Blog Kategorileri
Bajaj Dominar 400 ve Dominar 250`yi Karşılaştırıyoruz
Bajaj Dominar 400 Bajaj dominar motosiklet son zamanlarda motosiklet tutkunlarının vazgeçilmezi haline gelmiştir. Yakın zamanlarda dominar 250 modeli ile görücüye çıkan bajaj dominar motosiklet severlerle buluştu. Bajaj dominar 400 ve dominar 250 karşılaştırması da motosiklet tutkunları tarafından yapıldı. Lansman esnasında bajaj dominar motosikletin test sürüşü de motosiklet severler tarafından büyük bir zevkle gerçekleştirildi. Bajaj dominar motosikletlerin çok fazla modeli bulunmadığı için üretim yaptıkları 400 cc ve 250 cc sınıfında üretilen bu model için firmanın oldukça iddialı olduğu lansmanda ortaya atılmıştır. Son zamanlarda en çok tercih edilen bajaj dominar birçok satış noktasında alıcılarını beklemektedir. Çok fazla çeşide sahip olmasa da alıcıları heyecanlandıran özelliklere sahip motor çeşitleri bulunmaktadır. Birçok ikinci el satan firmalarda ve satış sitelerinde de bajaj dominar motor çeşitlerine ulaşabilmek mümkün. Kolayca temin edilebilen ve yaygın olan bajaj dominar sürücülerine kolay ulaşım sunabilmektedir. Ülkemizdeki vergi dilimlerinden dolayı ötv oranı motosikletin silindir hacmi ile doğru orantılı olduğundan dolayı 249 cc motosikletlerin vergisi düşük buna bağlı olarak satış fiyatları da diğer yüksek hacimli modellerden biraz daha uygundur. Bajaj Dominar 400 Motosiklet Özellikleri 400cc olarak üretim yapılan bajaj dominar 400 377 cc silindire sahiptir. 800 devirde çalışıp yaklaşık 35hp güç üretmektedir. Sıvı soğutmalı motora sahip olan bajaj dominar motosikletler rahat bir kullanış sunar. Bajaj dominar 400 üreticileri motorun ömrünü ve kullanım süresini uzatmak amacı ile yaklaşık 9500rpm güce ulaşınca devir kesici devreye girer ve motorun hasar almasını engellemiş olur. Bajaj dominar motor üreticileri balansör ve pegler için kullanmış oldukları yumuşak ürünler ile daha az titreşim oluşmasını sağlamaktadır. Bajaj dominar sele yüksekliği 80 cm olup sürücülere daha rahat ve keyifli bir sürüş sunabilmektedir. Ekonomik yakıt tasarruf sistemi ile maximum depo kapasitesi 13 L almaktadır. Artırılmış debriyaj plakaları ile vites geçişlerinde yumuşak bir sunum sağlar. Vitesler düşük torklara sahip olsa da dolu bir sonuç sunmaktadır. Dengeli ve yumuşak ivme ile rahatsız etmeden ve ani frenlerde rahat bir kullanım sunmaktadır. Ön frenlerde ve arka frenlerde ki abs sistem sayesinde de duruş mesafesi kısalmaktadır. Ön kısımda 320mm tek disk varken arka kısımda ise 220 mm disk mevcuttur. Fren konusunda kendisine yine çok güvenen bajaj dominar motosiklet yavaş sürüş için ve durmalarda oldukça başarılı ve yumuşak duruşlar sağlayabilmektedir. Bajaj dominar motosiklet 215cm uzunluğa ve 81 cm genişliğe sahiptir. Yerden yüksekliği 111 cm'dir. Sertlik durumu ayarlanabilen amortisörler ile önde 43mm teleskopik amortisör arkada ise77 mm çapında monoshoc yer almaktadır. Bajaj Dominar 250 Motosiklet Özellikleri Bajaj dominar motosikletlerden bir tanesi de bajaj dominar 250 motosiklet. Bajaj dominar 400 gibi bajaj dominar 250 motosiklet de 400 cc modelinin ikizi gibi görünsede 0birçok özelliği farklıdır. Bajaj Dominar 250 Özellikleri Tek silindire sahip olan bajaj dominar 250 motosiklet 4 zamanlıdır. 4 valfa sahip ve sıvı soğutmalı özelliği sayesinde de motorun zarar görmesini engellemektedir. Yaklaşık 250 cc’dir. Maximum güce 8500 rpm de ulaşabilmektedir. Maximum torku 23, 6500. Çoklu plaka ve ıslak kaydırmalı debriyaja ve asiste sahiptir. Arka amortisör de Nitrox ile çok adımlı ayarlanır süspansiyona sahiptir. Ön süspansiyon teleskopiktir. Ön frenlerde abs fren sistemi ve 300 mm disk frenler bulunmaktadır. Arka frenler için ise 230 disk ve abs frenler mevcuttur. 1453 mm dingil mesafesine sahiptir. Yerden yüksekliği 157 mm olup sürücüleri oldukça heyecanlandırmaktadır. Yaklaşık ağırlığı 180 kg. Alabileceği yakıt kapasitesi 13 L olup oldukça fazladır. Ve hız göstergesinde dijital bölünmüş konsol bulunmaktadır. Yaklaşık 10 adette fara sahiptir. Bajaj dominar 250 motosiklette iki adet renk çeşidi bulunmaktadır. Kömür siyahı ve kanyon kırmızı renkleri ile kullanıcıları bir kez daha cezbetmektedir. Bajaj Dominar 250 yedek parça fiyatları ile diğer bajaj modelleri gibi uygun fiyatlarla sahip olaiblirsiniz. Bajaj`ın gelenekselleşmiş olan bir den çok buji ile birden çok noktadan ateşleme sistemi olan DTS-İ teknolojisinden ağabeyi olan 400 modelinden farklı olarak 2 buji ile ateşleme yaptırmaktadır.
