makinasına atılmamalıdır. Gerekirse özel temizleme sıvıları ile silinerek temizlenmesi gerekmektedir. Düşük ısılarda yıpranmalarına ve solmalarına neden olacak diğer ürünler ile yıkanmamasına özen gösterilmelidir. En önemli kıyafetlerden eldivenler kumaş çeşitlerine ve ihtiyaca göre hassas yıkama programlarında uygun deterjanla deforme olmamasına dikkat ederek temizlenmeli. Yağmurluk temizliğinde sıcak su etkisinde ve yüksek devirde yıkamaktan kaçınmalı, yıkanma esnasında dikişlerin zarar görmemesine dikkat edilmelidir. Deri malzemelerin suyla temasından oluşan gerginlik ve yıpranmayı önlemek için özel koruyucular suyun akmasını sağlayacak uygulamalar tercih edilmeli. Kevlar kumaşlar en kolay temizlenen kıyafetler olmakla birlikte yine de temizlik ya da yıkama öncesi koruyucu aparatları çıkarılmalı ve yine düşük ısıda ve devir de yıkanmalı ve kurumaya bırakılmalıdır.
Mondial Revival 50 Hakkında Bilgi Edinelim
Motosiklet kullanımı gün geçtikçe artmaktadır. Özellikle tarik akışında kolaylık sağlayan bu araçlar hızlı ulaşım için tercih ediliyor. Motosiklet alımında önemli olan pek çok nokta bulunmaktadır. İç araçlarının detayları, aksesuar özellikleri, parça düzenlemeleri ve daha birçok nokta açısından motosiklet içerikleri incelenmelidir. Bu yazımızda sizlere motosiklet modellerinden biri olan mondial revival 50 test ile ilgili bilgiler sunacağız. Daha fazla bilgi için sitemizi ziyaret edebilir, bizlerle iletişime geçebilirsiniz. Gelin o halde bu motosikletle ilgili detaylı incelememize birlikte bakalım. 1.Motorsiklet Seçerken Nelere Dikkat Edilmelidir Motosiklet seçiminde pek çok özelliğe dikkat etmemiz gerekiyor. Bu noktada söylememiz gerekenleri şu şekilde açıklayabiliriz. Motosiklet alırken gidon ve aynaların incelenmesi gereklidir. Ayrıca aracın muayene kayıtları hakkında da bilgi almanız sizlere faydalı olacaktır. Bir başka önemli nokta ise şasiye bağlı olan elemanların ne durumda olduğunun kontrol edilmesi olmaktadır. Ayrıca motosiklet aldıktan sonra düzenli olarak muayenelerinin gerçekleştirilmesi gerekir. Motor gücünün hakkında bilgilenilmesi, akü ve şarj durumu hakkında incelemeler, menzil özellikleri motor ile ilgili önemli olan noktalardandır. Mondial revival modeli motosiklet ürünlerin de bu özellikleri bilmeniz sizler adına faydalı olacaktır. 2.Mondail Revival Motosiklet Modeli Özellikleri Motosikletler için önemli olan bir diğer nokta ise içerisinde barındırdığı özellikler olmaktadır. Mondial revival model motosikletlerin özelliklerini açıklayacak olursak, -Tek silindirli motor tipine sahiptir. Ayrıca dört zamanlı ve hava soğutmalıdır. - Ateşleme Tipi ise CDI olarak ifade edilebilir.6 lt depo kapasitesi vardır. -İki tekerlekli scooter kategorisinde yer alan ürünün 3.0 beygir gücüne sahip olduğunu söyleyebiliriz. -Çekiş gücü yüksek olan bu ürün modeli dağıtım sektörünün sıklıkla tercih ettiği modellerdendir. -50 cc motor gücüne sahip ve 45-50 km hız yapar. Aydınlatmaları halojen ampüle sahiptir. - Maksimum Güç seviyesi 2.3 kw at 7500 min-1 ifadesiyle açıklanabilir. - Maksimum seviyesi Tork 3.1 Nm at 6500 min-1. İfadesiyle açıklanabilir. -Lastikleri standart fabrika lastikleridir. Ayrıca sigorta yapılmayan ürünlerdir. - Revival 50 modelini otomobil ehliyeti ile kullanabilirsiniz. 3. Mondial Revival Motosiklet Aksesuarları Motosiklet aksesuarları olarak alarm sistemi, anahtarlık, elcik koruma, tank pad, çanta, kilit sistemi, aksiyon kamerası ve telefon tutucu ürünler sayılabilir. Gün geçtikçe yeni aksesuar ve kullanıcı için yararlı ürünler üretilmeye devam edilmektedir. Ayrıca fiyat değerlendirmesi yapacak olursak ortalama aksiyon kamerası fiyatları 300-500 TL, alarm sistemi 100-200 TL, ıntercom bluetooth 100-300 TL arasında değerlendirilebilir. Diğer ürünler için ise tank padler 50-100 TL, anahtarlıklar 20-50 TL, elcik korumalar 100-200 TL arasında belirtilebilir. Sitemiz dâhilinde sağlanan tüm ürünlere ulaşmak için ziyaret etmenizi tavsiye ederiz. 5. Mondial Revival Yedek Parça Malzemeleri Motosiklet ürünleri içerisinde pek çok araç önemli olmaktadır. Her bir parçanın seçiminde dikkatli olunması ve detaylı şekilde araştırma yapılması gerekir. Ayrıca güvenli bir alışveriş için araç alım satım formlarını ve anlaşmalarını araştırmak doğru olacaktır. Şehir içinde her türlü işinizi kolaylıkla görecek ve kısa mesafelerde ulaşım aracı olarak kullanabileceğiniz, revival 50 modeli ekonomik yedek parça fiyatları ile de kullanıcısını üzmeyecektir. Yedek parçalar motosikletler için önemlidir. Ürün modelinin yedek parçaları mondial revival 50 yedek parça çeşitleri ise akü, buji, ayna, cam, kilometre saati, sinyal grubu, koruma demiri, mekanik parça ve daha pek çok üründen oluşur.
Motor Kullanmadan Önce Nelere Dikkat Edilmelidir
Kar yağdığında ve havalar ısındığında, sonunda tekrar motosiklet sezonu gibi hissetmeye başlıyor. Bu, aynı zamanda açık yolun çağrısına cevap vermek ve her zaman istediğiniz motosikleti almak için mükemmel bir zaman olduğu anlamına gelir. İlk başta korkutucu olabilir, ancak doğru yaklaşımla motosiklet kullanmaya başlamak basit, güvenli ve eğlenceli olabilir. Ayrıca, gerçekten dalmaya karar verdiğinizde kendinizi neyin içine soktuğunuzu bilmenize yardımcı olur. Sürecin kendisi bir ehliyet almak ve ilk arabanızı satın almak gibidir, ancak ehliyetinizi alırken, ne yapacağınızı söylemek için orada ebeveynleriniz vardı. Binmeye başlamak isteyen birçok insan, tavsiye ve rehberlik isteyebilecekleri bir biniciyi bile bilmiyor. Bunu göz önünde bulundurarak, süreci yedi adıma ayırdım. Ayrıntılı bir kılavuzdan ziyade genel bir bakıştır, ancak kendinizi neye dahil ettiğiniz ve başlamak için ne yapmanız gerektiği konusunda size oldukça iyi bir fikir vermelidir. Motosiklet kullanmadan önce mutlaka kontrollerinizi yapmayı unutmayınız. 1. Bir Ders alın Kir bisikletine binebilirseniz, bir motosiklette iyi olacağınızı söyleyecek birçok insan var. Bu insanlar yanlış. Sadece ilk motosikletinizi satın almanız ve bazı YouTube videolarının yardımıyla kendinize binmeyi öğretmeniz gerektiğini söyleyecek bazı insanlar var. Bu insanlar aptal. Bir motosiklete binmek, ağır bir bisiklet sürmek gibi olabilir, ancak ne yaptığını bilmeyen genç sürücüler kendilerini öldürürler. Motosiklet sürmenin amacı eğlenmek, kendinizi öldürmemek. Ayrıca motosiklet sürüş öncesi kontroller hakkında da eğitim almak gerekmektedir. Eğlenmek ve öldürülmemek için en iyi şansınız Motosiklet Güvenlik Vakfı tarafından sunulan derslerden birini almaktır. Bu insanlar ne yaptıklarını biliyorlar ve kursunuzun sonunda uzman bir sürücü olmayacak olsanız da temel konularda yetkin olacaksınız. Bisikleti düşük hızlarda kullanmak ve düzgün bir şekilde viraj almak doğal olarak gelen beceriler değildir, bu nedenle bu becerileri uygularken orada ne yaptığını bilen insanlara sahip olmak paha biçilmezdir. 2. Ucuz Bir Motorsiklet Satın Yeni motosiklet sürücüleri, deneyim eksikliklerinin çok fazla batıklara yol açması açısından yeni sürücülere çok benziyor. Aslında, motosiklet enkazının%50'si bir sürücünün ilk altı ayında gerçekleşir. Yeni bir binicinin ilk altı ayda bir enkazı olmasa bile, yeni başlayanlar için iyi bir bisiklet hızla eskimiş olur ve yeni biniciler ilk bisikletlerini nadiren uzun süre tutarlar. İlk bisikletinize çok para harcar ve onu mahvederseniz, çok fazla para harcadınız. Bir bisiklete çok para harcar ve dokuz ay sonra satarsanız, ciddi bir amortisman yemek zorunda kalacaksınız ve çok fazla para harcadınız. İlk başlayacağınız motosikletin ucuz olması, motosiklet yedek parçasının da uygun olması ve ilk zamanlar da olası yapılacak hasarlardan da ucuz şekilde kurtulmanıza yardımcı olacaktır. Ne tür bir bisiklet alacağınıza göre, standartlar ve küçük kruvazörler binicilere başlamak için en iyisidir. Kawasaki Ninja 250, ilk kez alıcılar arasında çok sevilen bir favori, ancak zaten olduğu gibi yeterince hızlı gitmek isteyeceğiniz bir bisiklet. Sizi daha hızlı gitmeye teşvik eden o ırksal beden çalışmalarına ihtiyacınız yok. İlk bisikletiniz için basit ve basit bir şeyle sadık kalın, paranızı saklayın ve altı ay veya bir yıl içinde, ilk etapta istediğiniz bisiklete yükseltin. Son olarak, bir 500 satın almanız gereken mutlak en büyük motordur ve gerçekten sadece 250 almalısınız. 3. Güvenlik Dişli Satın Güvenlik donanımı uygun olmayabilir veya sizi serinletir, ancak aynı zamanda epiderminizi otoyolda bırakmanızı veya beyninizi asfalta maruz bırakmanızı önleyen şeylerdir. Bu, güvenlik donanımlarını inanılmaz derecede önemli hale getirir. Binen herkesin tam bir güvenlik kıyafeti giydiğine inanmaktan daha iyi biliyorum, ama MotoGP sürücülerinin neden ölümden daha hayal kırıklığına uğramış enkazlardan kalktığını biliyor musunuz? Bunun nedeni, parkurun kanepe yastıklarından yapılmış olması değil. Çünkü tam tepeden tırnağa güvenlik donanımı giyiyorlar. En azından, yasal olarak kasksız sürebileceğiniz bir durumda bile, her sürüşünüzde tam yüz kask, motosiklet ceketi ve eldiven giymelisiniz. Beni her zaman dinlemeyeceksin, ama tişört dışında hiçbir şey giymezken batığa düşerseniz, gerekenden çok daha fazla acıtacak. Ayrıca motosiklet pantolonu ve botları giymeli ve giymelisiniz, ancak kasabada bir arkadaşınızın evine her gittiğinizde bunu yapacağınıza inanacak kadar aptal değilim. İlk motosikletinizden farklı olarak, ilk güvenlik tertibatınız ucuz veya tek kullanımlık olmamalıdır. Bisikletin kendisi önemsiz, ama değilsiniz. Kaliteli güvenlik donanımı satın alın. Bir bisiklete 1.000 dolar ve güvenlik donanımına 1000 dolar harcarsanız, 2.000 dolarlık bir bisiklet satın alıp önceki sahibinin ücretsiz olarak attığı bir kask takmanızdan çok daha iyi olacaksınız. Daha da iyisi, önceki sahibinin teriyle hala huysuz bir kask takmayacaksınız. 4. Sigorta Satın Al Motosikletlerin nispeten az para için yüksek bir performans seviyesi sunmasına rağmen, bir maliyeti hiçbir şeyin yanında sigortalamak. Aslında, yıllık ödemeniz muhtemelen araba sigortanızdaki aylık ödemeden çok daha yüksek olmayacaktır. Birçok eyalette yasa olmasının ve lisans almanın gerekliliğinin yanı sıra, bir kazadan tıbbi tedaviye ihtiyaç duymanız durumunda motosiklet sigortası size ek kapsam sağlar. Kim olduğunuza bağlı olarak, sigorta şirketleri farklı fiyatlar sunacaktır, bu nedenle ya sigorta acentenizi arayın, bir karşılaştırma sitesi kullanın ya da sadece birkaç şirketten teklif isteyin. Her iki durumda da biraz daha fazla çaba size çok daha iyi bir fiyat bulabilir. Yılda 250-500 TL veya bunun maliyeti ne olursa olsun, oranları karşılaştırmak için saatler harcamanıza gerek yoktur. Sadece birkaçını arayın, iyi bir fiyat için istediğiniz kapsamı sunan birini bulun ve onlarla birlikte gidin.