Motosiklet Subap Ayarı Nedir Nasıl Yapılır Bilgiler
Motosikletlerde bulunan subap yahut valfler motordaki yanma odacıklarına gönderilmekte olan havanın ve yakıtın giriş işleminden sorumlu parçalardır. Bu parçalar, pistonlardaki silindirlerin içinde aşağı, yukarı hareketleriyle açılıp kapanarak bu esnada oluşan gazın atılmasını da sağlar. Supap Ayarı Nedir? Emiş ve egzoz valflerinin hareketi, subapların hareketini sağlayan eksantrik miliyle bağlı hareket ettirici kolun supapları ittirmesiyle gerçekleşir. Bu durumda motosiklet subap ayarı da hareket ettirici kol ile subaplar arası boşluğun en uygun seviyeye getirilmesine denir. Otomobiller ya da motosikletler üretilirken motorlarının daha verimli çalışabilmesi için bu boşluklar zamanla değiştirilebilmektedir. Rutin bakımların aksatılması durumunda ya da şiddetli ısı altında kalan subap lastikleri erimesi durumunda subap ayarları bozulmaya başlar. Subap Ayarı Nasıl Yapılır? Motosiklet kullanıcıları tarafından en çok merak edilen ve araştırılan teknik konulardan biri de motosiklet subap ayarı nasıl yapılır sorusu ve bu işlem için gerekli ekipmanlar nelerdir? Bu işelm için alet çantanızda motosiklet bakım ve onarım malzemelerinden bulunması gerekir. Motosiklet subap ayarı subapların zamanında açılıp kapanmasını sağlayan eksantrik el ile çevrilerek, emiş ve egzoz tahliye subap kısımlarının belirlenmesiyle, boşluk ayarı düzenlenmesi gibi işlemler subap ayarı için izlenmesi gerekenlerdir. Subapları ayarlamak için gerekli ekipmanlar; Ölçüm için üretilen özel üretim çelik sentil. Araca ve cıvatalarına göre uygun ölçülerdeki anahtarlardan ve tornavidalar. Ayrıca subap ayarı, ayar yapılacak araçların markalarına ve modellerine göre çeşitli ölçülerde yapılmasından dolayı yetkili ve lisanslı servislerin üretici uygunluk talimatlarına bağlı kalınması ve uyulması araçların sağlıklı işleyişi için elzemdir. Bazı motosikletlerde ve otomobillerde ön tekerleğin çıkarılması ve tekerlek arkası boşluktan lokma adı verilen anahtar ile çevrilmesi gerekmektedir. Diğer model ve markalarda ise subapları hareket ettirmek ve boşluk ayarını istenilen düzeye çekebilmek için eksantrik mili dikkate alınmadan motorun üst kısmındaki cıvatalar ve contalar çevrilebilmektedir. Sentil çakısı ile subap boşluklarının pistonları ateşleme zamanı gözetilmektedir. Bu tür işlemlerde araçların kullanım kılavuzlarında bulunan, uygun görülen değerler dikkate alınmalıdır. Subap Ayarının Bozuk Olduğu Nasıl Anlaşılır? Motosiklet subap ayarının bozuk olduğu araçta en basit olarak çekiş gücünden ve yakıt harcama oranı üzerinden tespit edilebilir. Diğer bazı belirtilerle de motosiklet subap ayarı bozulmaları tespit edilebilmekte olup bazıları şu şekilde sıralanabilir: Bozuk subap ayarı motorun ısınmasına nede olur ve düzensiz rölanti şeklinde hissedilebilir. Hava ve yakıt girişlerindeki düzensizlikle oluşan aşırı yakıt sarfiyatı bir neden olarak gösterilebilir. Subap parçalarının düzensiz hareketi ile motora hava ve yakıt karışımına tam ulaşmaması motorda sarsıntı ve tekleme şeklinde gözlemlenebilir. Subap ayarının bozuk olması ayrıca; ayar vidasının gevşemiş ya da aşınmış olması ihtimalinden, külbütör kapağının aşınmış olmasından, subap itici parçaların gevşemiş olmasından, subap yuvalarındaki gevşemelerden, subap yaylarındaki dirençsizlikten, yüksek ısıyla yanma gibi durumlarda subapların birbirine yapışmasından, subap aralıklarının yanlış olmasından, subap millerinin ve yuvalarının normalden fazla aralıklı olmasından, subapların yaylarındaki kırılmalardan, motosikletin sürekli yüksek devirlerde kullanılmasından dolayı subap başlıklarının haddinden fazla ısınmasından ve subap başlarının aşınarak incelmesinden de anlaşılabilir ya da gözlemlenebilir. Supap Ayarı Yaptırmanın Önemi! Pistonların sağlıklı çalışabilmesi, uyum kaybı ve daha önemli sıkıntıların önlenmesi için subap ayarları kesinlikle gözden geçirilmeli ihtiyaca göre uygun ölçülerde motosiklet subap ayarı acilen yapılmalıdır. Subap Ayarı Yapılmadığı Takdirde Oluşabilecek Arızalar Nelerdir? Motosiklet subap sorunu zamanında fark edilmez ve uygun şekilde yapılmazsa ortaya çıkabilecek olası arızalar şu şekilde sıralanabilir: Motorun rölanti halinde teklemesi Motosikletin çekişinde azalma Riskli motor arızaları Motorun yağ sızdırması Parçaların yakınlığından ve şiddetli çarpmasından dolayı subapların zarar görmesi.
Motosiklet Eldivenleri Seçerken Nelere Dikkat Edilmelidir?
Muhtemel bir motosiklet kazasında, birçok sürücünün içgüdüsel olarak yaptığı ilk şey, elleriyle bir şeye tutunmaktır. Bu durumda elimizde koruyucu bir cihaz olmadığında sürtünmeden dolayı asfaltın elimize vereceği hasar tahminimizi aşacaktır. Ellerimizi birçok şey yapmak için kullanırız, bu yüzden onları korumak için motosiklet eldivenleri kullanmalıyız. Pek çok motosiklet eldivenleri markası ve türü arasında, hangi eldivenin sizin için en iyisi olduğuna karar vermek zor olabilir. Seyahat Eldiveni : Bu en çok tercih edilen eldiven türüdür. Seyahat eldivenleri çoğunlukla çok az veya hiç ek korumaya sahip olmayan düz deri motorcu eldivenlerdir. Havalandırma deliklerine sahip olabilirler veya soğuk havalar için yalıtılmış olabilirler. Bu eldivenlerin temel amacı darbelere karşı koruma ve rahat kullanım sağlamaktır. Rahatça sürmek için, bazı seyahat eldivenlerinin avuç içinde elde oluşabilen titreşimi azaltmak için bir jel dolgu olabilir. Çoğu seyahat eldiveni su geçirmezdir ve çok çeşitli kullanımlar için tasarlanmıştır. Seyahat eldivenlerinin bilek kısmı uzunluğu ceketi örtecek kadar uzun olabilmektedir. Kışlık Eldiven : Kış geldiğinde, hava soğumaya başladığında ellerinizi sıcak tutmak için eldiven giymeniz gerekecektir. Soğuk eller kasılma eğilimindedir, bu da onları daha az hassas hale getirir ve hatalara sebep olur. Sıradan kış eldivenleri ellerinizi sıcak tutabilir, ancak sizi kazalardan ve sürtünmeden koruyamazlar. Belirli bir rüzgardan sonra da dikişlerinden mutlaka soğuk hava girişi olacaktır. Bunun önüne geçmek için kışlık korumalı motosiklet eldivenleri, elleri sıcak tutmak için koruma ve ısı yalıtımı için kullanılabilen gerekli dolgu malzemesine sahiptir. Uzun ömürlü ve suya dayanıklıdır. Ülkemizde aşırı soğuk hava şartlarında eldivene direk hava çarpmaması için özellikle ticari kullanımlarda el koruma kılıfı da kullanılmaktadır. Yazlık Eldiven : Çoğu motosiklet sürüşü sıcak havalarda yapıldığından, tüm markalar delikli deri dahil olmak üzere mükemmel hava geçirgenliği olan motorcu eldivenleri sunmaktadır. Ellerinizi serin ve kuru tutmak, daha uzun ve daha rahat sürmenize yardımcı olabilir. Eldivendeki delik, avuç içi ve yanlar gibi darbe alanına yerleştirilmemelidir. Pek çok spor eldiveninin mafsallı korumalarında yerleşik havalandırma delikleri vardır. Parmaksız Eldivenler : Parmaksız motosiklet eldivenleri rahat ve pratiktir, bu da onları çok popüler bir seçim haline getirir. Deri, imalatında büyük ölçüde kullanılmaktadır. Dışarı kısımda kalan parmaklar sürücünün elcikleri oldukça iyi hissetmesini temin eder ve ilaveten eldivenlerini çıkarmadan dokunmatik cihazların kullanılmasına izin verir. Parmaksız eldivenlerin dezavantajı, parmakların doğal olarak korunmamasıdır. Çoğunlukla herhangi bir güvenlik içeren madde veya dolgu içermezler. Yarış Eldivenleri : Yarış eldivenleri teknik olarak en detaylı motosiklet eldivenleridir. Sürücünün çevikliğine müdahale etmeden yüksek hızlı şoklara ve aşınmaya dayanabilmektedir. Kalın deri, plastik, kumaş, karbon veya metal korumadan yapılmıştır. Yarış eldivenleri genellikle TPU koruyucu kılıflar veya ek dolgu ile güçlendirilir ve yüksek darbe riskinin olduğu alanlarda korumalı desteklerle donatılmıştır. Maksimum koruma sağlarlar ve her durumda rahatlıkla kullanılabilirler. Bu eldivenler genellikle iyi havalandırılır ve deliklidir ve ayrıca bazıları su geçirmezdir. Eldiven Bedeni Hakkında Motosiklet eldivenlerinin kullanımı sadece konfor için değil, aynı zamanda koruma için de önem arz etmektedir. Eldiven çok büyükse, koruyucu alandan çıkabilir veya elden kayabilir. Ayrıca el becerinizi azaltır ve sürekli olarak düzeltmeniz gerekeceğinden rahatsız eder. Tersine, çok sıkı eldivenlerde de eldivenin gerginliği ile savaşırken elleriniz normalden daha hızlı yorulur. Kan dolaşımınız azalabilir ve his kaybına sebep olabilir. Sürüş sırasında eldivenin varlığını fark etmezseniz, elinizde doğru ve uygun eldiveni kullandığınızdan emin olabilirsiniz. Deri eldivenlerde elinizin şekline uyan eldiven ilk başta sıkı olabilir ancak zamanla şekli tamamen doğru hale gelecektir. Eldivenlerin Dikişi Hakkında Dikiş, motosiklet eldivenlerinin rahatlığında ve dayanıklılığında önemli bir rol oynar. Yanlış yerleştirilirse, eldiven içindeki dikişler parmaklarınızı tahriş edebilir ve elinize zarar verebilir. Eldivenin işlevini yerine getirebilmesi için dikiş kalitesinin yüksek olması gerekir. Kötü dikilmiş eldivenler ellerinizi iyi korumaz. Çift veya üçlü dikişli eldivenler tercih edilmelidir. Eldivenin Bilek Boyu Hakkında Geniş ağızlı ve uzun eldivenler bilek için koruma sağlayabilir. Kayma durumunda, ceketinizin kolları sıyrılıp bileğinizin bölgesini açığa çıkarabilir. Daha uzun eldivenler o bölgeyi koruyabilir. Bir şeyler ters gittiğinde ceketinizin kollarının yerinde kalacağından eminseniz veya uzun eldiven giymekten rahatsızsanız, kısa eldivenler sizin için de çözümdür.
Yamaha R25 Yağ Değişimi Bilgileri
Yağ değişimi her motosiklette olduğu gibi Yamaha r25 yağ değişimi konusu da hayati önem taşıyan bir konudur. Yağın eskimesi, kayganlığını yitirmesi ve su gibi olması motora zarar verir. Pistonlar yağın bozulması ile birlikte sürtünme problemi yaşar ve çekişi düşürür. Yağ zamanında değişmez ise motor yanabilir. Motosiklet motor yağı tercihi de önemlidir. Piyasada en çok tercih edilen kaliteli motosiklet yağları kullanılmalıdır. Bu markaları ilk üç marka olarak sırayabilirsek Motul, Putoline ve Castrol motosiklet yağlarının içinden birisini tercih edebilirsiniz. Motor yağ değişimi konusunda dikkat edilmesi gereken konular vardır. Motosikletin motor hacmine ve markasına göre en uygun yağın kullanılması gerekir. Motosikletin performansı yağ tercihinin doğru yapılmasına bağlıdır. Yağ Değişimi Nasıl Yapılır? Motosikletin yüksek devirde sürekli kullanılması yağın çabuk eksilmesine neden olur. Bu nedenle motosiklet kullanımında dikkat edilmesi gereken en önemli kural devirli kullanmaktır. Yağ değişiminde dikkat edilmesi gereken kural yağ bölümündeki ölçektir. En önemli konu yağ bölümündeki ölçeğe uygun şekilde yağ dökmektir. Yamaha r25 yağ değişimi nasıl yapılır? Bu konuda dikkat edilmesi gereken hususlar vardır. Yamaha serisinde yağ bölümü 1,8 litredir. Motosiklete özel yağlar 2 litre özelliğindedir. Yağ filtresi değiştirildiği zaman yeni filtre 300 gr yağı alır. Bu durumda yağ yeterli olacaktır. Motosikletin rodajı yaklaşık 1000 kilometrede biter. Motor yağı değişimini tripmetreden takip edilir. Karterdeki Yağ Boşaltılır Öncelikle motosiklet çalıştırılır ve yağın kartelde toplanması sağlanır. 12 milimetrelik lokma anahtar ile alt kısımdaki kartel tapası açılabilir. Tapayı açtıktan sonra bir kaba yağı boşaltıyoruz. Boşaltma işleminin ardından alt kısımdaki yağ filtresi sökülür. Sökmek için ayarlı çeşme anahtarı kullanılabilir. R25 yağ değişimi işlemi için gerekli aletler önceden hazır olmalıdır. Sökme işleminde dikkatli olunmalıdır. Karter çıkışındaki tıpayı sökerken diğer parçalara zarar verilirse tıpa tam yerine oturmaz. Bu durumda yağ kaçağı meydana gelebilir. Sökme ve takma işlemlerinde dikkatli olunmalıdır. Tapa Sökme ve Yağ Filtresi Değişimi Yağ filtresi sökme işleminde eski filtrenin zarar görmemesi çok önemli değil. Ancak sökerken başka bir yere zarar vermemeye özen gösterilmesi gerekir. Yeni filtrenin içini yağla doldurduktan sonra contası yağlanır. Yağ filtresinin tam olarak dolması için takma işlemi öncesinde içerisinin yağ ile doldurulması gerekir. Yağ karter tapası değiştirildikten sonra yerine takılır. Sıkma işleminde 20nM tork anahtarı kullanılır. Daha sonra anahtar ile çeyrek tur kadar sıkıştırılır. Yağ filtresi takma işlemi elle yapılır ve elle yağ filtresi sıkılır. Filtre sökme işleminde çeşme anahtarı kullanılabilir. Sonuçta filtre atılacaktır. Ancak yeni filtre takma işleminde çeşme anahtarı kullanılmaz. Çünkü yağ filtresini sıkarken özel yağ filtresi sökme takma anahtarı harici kullanılan anahtarlar yağ filtresini ezer ve zarar verir. Bu yüzden elle sıkmak daha güvenlidir. Üst Kısımdan Yağ Ekleme Aracınıza koyabileceğiniz en düşük motor yağı Motul 5100/10-40 ve diğer üst sınıf motosiklet yağlarına doğru çıkmaktadır. Motor yağı üst kısımdan eklenir. Daha önce 300 gr kadar yağ filtresine eklemiştir. Kalan 1,8 litre üst kısımdan eklenir. Ekleme işleminin ardından yan kısımdaki yağ seviyesinden kontrol işlemi gerçekleştirilmektedir. Üst kısımdaki çizgi ideal seviyedir ve yağ seviyesinin bu seviyede olmasına özen gösterilir. Yağ değişiminde kullanılan bütün sarf malzemelerin Yamaha Orjinal Yedek Parçaları olmasına dikkat ediniz ve orjinal yedek parça kullanın. Ekleme işleminin ardından motosiklet çalıştırılır ve yağın motorun içerisinde gezmesi sağlanır. Bu işlem sonunda tekrar seviye kontrol işlemi gerçekleştirilir. Motosiklet yağ filtresi seviyesi motor ısındıktan sonra aynı seviyedeyse işlem tamamdır. Motosiklet kendi kendine 20 dakika kadar çalışmalıdır. Bu şekilde yağ motorun bütün parçalarına ulaşır ve motor daha iyi çalışır. Tripmetre Sıfırlama Sırada göstergedeki yağ tripmetre sıfırlama işlemi vardır. Bu işlem motosiklet yağ değişimini takip edebilmek için önemlidir. Yağ tripmetresini sıfırlamak için reset tuşuna bir saniye basılı tutmak yeterlidir. Tripmetre ışığı yanıp söndüğü zaman tripmetresi yani yağ kilometresi sıfır seviyesine gelmiş olur.