Yamaha YZF R25 Teknik Özellik İncelemesi
Yamaha R25, Japon markasını yerel pazarda diğerlerinin üzerinde yükselten geniş bir ürün yelpazesine sahiptir. Yamaha markası, milyonlarca yurt içi motosiklet meraklısının kalbinde yer alıyor ve bunu değiştirmek oldukça zor. En sevilen ve popüler Yamaha ürünlerinden biri YZF-R25'tir. Bu, sizi geleneksel pist odaklı bir motosiklete en yakın hale getirebilecek en uygun fiyatlı 249 cc makinedir. Yamaha r25 inceleme neticesi göstermektedir ki yeni model sadece olağanüstü. Yamaha Motor'un YZF-R25 kullanıcı yorumları markanın bir kez daha takdire şayan bir iş çıkardığını göstermektedir. Motor Özellikleri Motosiklet camiasında heyecan yaratan yamaha r25 incelemeturumuza aracın motoruyla başlayalım. Yamaha YZF-R25 test özellikleri, maksimum tork üreten 249 cc iki silindirli, 4 Zamanlı, 8 valfli bir motordan güç aldığını ortaya koymaktadır. Yamaha'nın Değişken Valf Çalıştırması ile birlikte gelir. Daha yüksek devir aralığında olmayı çok seven ve gün boyu aynı şeyi yapabilen bir değirmen gibi çalışır. Kategorideki en güçlü değirmenlerden biridir ve kesinlikle bir şaheserdir. Tüm beygir gücüyle başa çıkan kaygan 6 vitesli / dönüş tipi bir şanzımana sahiptir. Böylece agresif ve sert vites küçültme bundan daha kolay olamaz. Yamaha R25 Frenleri Yamaha R25 inceleme, hafif, süper spor motosikletin saniyeler içinde durmasını sağlayanın her iki ucunda da Hidrolik disk frenleri olduğunu ortaya koyar. Önde çift pistonlu bir yüzer düzene sahipken, arkada tek piston var. Bu motosikletteki frenleme performansı mükemmel olsa da, özellikle ilk çıkan modeller de hem ön hem arka frende ABS fren sistemi kullanılsa daha güvenli olurdu. Yamaha YZF-R25 Aerodinamik Üstyapı Özellikleri Yamaha, Yamaha YZF-R25'in en son modelini tasarlamak için büyük çaba harcadı ve tam görünüşüne göre, bisiklet selefinden çok daha iyi. Tüm gövde iki amaca hizmet edecek şekilde tasarlandı - birincisi, güzel görünümlü bir motosiklet ve ikincisi geliştirilmiş aerodinamik verime sahip - ve bu hafif, süper spor motosiklet her ikisinde de mükemmel. Sürüş pozisyonu Yamaha tarafından revize edildi ve şimdi daha agresif ve zorlu. Tüm sistem sizi aracın ayrılmaz bir parçası yapar. Ayrıca, aerodinamik gelişmiş gövde yamaha yzf r25 test sonucu inanılmaz yüksek hızda denge sağlar. YZF-R25 Muhteşem Bir Dış Görünüm Sunar Yeni yamaha r25 inceleme kardeşlerine çok benzediğini ortaya koymaktadır. Yamaha, güçlü R1 ve R6 gibi üst düzey sportbike modellerinden tasarım ipuçlarını ödünç aldı. Çift LED farlar çok şık ve agresif görünüyor ve R serisinde görülen sağlam bir genetik görünümü yansıtıyor. Fabrikaya soğutma hava akışını en üst düzeye çıkaran çapraz katmanlı panellere sahip farların arasına yerleştirilmiş bir hava kanalı bile vardır. Süper sportif yüksek katlı kuyruk bölümü LED ışığı barındırır. Yamaha YZF-R25'in kendi segmentinde en iyi görünen araçlardan biri olduğuna şüphe yok. Dijital Hız Göstergesi Yamaha r25 inceleme ile eski R25'in analog takometresini gerçekten beğendik ve Yamaha'nın yeni R25'in gösterge konsoluna bu türden bir şey getirmesini bekliyorduk. Ancak, bu olmadı ve tam dijital çok işlevli bir sistemle işler tamamen farklı bir hal aldı. Yükseltilmiş gösterge paneli daha iyi ve bilgilendirici olsa da, özellikle heyecanla sürerken o kadar ilham verici değil. Sürücüye vites konumu, gerçek zamanlı ve ortalama yakıt ekonomisi, yağ değişim kilometre sayacı, su sıcaklığı ve saat gibi tüm bilgileri sağlayan kompakt bir LCD gösterge ile birlikte gelir. Yamaha R25 Radyatör Koruyucuları Markalı Radyatör Koruyucular, motosiklet meraklıları düşünülerek özel olarak tasarlanmıştır ve her bir kit, aracınızı tamamlayacak şekilde yapılmış benzersiz bir tasarım içerir. Bu heyecan verici yeni Radyatör Koruyucuları, görsel açıdan olağanüstü olmanın ötesinde, paslanmaz çelik yapıları, muhafazanın inanılmaz derecede güçlü ve paslanmaya karşı dayanıklı olmasını sağlar. Yamaha yzf r25 test sonucu her bir lazer kesim koruyucu, soğutmadan ödün verilmemesi için radyatöre maksimum hava akışına izin verirken, ayırt edici bir tasarıma sahip olan belirli bir bisiklet serisi düşünülerek üretilmiştir. Koruyucu, mevcut montaj cıvatalarını kullanarak radyatöre kolay ve hızlı bir şekilde takılır. Takmak için aracınızda herhangi bir değişiklik yapılmasına gerek yoktur. R&G iniş borusu ızgarası alüminyumdan yapılmıştır, görünümü iyileştirir ve pahalı ve savunmasız iniş borularınızı ve radyatörün altındaki diğer parçaları uçan döküntü ve hasardan korur. Siyah, Titanyum, Kırmızı ve Lacivert yamaha r25 yedek parça mevcuttur. Yamaha R25 Çarpışma Koruyucuları Bu çarpışma koruyucuları, şık, aerodinamik Aero Bobinlerimizi içerir ve siyah renkte mevcuttur. Yamaha R25 modelleri için uygundur. Bu çarpışma koruyucuları, düşük profilli yarış versiyonudur. Bunlar çerçeveyi korumak için tasarlanmıştır ve bu nedenle kaplama koruması minimum düzeydedir. Yamaha yzf r25 test sonuçları yalnızca yarış kullanımına uygun olduğunu göstermektedir. R&G Aero Bobbins, oldukça başarılı ve popüler standart yuvarlak bobinlerimizin orijinal güzel görünümünü iyileştiren şık, aerodinamik, gözyaşı şeklinde bir bobindir. Bobin bağlantılarını gizleyen çıkarılabilir bir uç kapağıyla donatılmış bu şık tasarım, mükemmel görünüyor ve yolda ve pistte galip! Yamaha R25 Çarpışma Koruyucuları için Aero Style Aero Çarpışma Koruyucuları, şık, aerodinamik Aero Bobinlerimizi içerir ve Siyah & Beyaz seçenekleri mevcuttur. Yamaha yzf r25 test modelleri için uygundur. R&G Çarpışma Koruyucuları, bir çarpışma, düşme veya kayma durumunda şasiyi, motoru, karenajı ve diğer kritik bileşenleri yerden uzak tutarak temel motosiklet koruması sunar. R&G Aero Bobbins, oldukça başarılı ve popüler standart yuvarlak bobinler orijinal güzel görünümünü iyileştiren şık, aerodinamik, gözyaşı şeklinde bir bobindir. Bobin bağlantılarını gizleyen çıkarılabilir bir uç kapağıyla donatılmış bu şık tasarım, mükemmel görünüyor ve yolda ve pistte mükemmeldir! R&G Racing'den R&G Aero Bobbins - çarpışma korumasında pazar liderleri ve piyasadaki tek sigorta onaylı çarpışma koruyucularıdır. Dünyanın en iyi yarış takımlarından bazıları tarafından kullanılmaktadır. Titanyum Dişli Somunlar Titanyum Dişli Somunları, kaliteli titanyumdan yapılmıştır, yani olağanüstü güç ve ağırlık azaltma sağlarlar. Siyah Titanyum Dişli Somunlar, uzun ömür ve korozyon direnci sağlayan bir PVD (fiziksel buhar biriktirme) işleminden geçer. Kitler, araca özel donanım olarak sunulur. Standart bir modelin bir varyasyonuna sahipseniz, alternatif bir kite ihtiyacınız olabilir. Aletler kullanmadan önce iplik teçhizatı elle kontrol edilmelidir - bu, kazara hasar oluşmasını önlemeye yardımcı olacaktır. Yamaha r25 inceleme tüm korozyon ve kirden cıvata dişlerini temizledikten sonra, dişli somunları orta dişli bir kilitle birlikte takılması gerektiğini göstermektedir. Titanyum, kalkma önleyici bir yağlayıcı gerektirir ve kuru takılmamalıdır. Bu kritik bir güvenlik bileşenidir - yetkin bir tamirci tarafından takılmalıdır. Dişli somunlarını işaretlemekten kaçınmak için, 6 taraflı bir soket kullanın ve sıkıştırmaya çalışmadan önce soketin üzerine lastik bir eldiven (veya benzeri) gerilmelidir. Düzenli bakımın bir parçası olarak temizlenmeli ve bir korozyon önleyici ile korunmalıdır.