Motosiklet Tutkusu, Yamaha R25 ve Honda CBR 250 Karşılaştırılması
50 yıl önce motosikleti anlamak çok daha kolaydı. Tüm yol motosikletleri, beş yaşındaki bir çocuk tarafından çizilen motosikletlere benziyordu, arazi motosikletleri de aynıydı. Ve bazı tip lastiklerle, öğrenci bisikletleri aynıydı ama daha küçüktü ve sepet tarzları kısmen aynıydı. 2012 yılında piyasaya sürülen Honda CBR bir oyun değiştiriciydi ve uygun fiyatlı 250 cc supersport segmentini başlattı. İlginç bir şekilde, Honda CBR, çok fazla satış yaptı. İnsanlar bu süreçte honda cbr vs yamaha r25 karşılaştırması yaptılar. Macera İçin Honda CBR 250 Yollarla uğraşmadan başka bir ülkeye gidecekmiş gibi görünecek şekilde tasarlanan bu motosikletler, diğerlerine eşdeğerdir. Ama ironi şudur: harika yol bisikletleridir ama aslında enfes bir konfora sunarlar. Araç sahiplerinin çoğu akıllıca asla çamura girmez ve bunun yerine rahat sürüş pozisyonunun, mükemmel hava korumasının ve asfaltta esnek süspansiyonun keyfini çıkarır. Maalesef gelişen ve değişen yasalar çerçevesinde ülkemiz EURO4 standartlarını şart koyduğu için CBR 250 R modeli ülkemizde satışı durduruldu. Yerini uygun şartlarda çevre dostu EURO4 motora sahip olan CB 250 R modeline bırakırken CBR 250 modeli kadar sevilmedi. Beklentilere Yönelik Yamaha R25 Farklı bir tür hayal edebiliyorsanız, uzun, alçak ve rahat bir V-ikiz motorla (yani, bir V şeklinde düzenlenmiş iki silindire sahiptir) tecrübe edinmek isteyebilirsiniz. Trafik ışıklarından neredeyse tüm spor arabalardan daha hızlı uzaklaşsalar da, her iki motorda sadece performansla ilgili değildir. Bunun yerine, en iyi konforu ve yol tutuşu da sağlamaktadırlar. Süspansiyon, görünüş ve konfor anlamında 250 cc sınıfı karşılaştırma yaptığınızda beklentilerinizi her ikisinin de karşıladığını göreceksiniz. Genel Kıyaslama Honda vs Yamaha Rahata düşkünseniz nispeten dik oturursunuz, bu yüzden bu türler rahattırlar. Ancak çevik olacak şekilde tasarlanırlar. Virajlarda hızlanmak eğlencelidir. Bazıları absürt derecede hızlıdır, esasen kaportasız tam donanımlı spor motosikletlerdir, ancak çoğu harika imkanlar sunar. Kaporta olmaması onları da daha ucuz hale getirir. Spor Motosikleti Tutkunuz Varsa Sürüş deneyimi, rahat bir yol tutuş açısından yamaha r25 ve honda cbr 250 karşılaştırma yapıldığında kısmen eşit görülmektedir. Bunlar, iyi bir nedenden ötürü yarış kopyaları olarak bilinirler. Tam kaporta, sağlam süspansiyon ve yüksek ayarlı motorlarla tamamlanmış, yarış bisikletlerinin yolda giden versiyonlarıdır. Tüm bunların iyi yanı, mükemmel koşullarda performanslarıdır. Bir yarış pistinde hiçbir araç daha hızlı olamaz. Dezavantajı, bileklerinize çok fazla ağırlık yükleyen ve bacaklarınızı sıkıştıran binicilik pozisyonudur. Dolayısıyla, bu pozisyonu az kullanmanız tavsiye edilir. Yeni başlayanlar için uygun olan daha küçük kapasiteli versiyonlar da vardır. Yamaha R25 Yedek Parça olarak da uygun fiyatlı ürünler sunmaktadır. Farklı Bir Beklenti İçin Honda ve Yamaha Hafta boyunca şehir boyunca gidip gelmek ve hafta sonları yerel patikalarda gitmek istiyorsanız, ikili bir spor (veya çift amaçlı) sadece iştir. Çoğu arazi stiline sahip yol motosikletleri olan macera türlerinden farklı olarak, ikili sporlar, yola uyarlanmış uygun arazi motosikletleridir. Sonuç olarak, hafifler (büyük bir macera bisikletinin neredeyse yarısı ağırlığında) çamurda kavrayabilen lastikler kullanılıyor ve büyük, kaza önleyici ön tekerleklere sahipler. Fakat uzun yolculuklar için çok yavaş ve rahatsız olma eğilimindedirler ve yumrulu lastikler, özellikle ıslak zeminde belki problem yaratabilirler. Ancak o esnada kullanım tarzınızla bu problemi önleyebilirsiniz. Hız Tutkusu, Macera Yelpazenin diğer ucunda, spor bisikletler güç ve hız için üretiliyor. Hızlı ve güçlü motorları, keskin tasarımı ve kullanımı ve aerodinamik kaportaları var. Spor motosikletler hız için üretildiğinden ve inanılmaz hızlanmaya sahip olduğundan, acemi biniciler ilk sürüşleri olarak bunlardan birini seçmeden önce dikkatlice düşünmelidir. Tahmin edebileceğiniz gibi, bu sınıftaki motosiklet sigortası genellikle diğer sınıflara göre daha pahalıdır. Ne tür bir motosiklet sürerseniz sürün, yaşam tarzınıza uyduğundan emin olmalısınız. Herhangi bir markanın motor sesi ile kükreyen aslanların gururu gibi görünebileceğini, ancak günlük bir işe gidip gelme trafiğinde sıkışıp kaldığınızda 168 mil / saat hızda 28 kg bastırma kuvveti size pek iyi gelmez. İhtiyaçlarınıza uyan, doğru güç ve boyutta olan ve onu zar zor kaldırabileceğiniz kadar ağır olmayan bir bisiklet satın alın. Uzun vadede motosikletinizden çok daha fazla keyif alacaksınız.