Honda PCX 125 2021 Detayları
Honda pcx 125 2021, Honda'nın iki tekerlekli serisinin sessiz başarı öykülerinden biridir ve 2010'daki gelişinden bu yana Avrupa'da satışları 100.000'in üzerinde artırmıştır. Başarısı, Honda'nın mükemmelleştirme konusunda uzun yıllara dayanan deneyime sahip olduğu bir formüle bağlıdır. Yoğun trafikte bir yol çizebilmesini - ve kolaylıkla park edilebilmesini - sağlayan kompakt boyutlarla birleştirilmiş, stil bilincine sahip bir kentsel yaşam tarzına zarif bir şekilde uyum sağlamasına olanak tanıyan güçlü, modern bir tasarımdır. Honda pcx 125 2021'in başarı formülünün ayrılmaz bir parçası, oturma pozisyonu, hava şartlarına karşı koruma, tam yüz kask için koltuk altı saklama ve çok yönlü yapı kalitesi tarafından sağlanan bir "X" Kişisel Rahatlık (dolayısıyla PCX) seviyesidir. Unutmamak gerekir ki, paranın karşılığını fazlasıyla almak (hem satın alırken hem de sahiplik süresince) her zaman PCX’in popülaritesinin temelini oluşturmaya yardımcı olmuştur. PCX 125 Yeni Kasa Stili Honda’nın popüler pcx 125 yeni kasa stilini daha keskin hatlarla geliştiriyor. Aynı zamanda daha fazla koltuk altı saklama alanı, USB şarj soketi ve Smart Key işlemine sahiptir. Güç, şimdi Honda Seçilebilir Tork Kontrolü ile yeni, geliştirilmiş Smart Power Plus dört valfli motordan elde ediliyor. Yeniden tasarlanan çerçeve, arkada daha uzun süspansiyon hareketini ve daha büyük boyutlu lastikleri içerir. Honda pcx 125 2021 motosiklet severler için iştah kabartıcı pek çok özelliğin kombinasyonunu sunmaktadır. 2010 yılında PCX, Avrupa'da Rölanti Durdurma teknolojisine sahip ilk iki tekerlekli araç oldu; iki yıl sonra Avrupa'da Honda’nın ultra verimli gelişmiş Smart Power motorunu kullanan ilk scooter oldu. EURO4 uyumluluğu kazandı ve büyük bir tasarım güncellemesi, yeni bir şasi ve motoru için daha fazla güç aldı. Her zaman zamanla yarışan bir scooter ve PCX 125 2021, yeni bir motor ve şasi kombinasyonu, artırılmış rahatlık ve konforun yanı sıra avangart tarzının cesur bir evrimi ile bir kez daha öne çıkarmaktadır - hepsi PCX'in yakınlardaki yerini korumayı amaçladı. Avrupa'nın iki tekerlekli seyahatinin atan kalbi konumundadır. Modele Genel Bakış Yeni Honda pcx 125 2021 benzersiz kendine has varlığını sürdürüyor ancak stilinin daha olgun olduğu görülüyor. Yeniden tasarlanan LED aydınlatma ile daha cesur ve daha canlı, yuvarlanan bir fark ifadesi bulunmaktadır. Üstyapı ayrıca ekstra koltuk altı saklama bölmesini, daha fazla zemin alanını ve torpido gözünde bir USB C Tipi şarj cihazını gizler. Yeni, "geniş ekran" bir gösterge ekranı tüm önemli bilgileri sunar ve Honda'nın Akıllı Anahtarı artık kontağı ve koltuğu çalıştırır. Yeni olan, daha fazla güç ve tork sunan gelişmiş Smart Power Plus dört valfli motor ve Honda Seçilebilir Tork Kontrolü sürücülerin avantajıdır. Yeniden tasarlanmış bir çelik boru çerçeveye monte edilir. Daha iyi sürüş konforu için arka amortisörler ekstra hareket özelliğine sahiptir ve hem ön hem de arka lastik boyutları büyümüştür. Ana Özellikler, Stil ve Ekipman Karoser, fütüristik görünümün net evriminde tamamen yeniden çizildi. Yeni LED far, imza farı özelliğine sahiptir. Koltuğun altında daha fazla alan, Torpido gözünde USB şarj soketi, Akıllı Anahtar kontak ve koltuk açma işlemi vardır. PCX 125 2021'in tutarlı bir tasarım imzası, güçlü karakter çizgisi ve "blok" ana boya rengiyle birlikte, önden arkaya bir bütün olarak akan gövde olmuştur. 2021 güncellemesi için tema devam etmektedir - ancak her zaman PCX çekiciliğinin bir parçası olan fütüristik tarzın artırılmış duygusuyla daha cesur ve daha canlıdır. Tam, birinci sınıf LED aydınlatma da PCX 125 2021'i kalabalıktan ayırır. Far yenidir ve paralel olarak konumlandırılmış 5 dar flaş çizgisine sahip imza farı içerir. Yoğun, 3 boyutlu bir etki sağlamak için çoklu optik teknolojinin kullanıldığı X şeklindeki arka lambayla eşleştirilmiştir. Dış Görünüş Özellikleri Tüm çizgiler ve açılar, pcx 125 yeni kasa için dramatik bir etki yaratacak şekilde ince bir şekilde yeniden oyulmuştur. Ön kaporta üst kısmında genişliyor ancak belden zarif bir şekilde içeri çekiliyor; biraz daha büyük, karartılmış bir perdenin yanı sıra bu, fazla hacim olmaksızın gelişmiş rüzgar koruması sağlar. Koltuk, hem sürücü / sele konforu hem de yere kolay erişim için şekillendirilmiştir; ayrıca ileride ve yanlarda 30 mm ekstra ayak alanı vardır. Sele yüksekliği 764 mm olarak kalır, ancak 540 mm'lik "ayağa oturma" yüksekliği ile çok yönetilebilir. Sallanan çizgiler ayrıca koltuğun altında daha fazla depolama kapasitesi gizler. Ekstra 2,4 L, toplam hacmi 30,4 L'ye çıkarır - tam yüz kask ve daha fazlası için mükemmeldir. Ayrıca torpido gözünde, önceki tasarımın ACC şarj cihazının yerini alan ve bir akıllı telefonu doğrudan prize takmaya hazır bir USB Type-C soketi de vardır. Yakıt doldurma sırasında yakıt kapağını saklamak için alan içeren yakıt doldurma kapağı kapağı bile yeniden dizayn edilmiştir. Tasarım olarak bu güne kadar ki en iyi çizilmiş model diyebiliriz. Şık ve akıcı çizgileri ile Honda`nın güncel karakteristik özelliklerini taşımaktadır. Akıllı Anahtarlar Akıllı Anahtar, PCX 125 2021’in cephaneliğine yeni bir ektir. Ana kontak düğmesi ve bölme kilitlemesini kontrol etmenin yanı sıra (isteğe bağlı) 35L çıkarılabilir Akıllı üst kutuyu da yönetebilir. Sürücünün cebindeki Akıllı Anahtar ile kutunun kilidi açılır ve sürücü uzaklaştığında otomatik olarak kilitlenir. Ayrıca anahtardan da kilitlenebilir. Yeni Led Ekran Yeni, "geniş ekran" bir merkezi konsol gösterge düzeni, tüm bilgileri kolay okunur bir formatta düzgün ve kısa bir şekilde sunar. Tersine çevrilmiş bir LCD hızı gösterirken, mevcut diğer bilgiler arasında kilometre sayacı, yol ölçer, yakıt göstergesi, ortalama yakıt tüketimi ve Rölantide Durma göstergesi bulunur. Geniş, krom gidonlar bir PCX imzasıdır. Geleneksel kelepçelere (yeni optimize edilmiş kauçuk yoğunluğu ile) monte edilmişler, şehir genelinde mükemmel bir kaldıraç sağlar ve zarif bir retro dokunuş sağlar. Honda pcx 125 2021 testleri, aracın standart bir versiyonu kullanılarak, yalnızca bir sürücüyle ve hiçbir ek opsiyonel donanım olmadan, tekerlekli yolda gerçekleştirilir. Gerçek yakıt tüketimi, nasıl sürdüğünüze, aracınızın bakımını nasıl yaptığınıza, hava durumuna, yol koşullarına, lastik basıncına, aksesuarların takılmasına, kargoya, sürücü ve yolcu ağırlığına ve diğer faktörlere bağlı olarak değişebilir. Honda PCX 125 2021 Yedek Parça fiyatları ile de yüzünüzü güldürecek.
Motosiklet Lastik Seçimine Dair Bilgiler
Motosiklet kullanım amaçlarına göre birçok değişiklik gösterse de son zamanlarda motosiklet kullanımının artması yadsınamaz bir gerçektir. Kazaların en aza indirilmesi için gerekli önlemlerin alınması gerekmektedir. Bunun için gerekli motor ekipmanlarının kullanılması ve motor bakımları yapılmış olmalıdır. Motor lastikleri de bu konuda çok önemlidir. Peki, motor lastikleri neden önemlidir? Motosiklet lastikleri nasıl seçilmelidir? Motosiklet Lastiği Nasıl Seçilmelidir? Sadece motosikletlerde değil tüm araç bakımlarında lastikler çok önemlidir. Doğru lastik seçimi hayatınızı bile kurtarabilir. Lastikler sadece tekerleklerin dönmesi için gerekli değildir. Aracı doğru sürmeniz için de yardımcı olacaktır. Doğru lastik seçimi daha az yakıt kullanımını sağlar. Bu da hem çevreye hem de maddi olarak size yardımcı olur. Uzun süre kullanılmış ve yıpranmış lastikler yakıt tüketimini hızlandırır. Bu da size uzun vadede büyük bir zarara sebep olur. Doğru motosiklet lastikleri, motosikleti kullanan kişinin daha iyi kontrolünü ve tutuşunun güven vermesini sağlar. Doğru lastik seçimi sayesinde fren sistemleri de düzgün çalışacak, ani frenlerde kaza riskini en aza indirecektir. Motosikletiniz için en doğru lastik seçimi kullanılması gereken lastik türü olacaktır. Bu da manuel kısmında yazıyor. Bu lastik tipine en uygun lastik türünü seçmek sizin ve sevdiklerinizin sağlığı için en doğrusu olacaktır. Bu şekilde motosiklet performansı da en yüksek seviyede olacaktır. Motosiklet Lastiklerindeki Detaylar Motosiklet lastiklerindeki detaylar hakkında en önemli nokta motosiklet dış lastikleri türüdür. Motosiklet dış lastikleri hammaddesine göre sert ve yumuşak olarak ayrılır. Sert hamurlu lastikler daha çok uzun yollar için uygundur ve motor performansını da oldukça etkiler. Daha çok kısa mesafe yolculuğu yapıyor iseniz yumuşak hamurlu lastikleri kullanmanız önerilir. Motosiklet dış lastikleri için bir diğer önemli konu ise, lastiğin üretim yılıdır. Eğer üretim yılı çok geçmemişse o lastikler daha uzun ömürlü oluyor. Lastik performansını etkileyen bazı detaylar yüzünden üretim yılının geçme süresi arttıkça lastik ömrü kısalıyor. Lastik türlerini seçerken mutlaka daha önce kullanılmamış ve orijinal lastik tercih etmelisiniz. Kısa yoldan kar yapmak isterken uzun vadede zarara uğrayabilirsiniz. Motosiklet Lastikleri Üzerindeki Yazı ve Rakamların Anlamları -Tubeless: Tubeless denilen malzeme bir janttan ve dış lastikten oluşan bölümdür. Jantın içine takılan bir sibop sayesinde ise hava jantın içinde tutulur. -İç lastik: Jant ve dış lastiklerin arasına yerleştirilen lastik ise iç lastiktir. -Dot Kodu ve Üretim Tarihi: Lastik üzerinde en solda yer alan 4 haneli numara lastiğin üretim haftayı ve yılını belirtir. Büyük büyük puntolu rakamlar ise lastik ebatları hakkında bilgi verir. Kendi motosiklet türünüze uygun ebatlarda lastik taktırmak en sağlıklısı olacaktır. Motosiklet Lastiklerinin Ömrü Nasıl Uzatılır Fabrikadan çıkan bir motosiklet lastiğinin ortalama ömrü 5 senedir. Eğer ısı, nem, petrol güneş ve ozon gibi lastiği olumsuz etkileyen etmenlerden uzak durulursa lastiklerin ömrü daha da uzatılabilir. Tam tersi uygun olmayan lastiklerle uzak mesafe yolculuk yapıp, sert kullanırsanız lastik ömrünün azalmasına sebep olursunuz. Aynı zamanda ısı değişimi de lastikleri olumsuz etkiler. Ama son yıllarda üretilen lastiklerde ısı değişiminin yarattığı sorunlar minimum düzeye indirilmiştir. Lastikler içerisindeki 6 milimetreye kadarki delinmeler ve bozulmalar tamir edilebilir. Daha büyük bozulmalar ise lastik değişimini gerektirebilir. Ucuz Lastik Seçimi Ne yazık ki ucuz lastik seçimi birçok zarara sebep olabilir. Lastik alımında ilk bakılması gereken şey lastiklerin güvenilir olmasıdır. Eğer kaliteli bir lastik kullanırsanız her sene lastik değişiminden kurtularak zaten avantaj yaratacaksınız.
Motosikleti Virajlı Yolda Nasıl Kullanılır
Motosikletin sevdalıları bütün dünyada çok. Kimi hızını, trafiğe takılmamasını seviyor, kimi kendine has tehlikeli olabilecek durumlardan dolayı seviyor. Bu adrenalin dolu seçeneklerden biri olan virajlı yollarda kullanmak; görünüşe göre hem korkutucu hem heyecanlı. Motosiklette Virajlı Yol Bir kısım motosiklet aşığı için kazaların çok olduğu virajlı yollardan gitmek onların korkulu rüyası! Bu sebeple de bu durumdan kaçınmaya çalışarak yol bile değiştirebiliyor. Halbuki herhangi biri motosiklete binip onu düz yolda gayet rahat sürebilir. Düz sürüş yapmak neredeyse hiçbir beceri gerektirmez. Neticede pek çok insan çok daha küçükken bisiklet sürmeyi öğrenmiş oluyor. Diğer motosiklet aşığı kısmın ise zaten motosiklete binmeyi sevmesinin sebebi; diğerlerinin tam tersine özellikle virajlı yollar oluyor. Bu tip yollar onlar için çok eğlenceli, güzel ve aynı zamanda adrenalin vaat ediyor. Yalnız, yol virajlandığında; her motosikletlinin karşı yöne dönme, vites küçültme, vites yükseltme ve frenleri doğru kullanma gibi becerileri öğrenmiş olması gerekir. Başka bir deyişle, bu tip yollar sevilse de sevilmese de can güvenliği için bazı noktalar bilinmeli. Motosikleti Kullanmadan Önce Motosiklet kullanırken her şeyden önce kask gibi güvenlik önlemlerini almayı unutmayın. Motosikletin özellikle lastiğinin sağlam ve işler vaziyette olduğundan emin olun. Düzenli kontrollerini yaptırmayı ihmal etmeyin. Doğru motor kullanımına aşina olmadan kendinizi tehlikeli yollara atmayın. Viraja Nereden Girilir? Viraja; yoldaki dönüşün başladığı yerden, yolun kıvrıldığı yönün aksindeki tarafta ve yolun dışına yakın bir nokta belirlenir. Viraja Girmeye Hazırlık Motorunuzu viraja gelirken, çekişin olacağı devrine hazır tutmalısınız. Süratiniz ne olursa olsun, motorun devrini torkun yüksek olduğu yerde tutmalısınız. Bu sebeple önce vites ile hazırlık yapmalısınız. Vitesi küçülterek motoru hazır tutun. Viraja girerken gaz tamamen kapalı olmalı. Virajlı Yollarda Ne Yapılmalı? Motosiklet kullanırken virajı gördünüz ve viraja girecek noktayı tespit ettiniz. Bundan sonraki ilk yapacağınız şey motosiklet kullanırken virajda yatma olmalıdır. Motoru dönüş yaptığınız yöne doğru vücudunuz ile yatırmalısınız. Bu sırada dışarıda olan ayaklığa güç vermelisiniz. Motoru ölçüsünde yatırıp sonrasında hemen gazı açmalısınız. Hatta gazı açmanızın motoru daha dengeli hale getirdiğini fark edeceksiniz. Burada dikkat etmeniz gereken konu; motoru yatırma sırasındayken gaza asla basmamanız gerektiğidir. Bunları yaparken odağınız ve bakışlarınız, dönüşü yapacağınız orta noktada olmalı. Orta noktaya geldikten sonra da bu odağı çıkış noktasına yani virajın bitişine kaydırmalısınız. Virajlı Yollara Olan Fobinizden Nasıl Kurtulursunuz? Özellikle motosiklette virajlı yol korkusu olanlar için dikkat edilmesi gerekenler aşağıda aktarılacaktır. Başlangıçta, mümkün olduğunca güvenli bir ortamda bu sunulan teknikleri kullanmayı öğrenmeniz mantıklı olacaktır. En önemli teknik başınızın ve gözünüzün doğru kullanılmasıdır. Sadece motorun gitmesini istediğiniz yere bakmalısınız. Ayrıca virajı girerken motosikletinizi doğru konuma getirmeyi öğrenmelisiniz. Örneğin; yol sağa doğru kıvrılıyorsa, motorunuzu yolun merkezine en yakın şeridin sol kısmına getirmek, viraja en iyi görüntü hakimiyetini sağlar. Aynı şekilde; yol sola doğru kıvrılırsa, yolun kenarına yakın ve şeridin sağ kısmından dönüşe başlamalısınız. En uca da gitmemelisiniz çünkü yolların en uçları mıcır gibi fazlalıklar içerebilir. Yol çizgilerine veya karşıdan gelen araçlara bakmayın yani dikkatinizi dağıtmayın. Viraja erken girmeyin. Viraja girmeden hemen önce fren yapın ve vites küçültün. Doğru konumu alıp viraja girdikten sonra gaza geçin veya en azından viraj boyunca motora sabit bir gaz sağlayın. Dönüşte fren yapmaktan veya gazı açıp kapatmaktan kaçının. Bu yapabileceğiniz hatalardan biri olacaktır. Çünkü bu hareket motorun düzleşmesine ve viraj boyunca dimdik ilerlemesine sebep olabilir. Can ve mal varlığınız tehlikeye girecektir. Özellikle acemi veya korkuyorsanız, bu konuda özgüveninizi geliştirmek için düşük hızda ve az dolambaçlı bir yolda pratik yapın. Kendinizi geliştirmek için büyük bir otoparkta düşük hızlı dönüşler de çalışabilirsiniz. Eğer asla pratik yapmazsanız, virajlı yol korkunuzu asla kaybetmezsiniz ve motosiklet deneyiminin en iyi yanını kaçırmış olursunuz. Pratik yapmak her şeyde olduğu gibi bunda da anahtardır, tekrarlar ile özgüven ve beceriniz gelişecektir. Motosiklet kullanırken her zaman motosiklet kaskınızı başınızdan eksik etmeyin.
Yamaha Ybr 125 Yağ Değişimi Ve Hava Filtre Değişimi Nasıl olur
İlk olarak yağ değişimi için yağ ve huni gerekli malzemeler arasındadır. Atık yağı koymak için ise herhangi bir kap gereklidir. Yağ tıpasını açmak için ise anahtar gereklidir. Yağ değişimi genel olarak 1000 km bulduğu zaman yapılır. Kullandığınız yol şartlarına ve hava sıcaklığına göre bu aralık değişkenlik gösterebilir. Az kilometrede yapılan yağ değişimleri, motorunuzun kavrama, aktarma ve silindir grubunuzun daha uzun kilometrelerce dayanmasını sağlar. Motor sıcakken yağ boşaltma işlemi yapılmaz. Ayrıca motor çok soğukken de boşaltılmaz. Bir kaç dakika soğuk olan motosiklet çalıştırılıp ısıtılır, yağ incelir ve boşaltma işlemi daha hızlı ve tam yapılır. Motorun sol alt tarafında bulunan vida gevşetilir. Vida gevşedikten sonra kabı yağ çıkacak olan yerin altına getirin. Vidayı yavaş şekilde döndürüp açınız. İçerisinde küçük somon parçayı yağın içerisine düşürmemeye dikkat ediniz. Çıkan kirli yağı biriktirip sanayi ustasına teslim edebilirsiniz. Motorun yağ konulan kısmını eğer açarsanız yağ daha rahat boşalacaktır. Yağ boşaldıktan sonra vidayı tamamen sıkı bir şekilde kapatın. Ayak freninin bulunduğu tarafta yağ konulan bölme bulunur. Tıpayı çıkartarak yağı koyabilirsiniz. Motordaki tıpa sizin yağ göstergeniz olur. Huni yardımı ile ybr 125 yağ değişimi yapılır. Yağ konulma işlemi bittikten sonra motoru biraz çalıştırmaya başlayın. Yağ motor içerisinde yukarı çıkması için faydalı olacaktır. Ybr Hava Filtresi Değişimi Hava filtresinin amacı gerekli olan havayı iletmek ve motora nefes aldırmaktır. Tıkanmış hava filtresi aracın daha fazla yakıt harcamasına sebep olur. Motorun güç kaybı azalır. Yakıt israf olacaktır, motor güç kaybedecektir. Motordaki hava filtresi sağ tarafta kapağın içerisinde bulunmaktadır. Kapağın altındaki vidayı açarak hava filtresine ulaşım sağlarsınız. Tırnaklar dikkatli şekilde açılmalı yoksa kırılabilir. Tırnaklardan sonra hava filtresinin bulunduğu bir kapak daha çıkacaktır. Tornavida ya da motorun içerisinden çıkan anahtar yardımı ile açabilirsiniz. Ortalama 5-10 bin arasında hava filtresi değişimi yapılabilir. Hava filtresinin içerisinde yağ birikmesi olabilir. Bu nedenle içerideki yağı temizleyin. Eğer aşırı derecede bir yağ birikmiş ise motor da problem olduğunu gösterir. Hava filtresinin bulunduğu yer temizlendikten sonra tekrar takılır. Filtrenin içerisinde sünger çıkarılmamalıdır. Alınan hava filtresi motorunuz için tam oturma sağlayacaktır. Tekrar çıkarılan kapak ybr 125 hava filtre değişimi yerine takılır. En dış kısımda kalan kapağı takarken, ilk olarak arka taraf takılır. Hava filtresi çok sık değiştirilmez. Yağ değişimi yaparken hava filtresini de kontrol edebilirsiniz. Buji Değişimi Nasıl Yapılır? Buji motorun ateşlenmesini sağlamaktadır. Buji değişimi buji ve anahtar sayesinde yapılmaktadır. Motorun sol tarafında motorun içinde verilen anahtar yardımı ile açılır. İlk olarak pipo çıkarılır. Ybr 125 de bir tane buji bulunduğu için işlem kolay ilerleyecektir. Buji değişimi ortalama 10 binde değiştirilir. Buji çıkartılan yere tekrardan yeni buji takılır. En kolay ybr 125 buji değişimi yapılmaktadır. Bujiyi takarken aşırı derecede sıkmayın. Buji değişimi yapılırken dikkat edilmesi gereken noktalar: Motor sıcakken buji değişimi yapılmaz. Motor sıcakken buji sökülür ise bujinin yarısı içeride kalabilir. Ortalama 10 - 15 bin kilometrede buji değişimi yapılabilir. Buji Neden Bozulur? Subapların aşınması bujinin bozulmasına neden olur. Subap fazla benzin veriyor ise bu durumda bujinin bozulmasında etkili olacaktır. Subapların lastikleri aşınması bozulmaya yol açar. Motor teklemeye başladı ise bujinin bozulduğunun göstergesidir. Buji bozuk olunca buji düzgün bir şekilde çalışmaz. Buji tamamen bozulmuş ise araç hiç çalışmaz. Bujinin bozulması ybr 125 buji değişimifazla yakıt harcamaya da yol açacaktır. Eğer araç bakımınızı zamanında ve düzenli yaptırıyorsanız bujinin ömrü ortalama 100 bin km'dir. Fakat aracın kullanımı, iklim değişikliği gibi etkenler bujinin süresini değiştirmektedir.
Motosiklet Güvenli Sürüş Teknikleri Nelerdir Nelere dikkat edilmelidir
Motosikletler, araç trafiğinin yoğun olduğu büyükşehirlerde oldukça kolaylık sağlar. Fakat motosikletler de de en az arabalar kadar sürüş konusunda dikkat etmek gerekir. Özellikle motosiklet dengesi araba kullanımına göre zordur. Motosiklet güvenli sürüş teknikleri öğrendikten sonra yola devam edilmelidir Motosiklet Neden Tercih Edilen Bir Araçtır? Motosikletler boyut bakımından arabalardan daha küçük olduğu için trafikte kolaylık sağlayan araçlardır. Eğer tek veya iki kişilik bir hanede yaşıyorsanız, hem çevre bakımından, hem de maddi açıdan motosiklet tercih edilmelidir. Trafikte araç yoğunluğunu azaltır ve size yakıt tüketimi açısından avantaj sağlar. Bakımı ve sanayi masrafları ise arabalara göre daha azdır. Motosikletlerin araba yönünden avantajı olduğu gibi dezavantajları da bulunmaktadır. Motosiklette önemli olan denge kavramıdır. Arabalara göre daha dikkatli sürülmeli, tam hakimiyet sağlanmalıdır. Motosikletler üstü açık araçlar olduğu için hava olaylarından etkilenir. Bu durumlara karşı tedbirli olmak gerekir. Motosiklet Güvenlik Ekipmanları Nedir? Motosiklet üzerinde seyahat ederken, yağmur, rüzgar, kar gibi etkenlerden dolayı savrulma, kayma, düşme gibi problemlerle karşı karşıya kalabilirsiniz. Bu durumda güvenlik ekipmanları olmadan yolda seyahat etmek oldukça risklidir. Kendinizi ve yol arkadaşınızı olası bir kazaya karşı koruma altına almalısınız. Kask, koruyucu ceket, eldiven, pantolon gibi motosiklet ekipmanları ile kendinizi ve arkadaşınızı darbelerden korumanız gerekir. Böylece bu ekipmanlar yardımıyla vücudunuz darbeye karşı direnç kazanır ve kaza etkilerini hafifletir. Kullandığınız aksesuarların sizin için konforlu ve rahat olması da önemlidir. Sizi rahatsız eden ekipmanlar kullanmak, sürüş esnasında konsantre bozukluğuna ve dikkatin yol yerine rahatsız olduğunuz bölgeye odaklanması sizi olası bir kazaya karşı davetiye çıkarır. Tam gidon hakimiyeti için eldivenleri parmaksız kullanmanız size avantaj sağlayacaktır. Ayrıca kullandığınız kasklar da görüş açısını engellenmemesi gerekir. Motosiklete uygun ekipmanlar kullanmalısınız. Kullandığınız ekipmanlara neon bağlamak sizin gece sürüş esnasında kolay fark edilebilmek açısından önem taşımaktadır. Güvenli Sürüş İçin Gerekli Önlemler Nelerdir? Motosiklet kazaları gibi olumsuz durumları yaşamamak için gerekli önlemler şunlardır: Öncelikle güvenli motosiklet sürüşleri için bu kriterlere uymanız gerekmektedir. Güvenlik alanı oluşturmak sizin kolay manevra edebilmenizi, rahat bir şekilde sağa veya sola dönüşleri yapmanız yönünden gereklidir. Güvenlik alanı oluştururken özellikle büyük araçların sizi fark edemeyecek kör noktalarda bulunmamanız gereklidir. Yol güvenli alan oluşturmaya müsait değilse, hızınızı kontrol altına almayı ve aralıklarla fren yapıp, stop lambaları yakarak araçların sizi fark etmesini sağlamalısınız. -Takip mesafesi çok önemlidir. Araçlara çok fazla yakınlaşmak tehlike oluşturur. 2 saniye kuralına uyarak takip mesafesini ayarlamanız gerekir. -Yolun kontrol edilmesi, motosikleti konumlandırırken farklı açılardan yol kontrol edilmeli, dikiz aynasında rahatça görülür olmanız gerekir. Şerit konumu belirlediğiniz zaman, diğer araçların hız yaparken oluşturduğu rüzgarlara dikkat ederek fark edilebilir bir şekilde güvenlik koridoru oluşturmalısınız. Motosiklet kullanımı sırasında sürekli gözlem yapmanız gerekmektedir. Siz ne kadar dikkatli olsanız da trafikte diğer sürücülerin de kazaya sebebiyet verebileceği unutulmamalıdır. Bunun için çevredeki araçları sürekli dikiz aynasından gözetleme yapmanız gerekmektedir. Trafik yoğunluğunu ve hava şartlarını göz önünde bulundurarak planlamalar yapın. Manevra veya sollama yapacağınız zaman mevcut koşula göz gezdirip hesaplayın. Manevra yapmadan önce diğer araçları bildirecek sinyaller vermelisiniz. Uygun hız belirleyin ve rotanızı buna göre çizin. Güvenli motosiklet sürüşleri tekniklerini ne kadar bilseniz de ileri sürüş teknikleri hakkında da mutlaka bilgi sahibi olunmalıdır. Bunun için motosiklet ile trafiğe çıkmadan önce gerekli kurslara katılmalı ve ehliyet sahibi olmanız gerekir. Ayrıca diğer araçlarda da olduğu gibi motosiklete de Kasko Sigortası yaptırmayı unutmamalısınız. Bu kriterleri göz önünde bulundurarak güvenli bir sürüş gerçekleştirebilirsiniz.