Motosiklet Motor Yağları için gerekliler
Motosikletinizde ne tür yağ kullanacağınıza karar vermekte güçlük çekiyorsanız, bu yazı yardımcı olabilir. Motor Yağı Ne İşe Yarar Motor yağının ana işlevi, sürtünmeyi ve aşınmayı en aza indirmek için tüm motor parçalarına yeterli yağlama yapılmasını sağlamaktır. Maksimum etki için, yağlama sisteminin motorun tüm parçalarına sürekli bir yağ akışı sağlaması gerekir. Yağ sıcaklıklarının asla parlama noktasının üzerine çıkmaması önemlidir. Motor yağı motoru temizlemeye yarar. Motosiklet yağı, temas ettiği tüm motor bileşenlerini temizlemek için tasarlanmıştır. Katkı maddeleri, motor parçaları üzerinde toplanan karbon oluşumlarını temizlemek için iyi formüle edilmiştir. Motosiklet yağı, motorunuzun temiz kalmasına yardımcı olduğundan en iyi yakıt verimliliğini sağlar. Motorunuz temiz olduğunda ve sorunsuz çalıştığında, motorunuzun mekanik gücünü maksimuma çıkarır. Yani verimliliği ve performansı artar. Bakımlı bir motor, kötüye kullanılan bir motordan daha uzun süre dayanır. Düzenli olarak iyi motor yağı kullanmak, motorunuzun ömrünü uzatmaya yardımcı olacaktır. Motor yağı, iç parçaların temiz ve iyi yağlanmış kalmasını sağlayarak çamur oluşumunu da en aza indirmeye yardımcı olur. Motosiklet Motor Yağı Çeşitleri Nelerdir? Raflarda bulunan marka ve motor yağı türleri o kadar farklı ki göz korkutabiliyor. Bu yağların her birinin kendine özgü amaçları ve kullanımları vardır. Temel olarak üç türe ayrılırlar: Mineral Yağlar Adından da anlaşılacağı gibi, mineral yağlar, ham petrol üreticilerinin standart yağlama yağı olarak kullandıkları doğal olarak mevcut formlardır. Bu yağların yapısı, moleküllerin aşırı koşullar altında birbirine bağlanmasını engeller. Doğal yapıda olması bu yağ türünü daha az verimli hale getirir çünkü entetik olanlardan daha sık değiştirilmesi gerekir. En uygun fiyatlı türlerden bazıları olsalar da, uzun süre dayanma eğiliminde değillerdir. Yarı Sentetik Yağlar Doğal olarak mevcut olan ham mineral yağ ile sentetik olanların karışımıdır. Çok sayıda motosikletin sorunsuz çalışmasını sağlamaya yardımcı olabilecek kapasitedirler. Yıllar içinde, yarı sentetik yağlar teknolojinin ilerlemesi ile gelişmiştir ve mineral yağlardan daha popüler olmuştur. Sentetik Yağlar Mineral yağların aksine, sentetik yağlar adı üstünde tamamen laboratuarlarda üretilir. Bu yağlar, çok yüksek sıcaklık direncine sahip olduğunda, motor daha zorlu koşullar altında olduğunda bile en iyi şekilde çalışır. Mineral yağlara göre daha uzun süre dayanırlar ve motora daha iyi koruma sağlarlar. Motor Yağı Nasıl Seçilir Üç temel motor yağı çeşidini öğrendikten sonra nelere dikkat edilerek seçileceği aşağıda listelenmiştir. Motor Yağı Sınıfları Motor yağlarının üstündeki harf ve sayılar bunu gösterir. Viskozite Viskozite, temelde sıvıların akışkanlığını gösteren sayıdır. Katkı maddeleri Bunlar motoru içten temizlemek için ve motor bileşenlerinin parçalanmasını önlemeye yardımcı olan ek maddelerdir. Standartlar/Uygunluk Yaşanılan ülkede, yağ üreticilerinin uyması gereken uyumluluk standartları vardır. Bu standartlar, kullanıcının yağın performansı ile ilgili güveninizi korumanıza yardımcı olur. Binicilik stili ve tercihi İki tekerlekli aracınızı her gün işe gidip gelmek için mi yoksa arazilerde mi daha çok kullandığınıza göre seçilebilecek çeşitler mevcut. Fabrika tavsiyesi Tüm motosiklet üreticileri, motor kapasitelerine ve türlerine bağlı olarak her bir ürünü için tavsiye edilen motor yağları listesi önerecektir. En iyisi, üreticinin önerdiği tavsiye edilen yağ sınıfına uymak olacaktır. Çünkü üreticiler araç için gerekli tüm değerlendirmeleri yapmış olacaklardır. Sonuç olarak, motorunuza yağ alırken bu altı maddeyi düşünerek ve araştırarak bir seçim yapmalısınız. Motor Yağı İle İlgili Bilinen Yanlışlar Muhtemelen, maddi anlamda büyük bir yatırım olduğu için motosikletinize iyi bakmak önceliklerinizden biridir. Bu nedenle, motosiklet yağı söz konusu olduğunda gerçekte neyin doğru olduğunu ve neyin yanlış olduğunu bilmeniz önem arz eder. Aşağıda motosiklet yağları hakkında doğru bilinen yanlışlar, başlıklar halinde listelenecek ve arkasındaki gerçekler açıklanacaktır. Kışları Depoya Kaldırmadan Önce Yağınızı Değiştirmemek Motosikletiniz kış aylarını kullanımda değil depoda geçireceğinden, motosikletinizin yağını değiştirmek için kış sonrasını beklemek mantıklı gelebilir. Fakat motosikletinizi kış aylarında saklamadan önce yağınızı değiştirmeniz daha iyi olur. Motorunuzdaki eski yağ artık tüm özelliklerine sahip olmadığından, motorunuzu düzgün bir şekilde koruyamayacaktır. Kullanılmadığında bile nem ve soğuk hava hala bazı olumsuz etkilere neden olabilir. Motorunuzu tam olarak korumak ve ilkbaharda gelen yoğun, yavaş hareket eden yağın sizi şaşırtmaması için, kışın saklamadan önce yağınızı değiştirin. Motosikletinizde Araba Yağı Kullanmak Arabanızın motorunda kullandığınız yağ ile motosikletinizin motorunda kullandığınız yağ aynı olmamalıdır. Bu motorların her ikisi de farklı şekilde üretildiğinden ve farklı ihtiyaçları olduğundan, her biri için farklı yağlar kullanmanız mantıklıdır. Motosikletinizin motorunun şanzımanı koruyan ve debriyajını soğutmaya yardımcı olan bir yağa ihtiyacı olacaktır ve arabanızın yağı bu işi göremeyebilir. Otomotiv yağı kullanmak motorunuzu hemen mahvetmese de, uzun vadede kesinlikle olumsuz sonuçlara yol açacaktır. Tüm Motosiklet Yağları Aynıdır Piyasadaki farklı motosiklet yağları çoğunlukla aynı şeyleri vaat ettiklerinden, hepsinin aynı olduğunu varsaymak kolaydır. "Motor yağı nasıl seçilir” başlığında listelenen unsurlara dikkat ettiğinizde aslında tüm bu yağlarda bir fark olduğunu göreceksiniz. İlk ve asıl fark, ister mineral ister sentetik olsun, yağın türüdür. Çoğu insan doğalı sevdiği için mineral gruba sıcak baksa da aslında sentetik yağ, motorunuzu daha iyi ve daha uzun süre koruyabilir. Çünkü sentetik yağlar, daha uzun yağ değişim aralıklarına sahiptir ki bu hem cebinize hem zamanınıza katkı sağlayacaktır. Yağ Değişim Aralıkları Her Motosiklette Aynıdır Yağınızı her 5000 kilometrede bir değiştirmeniz gerektiğini söyleyen kurala sadık kaldıysanız muhtemelen yanlış bir şey yaptınız çünkü bu aralıklar değişiyor. Bir motosikletin sahip olduğu motor türü, içine koyduğunuz yağın özellikleri, motosikleti nerede ve ne kadar kullandığınız gibi şeyler farklı olacağından, yağ değişim aralıklarının da farklı olacaktır. Sizin motorunuzun yağını ne sıklıkla değiştireceğiniz konusunda en iyi tavsiyeyi almak için üreticinizin kullanma kılavuzuna bakın. Sentetik Motosiklet Yağı Çok Pahalı Raf fiyatını düşünüldüğünde; sentetik yağın mineral yağdan biraz daha pahalı olabileceği doğrudur. Ama sentetik yağ diğerine göre daha etkili olduğundan sık sıkdeğiştirilmesi gerekmeyecek. Yani aslında siz ve cüzdanınız kâr etmiş bile olabilir. Sentetik yağ aynı zamanda motorunuzu daha temiz ve güçlü tutacağı için tamircilere daha az ziyarette bulunmanızı sağlayacaktır. Bu da motorunuzu kullanırken daha keyifli sürüşler sağlayacaktır.