Motosikletimde Hangi Yağı Kullanılmalıdır
Eklemlerimizdeki koruyucu sıvı gibi motor yağı da hareketli parçaların sürtünmeden dolayı aşınmasını engelleyen önemli bir maddedir. Motorumuzdaki sürekli sürtünen parçalar motor yağı sayesinde sürtünme katsayısı düşürülerek korunmalıdır. İçten yanmalı motorlarda hem yanma hem de sürtünme nedeniyle ısı sürekli artmaktadır. Motor yağının temel amacı, sürtünmeyi azaltarak bu ısıyı azaltmaya yardımcı olmaktır. Yağlamanın Temel Amacı Nedir? Yağlamanın amacı, iki yüzeyi birbirinden ayırarak sürtünmeyi azaltmak, yüzeyleri kaygan hale getirerek hareketi kolaylaştırmak, yüzeylerde film oluşturarak korozyon ve oksidasyonu önlemek ve motorda yağ-yakıt karışımını önlemektir. Motor yağı, ana bileşenleri yağlamak, aşınmayı azaltmak ve motoru ve debriyajı soğutmak için kullanılır. Motor yağının uygulandığı ve kullanıldığı kritik alanlar, hem yağlama hem de soğutma gerektiren piston grubu, yataklar, dişli kutusu ve debriyajdır. Yağ Bazı Çeşitleri Nelerdir? Mineral yağlar Mineral yağlar yıllardır kullanılan klasik yağlardır. Yeraltında bildiğimiz petrolün damıtılmasından sonra deterjan, viskozite arttırıcı ve korozyon önleyici katkı maddeleri eklenerek üretilirler. Genellikle ucuzdurlar ve ortalama performans sunarlar. Sentetik Yağlar Sentetik yağlar, laboratuvarlarda çeşitli kimyasal işlemler sonucunda kimyagerler tarafından üretilen yağlardır. Mineral yağlardan daha pahalıdırlar ancak hem daha iyi performans hem de daha uzun ömür sunarlar. Isıl direnci yüksektir. Yağlama görevini daha uzun süre yaparlar ve çok daha fazla ısıya dayanabilirler. Yarı Sentetik Yağlar Yarı sentetik yağlar ikisinin bir karışımıdır ve hem fiyat hem de performans ikisinin arasında yer alır. Genellikle % 20-30 sentetik yağ ile % 70-80 mineral yağ karıştırılarak elde edilirler. Motor Yağları Ham petrolden elde edilen yağlara madeni yağ veya makine yağı denir. Bu tür yağlar motor çalışma koşullarına uygun değildir. Mineral yağa karıştırılan katıklar ile motor yağ çeşitlerinde istenilen özellikler elde edilir. Yağa katkı maddelerinin özellikleri aşağıdaki gibidir: Düşük sıcaklıklarda motor yağının yoğuşmasını engeller ve soğuk havalarda motorun rahat çalışmasını sağlar. Yüksek sıcaklıklarda motor yağının yağlama özelliğinin kaybolmamasını sağlar. Böylelikle piston, segman ve valf gibi çok sıcak kısımlarda oluşan kalıntılar minimize edilmiş olur. Motor yağının köpürmesini engelleyerek yağlama kalitesini artırır. Motor Yağının Görevleri Nelerdir? Sürtünmeyi minimuma indirir. Birlikte çalışan parçalar arasında yağ filmi oluşturarak sürtünmenin sebep olduğu aşınmayı ve ısıyı en aza mertebelere indirir. Motor kompresyonunun azalmasını engeller. Segmanlar vasıtasıyla silindir yüzeyinden çıkan yağ, segman ile yatağı arasına doldurulur ve sıkıştırma kaçağına karşı sıvı conta görevi görür. Piston, segman, silindir ve kartere kompresyon kaçışını en aza indirir. Motor parçalarının soğutulmasına yardımcı olur. Karterdeki yağ, motor parçalarından daha soğuktur. Yağlama sırasında parçalardan alınan ısıyı kartere getirerek parçaları biraz soğutur. Motor parçalarını temizler. Motor yağı, aşınmayla yağlanan parçalar üzerindeki talaş ve yanma kurumunu toplayarak kartere getirir. Böylelikle motor parçalarının daima temiz kalmasını sağlar. Motosiklet Yağının Bozulma Nedenleri Nelerdir? Yağın Kimyasal Bozulması Motor çalışırken motor yağı sıcaklığı çok yükselir. Yağdaki mineraller yüksek sıcaklıklarda havadaki oksijen ile birleşerek oksitlenir. Ayrıca çalışma sırasında yanma sonucu oluşan diğer kimyasal maddeler yağ ile birleşerek organik asitler oluşturur. Oksidasyon ve asit, motor yağının özelliklerini kaybetmesine, parçaların aşınmasına, oksitlenmesine ve çiğnemesine neden olur. Yapışma, halkaların ve valflerin yuvalarına sıkışmasına neden olur Yağın Fiziksel Bozulması Emme sırasında silindire giren havanın yanması sonucu oluşan toz, is ve diğer atık maddeler, karter, benzin veya dizel gazlarının içindeki parçaların aşınmasıyla oluşan talaşlar kirliliğe ve bozulmaya neden olur. Yağ filtresi yağdaki bazı partikülleri temizlese bile zamanla yeterli olmayacaktır. Burada motor yağı yukarıda belirtilen nedenlerle bozulur. Bu nedenle motor yağı, motosiklet kataloğunda tavsiye edilen süreler içerisinde yenilenmelidir. Her Motor Yağı Motosiklet Yağı Değildir! Genellikle kullanıcılar otomobilinden yada farklı bir araçtan fazla kalmış yağları motosiklet yağ değişiminde değerlendirmek istiyor. Bu yağlar Motosiklet yağı değil ise aracınıza zarar verir. Otomobil yağları sadece motor aksamını yağlarken, motosiklet yağları motor aksamı, debriyaj ve şanzıman aksamının yağ ihtiyacını görecek maddelerden oluşmaktadır. Mesela otomobil yağı dişli çarpmalarına uygun değildir ve şanzıman dişlileri arasında kolayca köpük yapar. Bu köpük yağın özelliğini kaybetmesine ve kısa sürede bozulmasına sebep olur. Motosikletimde Hangi Yağı Kullanmalıyım? Motosiklet yağ konusunda, her motora uygun yağ, kataloğunda belirtilmiştir. Bunun dışında, düşük SAE numaralı yağ, düşük yağ aralığı nedeniyle yüksek devirde ve yeni motorlarda kullanılır. Orta devirli motorlarda ve ortalama servis ömrüne sahip motorlarda yağ açığı biraz daha fazla olacağından S.A.E. Ortada numara olan yağ kullanılır. Düşük devirli motorlarda ve yağ aralığı geniş motorlarda S.A.E sayısı biraz daha yüksek tutulur. Bunun dışında belli aralıklarla motosiklet yağ değişimi de oldukça önemlidir.
Honda CBR 250 Yağ Değişimi Aşama
Motosiklet kullanımında motor bloğunun içine otomobil yağı konulur ise kısa bir süre sonra şanzımanın dişlerinin yağı ezmesi sebebi ile yağın kalitesi gittikçe düşebilir. Bu yüzden motosiklet bakımı geldiğinde mutlaka motorunuzun tipine göre hangi yağdan daha kaliteli ve verimli bir şekilde yararlanabilecek ise sürücüler o yağı tercih etmelidir. Sürücüler eğer motorlarının yağ değişimi işlemlerini kendi yapmıyor ise motor konusunda uzman olan motor firması ile iletişime geçmelidir. Putoline yağı N- teknolojisi ile motorlar için özel olarak geliştirilen yağ özellikle hava soğutması sağladığı için Honda cbr 250 yağ değişim işleminden sonra motorda düşük oranlarda yağ tüketimi sağlamaktadır. Honda Motosiklet bakımları için her zaman Orjinal Honda Motor Yedek Parçalarını kullanmanız aracınızın ömrünü uzatacaktır. Kaliteli Yağlar Motordaki Etkisi Ne Olmaktadır? Motorlarda kullanılan yağ kaliteli bir yağ ise motorun devrini artırır, motorda meydana gelebilecek sürtünmeyi azaltır ve yağ basıncı artar. Özelliğini yitirmiş yağlar her zaman için aracınıza zarar verir. Yeni yağ alımlarında mutlaka motosikletinizin kullanım kitapçığında yer alan özelliklere sahip motor yağları tercih edilmelidir. Bu yağlar üreticiler tarafından aracınızın performansına ve üstün yağlama özelliklerine sahip olması için özenle seçilmektedir. Motosiklette Yağ Değişiminde Hangi Yağ Türü Uygun Değildir? Sürücüler kaliteli bir yağ seçiminde bulunduğunda vites geçişi, debriyaj kavrama gibi büyük farklılıklar görecektir. Kötü bir yağ tercihinde bulunan sürücünün tercih ettiği yağın performansı çok çabuk düşmektedir. Yağ performansı düşük olduğu zaman motorun vitesi zor geçer, debriyaj kısmı yağın kötü olması sebebi ile olumsuz etkilenir ve debriyajda kaçırmalar meydana gelmektedir. Otomobil yağlarının performansı motosiklet kullanımına uygun değildir. Honda Cbr 250 Yağ Değişimi Nasıl Olmaktadır? En çok tercih edilen motor türü olan Honda da cbr 250 yağ değişimi işlemi sırasında mutlaka bir adet yağ filtresi ve hava filtresi bulunmalıdır. Honda cbr 250 motorunda hava filtresi sürücüler tarafından iki bakımda bir olmak üzere değiştirilmelidir. Sürücü Honda cbr 250 yağ değişimi sırasında ilk önce alt sakal olarak adlandırılan motorun alt kısmını sökmelidir. Motorun alt kısmında Honda cbr 250 yağ değişimini yapabilmek için tapa kısmı çıkarılır. Bu işlemden sonra yağ akmaya başlamaktadır. Motordan akan yağ genelde simsiyah bir şekilde gelmektedir. Eğer sürücüler yağ değiştirme işlemini kendisi yapacak ise Honda cbr 250 yağ değişiminde motorun tapa kısmı çıkarılmadan ortamın yağ olmaması için o kısmının altına yağın dolabileceği bir kap koymalıdırlar. Bu işlemi işinde uzman kişilerden yardım alarak da yapabilirlersiniz. Böylece Honda cbr yağ değişimi sürücüler için daha kolay bir hal alacaktır. Motordaki tüm yağ boşaltıldıktan sonra tapanın çevresine yağ kaçırmasın diye yağı emebilecek kendir ipliği sarılmaktadır. Kendir ipliğini tapanın çevresine birkaç tur sarmanız yeterli olacaktır. Tapanın çevresine sarılan kendir ipliğinin işlevi ise tapanın etrafındaki yağı emmesidir. Yağı emen kendir ipliği içeride şişer ve böylece motorun tapa kısmı yağ kaçırmaz. Yağ değiştirme işleminin tamamlanabilmesi için tapayı saat yönünde iyice sıkarak sürücü kapatma işlemini tamamlayabilir. Motorlarda Yağ Değişiminin Zamanında Yapılması Neden Önemlidir? İki çeşit motor yağı bulunmaktadır. Bu yağları sentetik yağlar ve mineral yağlar olarak sıralayabiliriz. Günümüzde motorların yağ değişiminde mineral yağlar kullanılmamaktadır. Çünkü gelişen teknolojinin etkisi ile motorların performansları çok yüksektir ve mineral yağlar motorların bu yüksek performansına yetememektedir. Bu yüzden sürücüler laboratuvar ortamlarında geliştirilen sentetik yağları kullanmaktadır. Sentetik yağların performans değerleri yüksektir. Motor yağını zamanında değiştirmek büyük önem taşımaktadır. Eğer gereken devirlerde motor yağı değiştirilmez ise motor içinde bulunan yağın yapısı bozulmaya başlamaktadır. Motorun içerisinde bulunan motora ve çalışan parçaların etrafına yapışmaya başlamaktadır. Yapışan yağ katranlaşmaya başlar ve motor içerisindeki yağ artık yağ filtresi tarafından süzülemez hale gelir. Yağ değişim zamanının geldiği motorun ekranında bulunan yağ seviye ışığının yanması ve motor sesinin değişmeye başlaması ile anlaşılmaktadır
Aşırı Sıcak Havalarda Motosiklet Kullanımı
Motosiklet özellikle yaz aylarından daha çok kullanıldığı gibi kış aylarından da hem ulaşım hem de hobi amaçlı olarak kullanılmaktadır. Kış aylarında olduğu gibi yaz aylarında da motosiklet kullanmanın zorlukları her ne kadar kış ayına göre daha kolay gibi görünse de aşırı sıcak havalarda sürüşünde kendine göre bir çok zorluğu mevcuttur. Günümüzde hemen hemen her motosiklet modeli eskiye nazaran daha modern ve her hava koşuluna uygun olarak üretilse de özellikle hava soğutmalı motosikletlerde aşırı sıcak havalarda daha çok dikkat edilmektedir. Hava Soğutmalı Motosikletler ile Sıcak Havalarda Yolculuk: Hava soğutmalı motosiklet modelleri sıvı haricinde sadece hava sirkülasyonu ile soğutulmaktadır. Bu soğutma silindir de bulunan hava petekleri arasından geçen daha serin hava ile düşürülmektedir. Özellikle aşırı sıcaklarda şehir içerisinde dur kalk yaparken, sıcağın tavan yaptığı ve asfalt sürüşlerinde motorun silindir peteğinden geçen hava sıcak olacağından hava soğutması pek işe yaramayacaktır. Bunun için 4 zamanlı motosikletlerde kullanılan motor yağının, kullanım kılavuzunda belirtildiği özelliklere sahip olması gerekmektedir. Özellikle uzun yolda hava soğutmalı motorunuzu gerekirse serin ve gölge bir yerde dinlendirerek yola devam etmeniz hem kendi sağlığını hem de motosikletinizin sağlığı için olumlu olacaktır. 2 Zamanlı motosiklet modellerinde ise aşırı sıcak havalarda uzun yol pek sağlıklı değildir. 2 zamanlı motosiklet modellerinde motorunuzu belirli kilometrelerde mutlaka dinlendirmeniz gerekmektedir. Bu tip modellerde soğutma hava ile yetmez ve aracın kendi kendine de dinlenmesinin sağlanmalıdır. Sıvı Soğutmalı Motosiklet Modelleri ile Uzun Yol : Sıvı soğutmalı motosiklet modelleri motorun iyi hava alacak yerine konumlandırılmış radyatör yardımı ile soğuması sağlanmaktadır. Sıvı soğutmalı motosiklet modellerinde silindir üzerinde petek olmaz ve soğutma sadece motor çalıştıkça radyatör ve blok arasında gezen ve sürekli devir daim yapan, hava ve fan ile soğutulan sıvı ile yapılmaktadır. Yağ soğutmalı olarak adlandırılan motosikletlerde ise motor yağı yine iyi hava alan bir yerde bulunan radyatör arasından dolaşır ve çarpan hava ile radyatörde bulunan yağ soğutulur. Bu şekilde bir miktar soğutma sağlansa da antifrizli soğutma gibi sağlıklı ve daha sıcaklık düşürücü değildir. Sıvı soğutmalı motosiklet modelleri ile uzun yolcuğula çıkmadan önce; Mutlaka aşağıdaki maddeleri gözden geçirmeniz gerekmektedir. -Soğutma sıvısının seviyesi; Soğutma sıvısı motorun rahat görülecek bir yerinde yedek depo ile seviyesinin kolayca görünmesi sağlanmıştır. Mutlaka seviye istenen miktarda olması gerekir. - Soğutma sıvısının değerleri; Kullanım kitapçığında belirtilen marka ve özelliklere sahip olan soğutma sıvısının kullanılması gerekmektedir. -Keçe ve conta kontrolü; Sıvı soğutmalı motosikletler de soğutma sistemi ayrıca parçalardan oluşmaktadır, dahilinde bir çok ek bağlantı noktaları keçe, conta gibi birleşim yerleri mevcuttur. Bu bağlantıların ve bağlantı malzemelerinin kontrolü çok önemlidir. Her hangi bir su yada sıvı kaçağı, tortulaşma olup olmadığı mutlaka kontrol edilmelidir. - Soğutma Borusu Kontrolleri : Soğutma sistemi bir çok boru ve hortum ile sağlanmaktadır. Bu hortum ve borular zamanla hem sıcak hem soğukla karşılaştıkları için çatlama yapabilir. Bunun için hortumlarda çatlak ve ezik olmamasına dikkat edilmelidir. Sürücü için aşırı sıcak havalarda motosiklet kullanırken alınacak tedbirler: Aşırı sıcaklarda motosiklet kullanmak sürücülerin aklında bir çok soru işareti oluşturabilir. Üzerinize alacağınız her ekipman sizi sıcaktan bunaltabilir, fakat alacağınız motosiklet ekipmanları şayet yaz ayları için uygunsa bu çileden çıkar ve sizi her türlü korur. Mont, pantolon ve eldiven seçimi fileli modellerin seçilmesi gerekmektedir. Mont kullanımını tercih etmeyen T-Shirt ile dirseklik takarak kullanırım diyen kullanıcılar genellikle yanılır. Kısa kol olmanız kolunuzun güneşten yanmasına ve kısa sürede rahatsız olmanızı sağlayacaktır. Sürüş güvenliğinizi olumsuz etkileyecek olan bu yöntem yanlıştır. Biraz öncede bahsettiğimiz gibi uzun kollu ve fileli mont ve pantolonların kullanılması daha uygundur. Bu tip yazlık motosiklet ekipmanlarında hava girişleri için fermuarlar mevcuttur. Fermuarlar açılarak içeri hava girer ve serin bir yolculuk yapılması sağlanır. Kask ve maske kullanımı: Kaskınızın yazlık- kışlık tercihi uzun yol yapanlar ve yüksek hacimli motosiklet de pek olmaz. Tam kapalı kasklar kullanır. Kaskların vizör üzerinde bulunan hava girişi ve arka kısmında bulunan hava çıkışları ile içeride sirkülasyon sağlanabilir. Kaskınızın içerisine mutlaka yazlık ve pamuklu maskeler kullanmanızı tavsiye ederiz. Açıkta kalacak çene ve boyunun sıcaktan etkilenmesinin önüne maske ile geçebilirsiniz.
Honda Pcx Yağ Değişimi Aşamaları
Yağ değişimi her motosiklette farklı olabilir. Honda pcx yağ değişimi konusu da bu kategoride farklı özelliklere sahiptir. Yağ, motosikletlerde motorun en iyi şekilde korunmasını sağlar. Motor yağı eskidiği zaman motor istenilen performansta çalışmaz. Bu nedenle motor yağının değiştirilmesi gerekir. Motor yağı, motor mekanizmasında yer alan parçaların birbirine sürtünmesini engeller. Yağ bittiği zaman parçalar birbirine sürter ve bu durumda motorun yanması içten bile değildir. Honda pcx bakım işlemlerinde bu konuya dikkat etmek gerekir. Honda PCX Yağ Değişim İşlemi Yağ değişim işlemi öncesinde motosiklet çalıştırılır ve ısınması sağlanır. Motorun ısınması ile birlikte motor parçalarına yapışmış olan yağlar da erir ve aşağı doğru akar. Egzozdan sıcak duman gelmesi ile birlikte motor ısınmış olur. Motor ısınmadan yağın boşaltılması durumunda yağ yeteri kadar boşalmamış olur. Yağ Değişimi Kaç Kilometrede Yapılır? Motosikletin yağ tahliyesi alt kısımda yer alıyor. Tahliye vidası gevşetilerek tahliye işlemi yapılır. Yağ değişiminin mutlak surette 2000 kilometre de bir yapılması gerekir. Her ne kadar kullanım kılavuzunda 400 kilometre yazsa da 2000 kilometrede yağ değişimi motor için faydalıdır. 2000 kilometrede boşalan yağ simsiyah olur ve içerisinde metal kalıntılar bulunur. Önce Yağ Boşaltılır Motosikletin alt kısmında yer alan tabanın gevşetilmesi ile birlikte değişmesi gereken yağ bir kaba aktarılır. Alt kısımda ısınan motordan akan yağın tamamen boşalması için motoru yağın akan tarafına yatırılması gerekir. Yatırma işleminde dikkat etmek gerekir. Motorun ayakları üzerinde motor yağının aktığı tarafa yatırılır ve motorun diğer kısmında kalan yağ boşaltılmış olur. Motor yağının içerisinde yer alan pislikler motoru yıpratır ve motor kısmının ömrünü azaltır. Bu nedenle yağ değişimi sonrasında alt kısımdaki tapa pulu ile birlikte takılır. Tapanın içindeki pul sızıntıyı önler ve yağın güvenli bir şekilde kullanımını sağlar. Süzgeç Sökümü ve Tekrar Montajı Ayak kısmına yakın yağ süzgeci sökülür. Sökme işlemi öncesinde tıpanın üstünde yer alan hortum çıkarılır. Yağ, süzgeç ve yay birbirinden ayrılır. Fren, balata temizleme sprey ile yağ tıpası, süzgeç ve yay temizlenir. Temizleme işlemi sonrasında parçalar kurumaya bırakılır. Parçalar kurumadan takılırsa yağı bozma ihtimali vardır. Temizlik işlemi sonrası parçaların kuruması, yağın temizlenmesini sağlar. Tıpa, tapanın içine yay, yayın içine ise süzgeç takılır. Daha sonra süzgeç yerine monte edilir. Monte etme işleminde parçalar eksik olmamalıdır ve doğru yöntemle tıpanın kapatılması gerekir. Yağ Ekleme İşlemi Tıpanın montajlanmasının ardından motor yağı ekleme işlemine geçilmektedir. Motul 10 w 40 1 litre yağ eklenir. Ancak ekleme işlemi 800 ml kadar olmalıdır. Yağ çubuğunda 0,80 litre ibaresi bulunur. Bu demektir ki 800 ml'den fazla yağ eklenmez. Fazla yağın motora her hangi bir artısı yoktur. En doğrusu 800 ml yağ eklemektir. Yağ boşaltma kısmına yerleştirilen bir huni yardımı ile yağ ekleme işlemi yapılır. Ekleme işlemi öncesinde huninin yeri sağlamlaştırılır. Huninin üzerinden yağ eklerken yağın alttan akmamasına özen göstermek gerekir. Dökme işleminde dikkatli olunmalıdır. Huni üzerinden dökerken yağ bidonu yavaş yavaş çevrilmelidir. Birden bidonun devrilmesi taşmaya neden olabilir. Huninin ucuna eklenen hortum yağ girişine tam olarak oturmalıdır. Huni ucundaki hortum dışarıda kalırsa bütün yağı dışarı boşaltabilirsiniz. Bu nedenle huni yerleştirme işlemine dikkat edilmesi gerekir. Yağ eklendikten sonra motor bir süre yerinde çalıştırılmalıdır. Yerinde çalıştırma işlemi, motor yağının her bir noktaya ulaşmasında önemli rol oynar. 15 dakika kadar çalışan motosiklet daha sonra normal bir şekilde kullanılabilir. Motorun performansı doğru zamanda doğru yağın kullanılmasına bağlıdır.
Motosikletimin Lastiği Patladı Ne Yapmalıyım?