Mondial 125 Drift Detayları
Motor severler tarafından sıkça tercih edilen mondial 125 drift l motor tutkunlarının bildiği gibi mondial' ın efsane motor tiplerinden biridir. Günümüzde ki motorların pek azı olduğu fiyatları hak etmektedir. Mondial Mh drift minör yenilenerek motor severlerin karşısına Mondial 125 drift l serisi olarak motor tutkunlarının karşısına çıkmıştır. Mondial motor grubunun en çok satan motorlarından biridir. Mh drift minör modelinden sonra motor da pek çok şey değiştirilerek drift L serisi oluşturulmuştur. Mondial 125 Drift L Serisi Nasıldır? Mondial Drift L serisi eski model ile aynı olmayıp baştan sona yenilenmiştir. Daha çevreci ve daha ekonomik bir motor bloğuna sahipken, tasarım olarak da modern ve daha şık çizgilere sahiptir. Mondial Drift L Serisi Nasıl Oluşturulmuştur? Motorun değişen kısımları ise arka disk, ön kafası, yan granajlar, alt kısımları, gösterge, aynalar tamamen değişmiştir. Motor kırmızı ve siyah olmak üzere şimdilik iki ana renk grubunda satılmaktadır. Motorun her yeri değiştirilip, eksik görülen kısımlar üzerinde iyileştirme yapılarak L serisi oluşturulmuştur. Mondial 125 Drift L Serisinin Değişen Kısımları Nelerdir? L serisinde motorun yan kısımları diğer tiplerine göre daha iyi ve kullanışlı hale getirilmiştir. Ayrıca motorun kafa kısmı kıvrımlı hale getirilerek görsel olarak daha da zenginleştirilmiştir. M serisinden bu yana mondial drift 125 l modelinde de motorun kafa kısmındaki lambanın eğik yönü değişmemiştir. Motor kullanıcılarının en çok sorduğu soru motor lambası aşağıya baktığı halde sürücülere yolu aydınlatma konusunda sıkıntı yaratıp yaratmadığı oluyordu. Motorun egzoz kısmı değiştirilerek görsel olarak da daha ileri bir seviyeye taşınmıştır. Çünkü M serisinde bulunan egzoz kısmı sürücüler tarafından çok beğenilmiyordu. L motor serisinde ki egzoz sistemi tek boğazdan gelip ikili çıkış ile motorun arka kısmında yer alıyor. Motorun ön fren sisteminden çok arka fren sistemi kullanıcılar tarafından beğenilmiştir. Motorun arka fren sistemi Euro dört uyumlu hale getirilmiştir. Motorun Euro dört uyumlu olması motora kombine fren sistemi getirilmiş ve motorun emisyon gücü azaltılmış anlamına gelmektedir. Motorun aydınlatma aksamında arka led, ön taraf sinyal led ama far halojendir. Halojen olan kısım eski seri ile aynıdır. Yani değişmemiştir. Eski M serisi ile değişmeyen bir özellikte amortisör sistemi ve ön amortisörlerin teleskopik çatal şeklinde olmasıdır. Serinin yani mondial drift 125 L de tasarım tamamen değişmiş, motorun sele kısmı sürücü için oldukça rahatlatılmıştır. Kullanıcılar açısından eski seriye göre oldukça rahat ve sürüş açısından daha iyidir. L serisinin on alto litre deposu vardır, enjeksiyonlu ve hava soğutmalı bir motosiklettir. Mondial 125 L Serisinin Yedek Parçası Bulunabilir mi? Motorun L serisinin yani mondial 125 drift l yedek parçasistemi kolayca temin edilebilir. Çünkü L serisi güncelde çok satılan ve çok kullanılan bir seri olduğu için yedek parçasını bulabilirsiniz. Fakat her yerde bulduğunuz yedek parçayı motorunuza taktırmamalısınız.