Patlak lastikler trafik içerisinde birçok soruna sebep olabilmektedir. Bu noktasında lastik tamiri hizmetlerinin alınması motosikletlerin güvenliği için önem taşır. Ayrıca lastik tamirinde deneyimli ve uzman çalışanlardan faydalanılmasında önem taşımaktadır. Ayrıca lastiklerin tamir edilebilmesi noktasında motosiklet kullanıcılarının hassas olması ve herhangi bir sorunla karşılaştıklarında belirli birimleri araması gereklidir. Bu yazımızda sizlere motosiklet lastik tamiri hususunda yardımcı olabilecek noktalara değineceğiz. Ayrıca motosikletlerin nasıl tamir edilebileceği konusunda çeşitli yönlerden bilgiler vereceğiz. Gelin yazımızı birlikte inceleyelim. 1. Motosiklet Lastiği Tamir Edilir mi? Motosiklet lastikleri birçok sebepten kaynaklı olarak motosiklet patlak tamiri edilmesi gerekli duruma düşebilir. Bu hususta lastikleri çok fazla zorlamamak ve hasar tespit edildiği gibi belirli birimleri aramak önem taşır. Motosiklet tamir çalışmalarını gerçekleştirebilmek için uzmanların bilgisinden faydalanmak gerekir. Ancak bunun yanında her bir motosiklet kullanıcısının acil durumlara karşın bilmesi gereken hususlar vardır. Motosikletlerin tamir edilmesinde belirli araç gereçler kullanılır. Lastik tamiri için ise lastik patlamaları ile ilgili önlem alınmalıdır. Ayrıca yedek lastik bulundurulması da bu konuda önemlidir. Her bir motosiklet kullanımının gerekli birimlerle iletişime geçebileceği iletişim numaralarını yanında taşıması da dikkate değer bir husustur. Patlak lastiklerin tamirinde öncelikli olarak lastik dışarından incelenmelidir. Ardından lastiğin yanak bölümünde meydana gelebilecek hasarlara karşın onarım yapılabilmesi için riskli ya da geçici bir hasar mı tespit edilmelidir. Motosikletin lastiğindeki hasarın derecesi tamir edilebilirliği noktasında bizleri bilgilendirecektir. 2. Motosiklet Lastik Tamir Kiti Nasıl Kullanılır? Motosikletlerin hasar aldığı durumlarda tüm araç birimleri incelenmeli ve hangi bölümde sorun olduğu tespit edilmelidir. Bu konuda öncelikli olarak bilinmesi gereken herhangi bir kokunun araç içerisinde oluşup oluşmadığıdır. Bunun yanında lastik dışında sorun oluşturabilecek yerlerde incelenmelidir. Motosiklet lastiklerinin tamiri için belirli kitler kullanılmaktadır. Bu noktada lastik tamir kitlerinin nasıl kullanıldığı öğrenilmelidir. Ayrıca bu kitlerin yanınızda taşımanızda önemlidir. Bu tamir kitlerinin uygulanması oldukça basittir. Bu ürünün çubuk kısmını diğer adıyla hortum kısmını çevirerek lastik sibobuna yerleştirme işlemi gerçekleştirilir. Ardından kutu dik bir şekilde tutulur ve spreyin düğmesine basılarak işlem gerçekleştirilmiş olur. 3. Motosikletin Arka Tekeri Nasıl Sökülür? Motosiklet kullanımları ile ilgili önemli olan bir başka nokta ise tamir aşaması ile ilgilidir. Arka tekerin tamir edilebilmesi içinde motosiklet araçları ile ilgili bazı bilgilere sahip olmak lazımdır. Öncelikli olarak arka tekerlek sökülür. Sonrasında ayaklık kısmının altına kalın bir tahta konulmalıdır. Bu aşamada tahtanın ortalama 15 cm yüksekliğinde olması önemlidir. Ardından ise arka tekere yakın bir yerden şasiye krikosu kaldırılır. Kriko ile ayaklığın altına konulmuş olan tahta aynı hizaya getirilmelidir. Bu şekilde bir konumda arka teker rahatlıkla sökülebilir duruma gelecektir. 4. Lastik Tamir Kiti Zararlı mı? Lastik tamiri ile ilgili merak edilmekte olan bir başka husus ise tamir kitlerinin zararlı olup olmadığıdır. Araca zarar verebilecek birçok ürün elbette ki olabilir. Bu noktada tamir kitleri ise hem lastiğe hem de araçlara zarar vermeyecek bir yapıda üretilmiş ürünlerdir. Bu ürünleri acil durumlarda kullanmanız en iyisi olacaktır. Ardından aracınızı uzman çalışanlara yani tamirciye götürmeniz en doğrusudur. Tamir esnasında ise içeride kalan spreylerin temizlenmesi de sağlanabilmektedir. 5. Patlak Lastikle Yol Gidilir mi? Patlak lastikler birçok motosiklet kullanıcısının yolda motosiklet lastik patlaması sorununa karşın önemsediği hususlardan biridir. Sıklıkla karşılaşılabilecek bu gibi durumlara karşın lastiklerin kaliteli markalardan seçilmesi en doğrusu olacaktır. Patlak lastikler yol boyu sizlere rahatsızlık verecektir. Hızınızı düşük tutarak kısa bir mesafe gidebilirsiniz. Ancak bu mesafeyi uzatmamak gerecektir
Kendi İsteğinize Göre Motosiklet T-Shirtleri
Günün olmazsa olmazı motosiklet tutkusu! Evet, özellikle büyük şehirlerde bu önemlidir çünkü trafiğin yoğun olduğu yerlerden araba kullanmak veya işe gidip gelmek çok zordur. Ayrıca toplu taşıma kullanan çoğumuz için büyük bir baş ağrısıdır. Kurtarıcımız bir motosiklet. Bu motosiklet bir ihtiyaç olarak yola çıktı, ancak kısa sürede büyük neşe ve aşk da değişebilir. Bu andan itibaren motosikletten kopmak zor hale gelmiştir. Motosikletleri seven birini tanıyor musunuz? Onlara bu harika tişörtü babana, erkek kardeşine, amcana veya hayatında bisikleti olan herhangi bir erkeğe hediye et! Kendiniz bisiklete mi biniyorsunuz? Kendinizi bu harika ve havalı tişörtle şımartın. Motosiklet Tişörtleri Hangi Kumaştan Yapılmaktadır? Bir motosiklet tişörtü, moda anlayışınıza hayran kalacak yeni arkadaşlar edinmenize yardımcı olabilir. Bu tişörtler genellikle yüksek düzeyde konfor sunmak için pamuk, polyester ve diğer kaliteli kumaşlardan yapılmaktadır. En iyi motosiklet t shirtleri bir kol ve bir bacağa mal olmaz. Oldukça ekonomiktir ve yüksek kaliteli kumaşlar kullanılarak yapılırlar. Ayrıca seçiminizi kolaylaştırmak için farklı tasarım ve boyutlarda gelirler. Bakımları kolaydır ve baskıları kalıcıdır. Motosiklet Tişörtlerinin Faydaları Nelerdir? Motosiklet kullanan her insanın kendine has bir kişiliği vardır. Bir motosiklet tişörtü kişiliğinizi ve tarzınızı gösterir. En iyi motosiklet tişörtleri, öne çıkmanıza yardımcı olacak resimlere veya sanat eserlerine sahiptir. Bisikletçi tişörtü giymek, diğer bisikletçilerle bağlantı kurmanıza da yardımcı olabilir. Mesleğiniz her gün motosiklet sürmenizi gerektiriyorsa, motosiklet baskılı t-shirt üniforma olarak kullanmayı düşünün. Kişiye özel tişörtler, bisiklet tutkunuzu paylaşmanın ve tarzınızı sergilemenin harika bir yolunu sunar. Firmanızın logosu ve sloganı ile kişiye özel tişörtler alabilirsiniz. Kullanımı Nasıldır? Motosiklet, yol, lastik, kask vb. görsellerin yanı sıra, erkek koleksiyonunun yanı sıra kadın koleksiyonunda da daha yaratıcı ve heyecan verici ilginç görüntülere sahip bisiklet baskılı tişört modelleri yer alacak. Bu baskılı tişörtün geniş kollu, dar kollu, dar kesimli, dar kesimli ve normal kesimli ve geniş kesimli kesimleri mevcuttur. Özel tasarım baskı ile kendinizi ifade edebilirsiniz. Tasarım tişörtler, standart ana rengin yanı sıra nötr renk çeşitliliği ile göz alıcıdır. Fiyatları Nasıl Değişmektedir? Tasarım bir tişörtün fiyatı, ürünün özelliklerine göre belirlenir. Kumaşın kalitesine, kumaşın özelliklerine ve baskı tasarımının özelliklerine bağlı olarak farklı fiyatlar ürünün kalitesini yansıtmaktadır. Bisiklet Yaka T-Shirt modelleri düz renklerde, farklı renklerde veya aynı anda birden fazla rengin kullanıldığı tasarımlarda bulunabilir. Basılı modeller arasında sadece düz düz tasarımlar değil, illüstrasyon baskılar da bulunmaktadır. Kumaş Özellikleri Nelerdir Ve Nasıl Yıkanması Tavsiye Edilmektedir? Düz renkler: 0 Pamuk; Melanj Gri: %90 Pamuk, Polyester; Diğer Tüm Isıtıcılar: %50 Pamuk, %50 Polyester. Makinede benzer renklerle soğuk yıkayın, düşük ısıda kurutun. Elde yıkıyorsanız, özellikle kirli veya lekeli alanları önceden temizlemeniz yararlı olabilir. Giysilerinizi özel yıkama sıvısı ile elde yıkayınız. Bu sıvılar zarları ve nefes alan kumaşları etkilemez. Koruma pedlerini çıkarmayı unutmayın. Bunu giysileriniz kirlendiğinde veya su geçirmezlik özelliğini kaybettiğinde yapın. Motosiklet giysilerinizi yıkamak bu işlevi eski haline getirebilir. Giysileri yıkarken herhangi bir yumuşatıcı kullanmayınız. Su geçirmez membranları çamaşır makinesine koymayın ve membranı ısıya veya doğrudan güneş ışığına maruz bırakmayın. Birçok tekstil motosiklet giysisi, nefes alan su geçirmez bir membran ile donatılmıştır. Bu özellikler zamanla bozulabilir. Bu genellikle ceketin veya pantolonun kirle dolan mikroskobik gözeneklerinden kaynaklanır. Bu nedenle, zaman zaman dişlilerinizi yıkamak sadece temiz tutmakla kalmaz, aynı zamanda tam olarak çalışır durumda kalmasını sağlar.
Motosiklet Aksesuarları ve Gerekliliği
Motosikletler, özellikle gelişmiş ülkelerde veya trafiğin yoğun olduğu büyük kentlerde hızlı ve kolay bir ulaşım aracı olarak tercih edilmekte daha çok. Pratik kullanım özellikleri ve ekonomik olması yanı sıra birçok yaştan, pek çok kişi tarafından, her kesimden insanın kadın- erkek tutku olarak gördüğü bir ulaşım aracı motosiklettir. Böyle olunca gerek güvenlik gerek kullanım amacına gerekse konfora yönelik olmak üzere diğer araçlarda olduğu gibi çeşitli aksesuarlar her tarzda motosiklet kullanıcısına hitap etmekte. Bu yeni pazarda müşteri taleplerine yönelik yeni sistemlergeliştirilmektedir ve motosiklet sürücüleri tarafından talep gören önemli bir arz pazarı oluşturmaktadır. Aksesuar Değil Gereklilik! Kafes ve koruyucu kaporta gibi önlemleri bulunmayan motosiklet için pek çok önemli koruyucu aksesuar gereklilik olarak sayılabilmektedir. Motosiklet kullanıcısı için aksesuarlar sırlamasında ilk sırada Kask gelmektedir. Kask, bu sıralamada ilk sırada geldiği gibi yasal olarak da kullanım zorunluluğu olan tek aksesuar. Yasalarla trafik kuralları arasında en önemlisi olarak şart koşulan kasklar kullanım amaç, yer ve tarzlarına göre kendi aralarında Tama kapalı, çeneden açılır, cross kask, bayan kask çocuk kask gibi niteliklerle sınıflandırılmaktadır. Kask seçerken dikkat edilmesi gereken birinci ve en önemli nitelik ise kaskların güvenlik sertifikasının olması yani belirli kriterlere ve belgelere sahip olmasıdır. Kask tercihlerinde şekil, renk, marka gibi ayrıcı özelliklerden daha önemlisi kaskın bedeni ve ölçüleridir. Bedeni ve ölçüsü de kendinize tam olan kaskı bulduğunuzda; kolay temizlenebilir olması, sabitlenebilir ve sağlam bir kayışa sahip olması, görüş alanında kesiklik ve buğu yapmayan, kaliteli vizörlü ya da kayar vizörlü olması gibi kaskın imalinde kullanılan malzemelerin özellikleri de titizlikle gözden geçirilmeli ve en uygun kaskın tercih edilmesi gerekir. Motosiklet ekipmanları sürücüleri için önemli olduğu kadar yolcuları için de gereklilik arz etmektedir. Eğer yolcu taşınacaksa sürücü için zorunlu olan aksesuarlardan yolcu için de temin edilmelidir. Başlıca Motosiklet Kullanıcısı Aksesuarları Motosikletler ve sürücüleri için geliştirilip üretilen aksesuarlarda şıklıktan ziyade ne kadar korumalı olduklarına dikkat edilmesi daha elzemdir. Başlıca motosiklet ekipmanları ve kullanıcıları için aksesuarlar şöyle sıralanabilir: - Güvenlik Sertifikalı Kask: (Üretildiği malzeme ve çeşidi olmak üzere dikkatle seçilmelidir ve ölçülerinin uygun olması hayati önem taşımaktadır) Bir motosiklet kullanıcısı için aksesuarlar aynı zamanda güvenlik unsurları olarak da görülmektedir. - Korumalı Mont: (Ceket, yağmurluk ya da yelek- En az beş korumalı ve plakalarla güçlendirilmiş olmalı. Açık renkli ve yansıtıcı kumaş içermesine özen gösterilmelidir. CE onaylı olmasına mutlaka dikkat edilmelidir.) - Eldiven: (Bilek korumalı, ısıya dayanıklı, elin iç ve dış kısımlarıyla parmaklarda koruma olmasına dikkat edilmeli. Yazlık ve kışlık olmak üzere iki çift korumalı eldiven bulundurulmalıdır. Deri, kevlar, cordura gibi dayanıklı kumaşlardan üretilip üretilmediğine dikkat edilmelidir. Bakımı, mevsimsel uyumu söz konusu olduğunda pek tercih edilmese de ısıya en çok mukavemet gösteren kumaş olarak deri eldivenler motosiklet kullanıcıları tarafından yine de tercih edilmektedir. - Korumalı Pantolon: Korumalı motosiklet pantolonları tıpkı eldivenlerde olduğu gibi üretildiği kumaşın özelliklerine göre sınıflandırılmaktadır. Temizliğinin zor olması nedeniyle ve eşofmanı andırmasından dolayı cordura kumaş en az tercih edilen kumaştır. En az koruyuculuk derecesiyle motosiklet aksesuarları güvenlik ve korurluk sıralamasında son sırada tercih edilmektedir. Kevlar kumaş, dayanıklılığıyla bilinen ve çelik yelek üretiminde de kullanılan bir kumaştır. Gündelik giyime de uygun çeşitleri bulunan kevlar pantolonlar düz renk, renkli yüzey, kot, spor ve klasik olmak üzere pek çok alanda kullanım alanı ve kolaylığı sunmaktadır. Bu güvenlikli ve uyumlu haliyle pek çok motosiklet aksesuarları sıralamasında üst sıralarda tercih ediliyor. Deri kumaş motosiklet pantolonları ise şıklık açısından tercih edilirken diğer yandan kaza, ısı ve dayanıklılık açısından her zaman tercih edilegelmiş bir üründür. yazın terletmesi ve kışın da rüzgârı içeri geçirmesi konusunda sorunlar çıkarabilir, bu konuda artı korunma yöntemi uygulaması gerektirebilmektedir. - Motosiklet Botları: Motosiklet aksesuarları ve ekipmanları sıralamasında en az tercih edilen ürün olmakla birlikte yeni başlayanlar için ya da güvenlikten ödün vermeyenler için seçenekler arasında her zaman yer almaktadır. Artı Motosiklet Güvenlik Önlemleri Motosikletlerde konfordan ziyade güvenlik ön planda tutulduğu için normal aksesuarların yanı sıra artı olarak motosiklet kullanıcısı için aksesuarlar üreten markalar tarafından güvenlik önlemleri de geliştirilmekte ve teknolojiyle birleştirmektedir. Dirseklik, dizlik, sırtlık, bellik, omuz ve kalça koruma, tam vücut koruma gibi aksesuarlar artı güvenlik önlemleri olarak sıralanabilir. Ekipman Temini ve Çeşitleri Güvenlik önlemleri öncelikli olmak üzere koruma sağlandıktan sonra keyifli, rahat ve uzun yolculuklar için pek çok motosiklet ekipmanı da geliştirilmekte gerek iş amaçlı gerekse tutkunlarına geniş seçenekler sunulmaktadır. Ekipman seçiminde tercihler, aksesuarların üretildiği malzemelerin yapısına ve dayanıklılığına göre, kullanım yerine ve amacına göre, pratiklik, marka gibi daha özel niteliklerle göre sıralanmaktadır. En çok tercih edilen motosiklet ekipmanları arasında; telefon tutucu, diz örtüsü, elcik koruma, depo, sele kılıfı çeşitleri, motosiklet brandası, motosiklet kilidi, motosiklet lastiği, koruyucu yağlar, çeşitli özelliklerde, hacimlerde çantalar, rüzgâr kesiciler, başlıca motosiklet ekipmanları olarak sayılabilir. Motosiklet Kullanıcıları İçin Artı Kıyafet Seçenekleri Motosiklet kullanıcıları için kıyafet seçenekleri mevsimsel ve yine kullanım durumlarına göre duyulan ihtiyaçlara cevap verecek şekilde geliştirilmekte ve üretilmektedir. Motosiklet kullanıcıları gerek sıcak gerekse soğuk hava koşullarıyla direkt temas halinde oldukları için artı korumalı ve özellikli termal giyim ürünleri, maskeler, içlikler, çoraplar, yağmurluklar, ışığı yansıtan kumaştan üretilen ürünler yanı sıra büyük beden kıyafetler de seçenekler arasında bulunmaktadır.
Motosikletle Gezmeyi Revenlere Kamp Rehberi
Motosikletle kamp yapmak çok keyifli bir aktivite olsa da çoğu insan için en ekonomik seçenek olarak imkanları bulunmaktadır. Yeni yerler keşfetmek ve doğayla baş başa kalmak motosikletçilerin tutkusu olarak bilinmektedir. Motosikletle Kamp Yapmadan Önce Bilinmesi Gerekenler Nelerdir? Motosiklet tatilleri elbette çok keyiflidir. Sevdiklerinizle veya ailenizle beraber farklı bir macera olduğu bilinmektedir. Özellikle parkurun sonunda güzel bir kamp planlıyorsanız eğlence katarak yapılacak güzel aktiviteler vardır. Böyle bir seyahat planında kamp malzemeleri motosikletlere göre seçilmelidir. Bu seçilmiş ekipmanlar çok fazla detay ve malzeme içerdiği için kafa karıştırıcı olabilmektedir. Öncelik olarak, motosikletin markası ya da modeli ne olursa olsun en hafif olanı ve en küçük boyuta sahip olan modellere bakmak gerekir. Bu nedenle yapacağınız motosiklet kamp rehberi çok önemlidir. Motosikleti eşya taşımak için kullanmanın kolay bir yolu olan üst kutu kullanımı, Kamp için olmazsa olmaz olan çadırlar, Motosikletinizin çantasına uygun küçülebilen eşyaları tercih etmek kolay taşınabilmesi açısından önemlidir. Motosiklet Kampı İçin Gerekli Olan Malzemeler Nelerdir? Kampta kalmak için yani motosiklet ile kamp çadır, uyku tulumu ve matlar motosiklet kampçılığının olmazsa olmazlarıdır. Çadırlar en önemli kamp malzemelerinden biridir. Hafif ve toplama hacmi çok küçük olan bir çadır modelini tercih etmelisiniz. Çadır dışında ikinci en önemli malzeme uyku tulumudur. Rahat ve keyifli bir uyku için hafif ve kaliteli malzemelerden üretilmiş uyku tulumunu tercih edebilirsiniz. Katlandığında boyutu küçük olması taşınması için avantajlar arasında yer almaktadır. Sürücüler kampa ne getirmeli sorusuna cevap ararken çadırlar, uyku tulumları, matlar ve daha fazlası ihtiyaç listesine ekleme yapabilirler. Bu öğeler bir termos, cam, yiyecek, el feneri, çakmak ve ilk yardım çantasını içerir. Tüm bu kamp kullanım ürünlerine ek olarak motosikletin kontrolü için bazı ekipmanları almakta fayda vardır. Motor Kampına Çıkmadan Önce Yapılması Gerekenler Nelerdir? Motosikletinizle kampa gitmeden önce motorunuzun bakımını yaptırdığınızdan emin olun. Motorun bakımını yaparak ve arızaları gidererek konforlu ve güvenli bir yolculuk yapabilirsiniz. Bu sayede seyahat sırasında oluşabilecek arızaları önleyebilirsiniz. O yüzden motosiklet ile kampa gitmek için gereken tüm verilerin listelenmesine yardımcı olur. Motorun taşıma kapasitesine uygun, az yer kaplayan, yükü hafif, hacmi küçük bir malzeme seçmek gerekir. Kamp Ekipmanlarının Seçimi Sırasında Dikkat Edilmesi Gereken Noktalar Nelerdir? Kamp ekipmanı seçimine çok dikkat edilmelidir. Kamp yapmak detay gerektiren ve zorlu bir aktivitedir. Bu nedenle, ihtiyacınız olan her şey önceden planlanmalı ve listelenmelidir. Az yer kaplayan kamp malzemelerini tercih etmek taşımak açısından rahat olacaktır. Motosikletinizin modeli ne olursa olsun hafifliğine dikkat etmelisiniz. Sürüş için bir motosiklet çantası takmak da iyi bir fikirdir. Sadece bu motosiklet çantasına sığacak kadar gerekli malzemeleri seçmek hafiflik açısından önemlidir. Daha az bir şeyler götürmek sizi daha az yorar, daha güvenli bir yolculuk yapmanızı sağlar ve motor çalışma durumunu kolay hale getirir. Motosiklet Kampı İçin Gerekli Olan Malzemelerin Taşınmasında Dikkat Edilecek Önemli Noktalar Nelerdir? Eşyalarınızı motosikletinize bırakırken dikkat etmeniz gereken birkaç önemli nokta vardır. Bisiklet çantası motor üzerinde dengelendikten sonra aksesuarlar yüklenebilir. Bunun çok sıkı bir bağlantı kurduğunuza dikkat edin. Hafif eşyalar her zaman en üste yerleştirilmelidir. Malzeme ağırlığının eşit olarak dağıtıldığından emin olmanız gerekir. Bu nedenle dengeli bir düzenleme seyahatinizi güvenli hale getirecektir. Tüm bu bilgiler güvenli ve konforlu bir yolculuk için çok önemlidir. Bu nedenle, her ayrıntıya dikkat ederek güvenli sürüş yapmanızı sağlayacaktır.
Motosiklet Rotaları Harika Bir Gezi İçin
Haritada Rota Takibinin Önemi Motosiklet gezisine çıkmak isteyenlerin en büyük desteği ve yol arkadaşı haritadır. Gezginler haritada başlangıç noktası ve varış noktası arasında gezip görmek istediği yerleri tek tek belirleyebilmektedir. Burada motosiklet gezginleri tarafından en çok bilinen yerlerin sizin de aklınızda bulunmasında yarar vardır. Motosiklet ile gezi planı yapanların görmeden geçmemesi gereken yerlerden bazıları; Bozcaada Ve Gökçeada İstanbul’ dan gelenler Kabatepe limanından kolaylıkla adaya ulaşabilmektedir. İzmir’den gelenler ise Çanakkale’nin Ezine ilçesinde bulunan Geyikli limanından adaya geçebilmektedir. Adaların genel özelliği engebeli yolları ve var olan muhteşem doğasıyla sizleri beklemektedir. Yol üzerinde bulunan Rum köylerinde mola vermez, nefis lezzetlerden tatmaz iseniz çok pişman olacağınızdan emin olabilirsiniz. Konaklama ihtiyacı söz konusu olduğunda pansiyon, motel hatta ev konaklama olanaklarından yararlanabilirsiniz. Kırklareli; İğne Ada İstanbul çıkışlı İğne ada geziniz için seçtiğiniz rotanın tehlikesini göz önünde bulundurarak ilerlemeniz yararınıza olacaktır. Kırklareli sınırını geçtikten sonra saraydan kıyı köy yönüne doğru ilerlemeniz gerekmektedir. Güngörmez, Bahçeköy, Hamidiye, Kışlacık ve Kızılağacı da geçip Demirköy’den İğne adaya varıyorsunuz. Istranca dağlarının meşakkatli bir o kadar da eşsiz doğasını izleyerek ilerliyorsunuz. Trafikten eser olmayan, virajlarda azami dikkatle doğanın doyumsuz hallerine tanıklık ederek ilerliyorsunuz. Varış noktasında sizi karşılayan Longoz ormanları ve adanın doğal dokusu tüm endişelerinizi yok edeceğinden emin olabilirsiniz. En iyi motosiklet rotaları arasında bulunan İğne ada seyahatinizde Bulgaristan sınırına kadar keşfedebilme şansınızı da kullanabilirsiniz. Kum Bağ & Şarköy Rotası Günübirlik seyahat etmek isteyenlerin en çok tercih ettiği gezilerden biridir. Kum bağ Şarköy motosiklet gezisi İstanbul’a yakın olması dolayısıyla da tercih nedeni olabilmektedir. Geziye rotanıza Tekirdağ Kumbağ’ dan başlayıp Ganos dağlarından geçerek Uçmak dere köyünde üzüm bağlarının arasından Şarköy'e ulaşıyorsunuz. Adından da anlaşılacağı üzere Uçmak dere virajları motosiklet ve bisiklet tutkunlarının gözdelerindendir. Sınırsız doğal güzellikleri izleyerek ilerlemekse ayrı bir keyif olarak yaşanmaktadır. Antalya & Muğla Motosiklet gezi rotanızda Antalya’yı seçtiğiniz vakit doyumsuz güzelliklerin sizi beklediğini bilmelisiniz. Başlangıç noktanız Antalya olarak, Kaş ve Kalkan’ı geçerek Demre ye ulaşabilirsiniz. Arzu ettiğiniz yerde yeme içme ve fotoğraf çekme molası verebilir, eşsiz doğadan nasibinizi alabilirsiniz. Ardından Muğla – Fethiye ve Gökova’dan geçip Bodrum’da kalabilirsiniz. İsterseniz de Bitez – Akyarlar’ a doğru devam ederek Turgut Reis’e devam edebilirsiniz. Antalya Muğla rotanızda en çok meşguliyetinizin fotoğraf çekmekten kendinizi alamayacağınız olacağını unutmayınız. Her iki yanında yol akıp giderken manzara dur ve gör diyecektir. Ayrıca yol boyunca bulunan sayısız köyleri de ihmal etmemeniz gerekmektedir. Haritanızda Mutlaka Bulunması Gereken Bayburt Soğanlı Geçidi Motosiklet gezginlerinin vazgeçilmez noktaları arasında bulunan Bayburt Soğanlı geçidi doğa harikalarından biridir. 2035 metre yüksekliğiyle tehlike boyutlarını hissedebilmek mümkün olsa gerektir. Motosiklet ile gezilecek yerler arasında en çok tercih edilen bir bölge olması macera tutkunluğunun kanıtı olarak durmaktadır. Soğanlı geçidi güzergahında tam 29 keskin viraj bulunmaktadır. Yağmur yağdığında sislenen dağlar ve soğanlı geçidi adrenalin tutkunlarının tehlike sınavı olmaktadır. Türkiye sınırları için yüksek risk taşıyan noktalardan biri olarak soğanlı geçidi kefedenler için se doyumsuz keyif olarak tabir edilmektedir.