Motosiklet Karbüratör Temizliği
Karbüratör motosikletlerdeki en yaygın sorun alanıdır ve düzenli temizleme önemlidir. Karbüratör, yakıtın hava ile karşılaşıp yandığı yerdir. Karbüratörler hemen hemen her türden yanmalı motorda bulunur. Motosiklet karbüratör temizliği ve motosiklet karbüratör ayarı aşağıda başlıklar halinde anlatılacaktır. Karbüratör Temizliği İçin Gerekli Araçlar Yıldız tornavida Düz tornavida Karga burun pense İğne uçlu pense veya iğne Tel fırça veya eski diş fırçası İhtiyaç Duyulabilecek Diğer Malzemeler Karbüratör ve parça temizleyici Plastik eldiven ve koruyucu gözlük Karbüratörü Çıkarmak Karbüratörü temizlemek için çıkarmanın ilk adımı, yakıt deposundaki benzin musluğunu kapatmaktır. Yakıt hattını karbüratöre kadar takip edin ve hortumu çıkarın. Ardından, karbüratörün önündeki ve arkasındaki kelepçelerdeki vidaları gevşetin. Karbüratöre gaz teli kablosuyla bağlı olacaktır. Çoğunlukla sağa doğru çevirerek gaz telini çıkarabilirsiniz. Şamandıra çanağını açığa çıkarmak için karbüratörün altındaki vidaları sökün. Bu vidaları çıkarırken dikkatli olmanız gerekiyor çünkü çok kolayca aşınabilirler. Şamandıra pimini bir çift kargaburun pense ile çekerek çıkarın. Bu pim çıkarıldıktan sonra şamandıra çıkarılmaya hazır olacaktır. Bazı karbüratörlerde iğnesi şamandırada asılı kalacak ve onunla birlikte çıkacaktır. Karbüratörün yan tarafında bulunan hava ve rölanti vidalarını çıkarmak için düz uçlu bir tornavidayı kullanmalısınız. Karbüratör Temizliği Motosiklet karbüratör temizleme öncesinde koruyucu gözlük takmanız, eldiven kullanmanız önerilir. Çünkü zaman zaman çok pis bir iş ile uğraşıyor olabilirsiniz. Karbüratör temizlemenin en kolay yolu, onlara bunun için özel olarak üretilen temizleyiciye batırmaktır. Temizleyiciyi hava ve rölanti vidaları, şamandıra iğnesi ve diğer deliklere püskürterek temizliği sağlayabilirsiniz. Ne yazık ki bu yöntem için alınan ürün tek seferlik kullanım için oldukça pahalı gelecektir. Karbüratör temizliği için bir çok Motosiklet Bakım ürünü mevcuttur. Temizlik için diğer bir yöntem; parçaların bir tel fırça veya diş fırçası ile fırçalanmasıdır. Vidaların üstündeki delikleri de iğne ile temizleyebilirsiniz. Püskürtme uçlarının temiz olduğundan ve deliklerin temizlendiğinden emin olmak için; parçayı ışığa doğru tutarak içlerinden ışığa bakın. Hala ışığı göremiyorsanız basınçlı hava üfleyen bir alet yardımı alabilirsiniz. Karbüratör Temizliği Sonrası Karbüratördeki tüm kalıntıların temizlendiğinden emin olduktan sonra karbüratör ve tüm parçaları kurutun ki bunun en kolay yolu basınçlı havadır. Tüm deliklere basınçlı hava verin ve karbüratörün tüm parçalarını bunu uygulayın. Her şey kuruduktan sonra, varsa yeni contaları veya vidaları karbüratöre geri takın, yoksa eskisini tekrar kullanın. Parçaları, çıkarıldıkları sıranın tersi şekilde geri takmalısınız. Karbüratörü temizledikten sonra motoru çalıştırmadan önce deponuzdaki yakıtı değiştirdiğinizden de emin olun, aksi takdirde o kadar uğraşı boş yere vermiş olursunuz. Karbüratör Ayarı Hava filtresinin üst kısmındaki boruları elinizle aralayıp hava temizleyiciyi ve destek plakasını çıkarın. Motosikleti boşa alın. Motosikleti çalıştırın ve motor ısınana kadar devam etsin. Aşağıdaki aşamalar sırasında motor çalışmaya devam etmelidir. Gaz telinin yanındaki rölanti vidasını; düz uçlu bir tornavidayla, motor, mümkün olan en düşük devirde tökezlemeden ve sorunsuz bir şekilde rölantide çalışana kadar sıkın. Rölanti hızını azaltmak için bu vidayı saat yönünde, artırmak için ise saat yönünün tersine çevirmelisiniz. Sonrasında diğer vidayı, motor devri dakika başına düşene kadar saat yönünde 1/8 tur çevirmeye başlayın. Bunlar arasında beş saniye olmalı. Motor tökezlediğinde durup bu sefer saat yönünün tersine bir 1/8 tur çevirin. Biraz bekleyip ardından gazı açın. Motor; düşük hızda ve düzgünce rölantide çalışıncaya kadar yani gazı açtığınızda tökezleme olmayana kadar bunları tekrarlamalısınız. Bu durum olması gereken ayarı bulduğunuzu gösterir. Düzgün ayarı bulduğunuzda motosikleti kapatın. Hava filtresini ve destek plakasını ve diğer çıkardıklarınızı geri takın.
Vitesli Motosiklet Kullanımında Dikkat Edilmesi Gerekenler
Özellikle gençler arasında sıklıkla tercih edilen bir ulaşım aracı olan motosiklet eğlenceli kullanımının yanı sıra kolayca öğrenebileceğiniz teknikler de içermektedir. Motosiklet kullanmanın belli kuraları vardır. Bu kurallar çerçevesinde kullandığınız takdirde oldukça güvenli ve kontrollü bir şekilde kullanabilirsiniz. Güvenli bir şekilde motor kullanmak için motosiklet koruyucu ekipmanları kullanmalısınız. Vitesli Motosiklet Kullanımı Vitesli motosiklet kullanma tekniklerin bilinmesi halinde oldukça kolay bir hale gelecektir. İlk olarak yapmanız gereken viteslerin nasıl attığını öğrenmek olmalıdır. Vitesli motosiklet nasıl kullanılır Motosiklette devri yakaladığınız an debriyajı sıkarak yavaşça gazı kesmelisiniz. Daha sonra da vites atma işlemini gerçekleştirmelisiniz. Vitesi arttırdıktan sonra çok az gaz vererek gazı tamamen boşaltmanız gerekmektedir. Elinizi debriyajdan çektiğiniz an ise vitesi geçirmiş olacaksınız. Aynı işlemleri sırasıyla uygulayarak vitesi düşürebilirsiniz. Vitesli motosiklet kullanımında orantılı olarak hız düşürmek ve hız arttırmak önemli bir rol oynar. Bu da seçtiğiniz motosikletin özelliğine göre değişim göstermektedir. İstediğiniz lokasyonlara hızlıca giderek, dar alanlarda bile yer bulabilirsiniz. Vitesli Motor Kullanmak Zor Mudur? Vitesli motor kullanmak herkes tarafından kolayca öğrenilebilecek kolay bir işlemdir. Viraj alırken gazı keserek dikkatli olmanız gerekmektedir. Vitesli motosikletlerin hem ön hem de arka tekeri ayrı ayrı fren sistemine sahiptir. Doğru şekilde motor kullanmak için en önemli şey motora doğru binişi gerçekleştirmiş olmaktır. Yeni Başlayanlar İçin Vitesli Motosiklet Yeni başlayanlar motosiklet kullanmadan önce yeteri güvene sahip değillerse çevrelerinde bir kursa katılabilirler. Bir diğer yöntem ise vitesli motor kullanmayı bilen bir arkadaş edinmektir. Bu sayede trafikten uzak park ve bahçe gibi uygun alanlarda motosiklet kullanmayı öğrenebilirsiniz. Motosiklet kullanımı için en önemli şey uygun ekipmanların kullanımıdır. Motosiklet Ekipmanları Nelerdir? Kullanacağınız motosiklet koruyucu ekipmanları mutlaka doğru kullanıma uyun olmalıdır. Çeşitli ekipmanlar sayesinde güvenli bir sürüş oluşturabilirsiniz. Kask: Motosiklet sürüşünde başı koruyan en önemli ekipmandır. Kask herhangi bir riske karşı veya kaza halinde başınızı koruyarak hayati bir destek sağlar. Kaskın doğru bir şekilde kullanılması için kafana mutlaka uyum sağlaması gerekir. Gereğinden büyük veya küçük kasklar işlevsiz hale gelebilir. Güvenlik standartlarını taşıyan en doğru kask Avrupa Ekonomi Komisyonu standartlarına uyan kasklardır. Bu özelliği bulunduran her kask rahatlıkla ve güvenle kullanılabilir. Mont: Doğru motosiklet montu kevlar veya deri gibi kuvvetli malzemelerden yapılmış olmalıdır. Motosiklet montu olası bir kaza halinde iç organları korur. Bu da olabildiğince en az yara almanızı ve en hafif hasarla atlatmanızı sağlar. Motosiklet montu bedeninize iyi oturmuş olmalı ve kollarınızı sıkıca sarmış olmalıdır. Hava şartlarına uygun bir mont seçimi koruma sağlar ve bu da sürüşü daha kaliteli hale getirmektedir. Motosiklet Botu: Kaza durumlarında en çok zarar gören yerler genellikle ayaklar olmaktadır. Bu yüzden ayaklar için özel yapılmış botlar veya ayakkabılar kemiklerinizi bile koruma altına alır. Bilekler ve topuklarda da koruma sağlayan botlar ne kadar az bükülürse o kadar fazla koruma sağlamaktadır. Eldiven: Motosiklet eldiveni sadece olası kazalarda değil yoldan üzerinize düşen böceği veya yoldan sıçrayan çamura kadar birçok maddeden korur. Aynı zamanda da elleri ısıtarak üşümekten kurtarır. Kevlardan yapılmış eldivenler genellikle kaza sırasında daha çok işe yarar ve parmakların daha kolay hareket etmesini sağlar. Pantolon: Birçok kişi pantolon kullanımını çok önemseme de motosiklet pantolonu kullanmak çok önemlidir. Günlük hayatta giyilen pantolonların kaza sırasında yırtılıp parçalandığı sıkça rastlanan bir durumdur. Motosiklet montuyla aynı malzemeden yapılmış pantolonları seçmek en doğrusu olacaktır.
Honda Crf 250 Yağ Değişiminde Nelere Dikkat Edilir?
Motosikletlerde yağ değişimi belli kilometrelerde yapılır. 4 zamanlı motorlarda 3000 ile 400 kilometre arasında, 2 zamanlı motorlarda ise 1500 ile 2000 kilometre arasında yağ değişim işlemi gerçekleştirilir. Motorun performanslı çalışması ve motor ömrünün uzaması yağ değişiminin düzenli bir şekilde yapılmasına bağlıdır. Honda crf 250 yağ değişimi işleminde kullanım kılavuzu verileri önemlidir. Motosiklet yağ değişim işlemlerinde kilometre unutulduysa yağın durumuna bakılır. Yağ su gibi akıyorsa ve içerisindeki atıklar nedeniyle rengi siyahlaştıysa bu durumda yağ değişmelidir. Yağı değişmesi gereken motosikletlerde çekiş belirgin bir şekilde düşer ve motor sesi değişir. Motosikletin çalışma performansında ve motor sesinde meydana gelen değişiklikler motor yağından kaynaklanabilir. Bu gibi durumlarda motor yağının kontrol edilmesi gerekir. Yıllık bakım işlemlerinde motor yağı mutlaka kontrol edilmelidir. Honda Crf 250 Yağ Değiştirme İlk aşamada motosikleti on dakika kadar çalıştırıyoruz. Bu işlem motordaki yağı yumuşatır ve kartere indirir. Bu işlem sayesinde motor kısmındaki bütün yağ aşağı inmiş olur. Bu nedenle motosiklet çalıştırma işlemi önemlidir. Honda crf 250 rally yağ filtre değişimi işleminde tıpa ve filtre için en uygun anahtarlar kullanılmalıdır. Karter Tıpası ve Filtre Sökme İşlemi Motosikletin motorunu kapattıktan sonra iki veya üç dakika kadar daha beklemek gerekir. Bu sürede motorun ısınması ile birlikte yumuşayan yağ kartere inmiş olur. Tıpayı sökmek için lokmaya veya tork anahtarına ihtiyaç vardır. Sökme işlemi öncesinde anahtarları hazır bulundurmak gerekir. 4-14 cırcır anahtar sökme işlemi için yeterlidir. Yaz ayları için 15-50 tam sentetik yağ kullanılabilir. Yağda değişim öncesinde hazır bulunması gerekir. Motul ve Motorex gibi sadece motosikletlere yağ üreten markalar tercih edilmelidir. Otomobil ve diğer araçların motor yağları kullanılmamalıdır. Yağ boşaltma işlemi için 5l ik bir ped kesilip kullanılabilir. Yağ doldurma işlemi için huni kullanılmalıdır. Eldiven kullanımı da ihmal edilmemelidir. Honda crf 250 bakım işlemlerinde orjinal parçalar tercih edilmelidir. Kartel tıpası motorun sol alt köşesinde bulunmaktadır. 12 mm lokma kullanılarak tıpa sola çevrilip kolaylıkla açılabilir. Açma işleminin ardından yağ pedin içine boşalmaya başlar. Yağ boşalırken aynı anda filtre değiştirilebilir. Orjinal Honda yağ filtresini takma işleminde 8 no lokma kullanılır. Filtre vidaları çaprazlama sökülür ve takılır. Filtre sağ alt kısımda yer alır ve kapaklıdır. Kapak kısmındaki vidaları çapraz bir şekilde sökülür. Filtre Takma İşleminde Dikkat Edilmesi Gereken Hususlar Filtre takma işleminde dikkat edilmesi gereken husus conta kısmı motora out-sed yazan kısmı dışarıya doğru bakacak şekilde takılmasıdır. Eski filtre ile birlikte çıkan yay kapak out-sed yazan kısmın üstüne gelecek şekilde monte edilir. Her zaman Honda CRF 250 l Orjinal yedek parçalarını tercih edin! Filtre kapağı montajlarken sıkma işleminde vidalar elle takıldıktan sonra lokma ile sıkılaştırılır. Sıkma işleminde ne çok sıkmak ne de gevşek bırakmak gerekir. Normal derecede sıkılırsa vidalar zarar görmez. Karter Tıpası Takma İşlemi Filtre montajı esnasında kartelden süzülen yağ da bitme seviyesine gelir. Kartel yağı tamamen bittikten sonra kartel tapası sıkılır. 24 Nm tork ile sıkma işlemi orta seviyede yapılmalıdır. Çok sıkıldığı zaman atabilir ve bu durumda yeni bir tıpaya ihtiyaç duyulur. Bu nedenle orta seviyede sıkılmalıdır. Motora Yağ Ekleme İşlemi Honda fabrikası yağ değişimi esnasında filtre değiştirilirse bu durumda 1,5, değiştirilmediğinde 1,4 litre yağ eklenmektedir. Yağ ekleme işlemi, yağ seviye göstergesinden takip edilir. Üstteki çizgi maksimum, alttaki çizgi ise minimum seviyeyi gösterir. Seviye maksimum seviyesini geçmemelidir. Yağ seviyesi kontrolü esnasında motorun düz konumda olması önemlidir. Yağ doldurma işleminin ardından motosiklet çalıştırılabilir. Motosiklet yaklaşık on dakika kadar çalıştırıldıktan sonra kullanılmalıdır.
Motosiklet Temel Bakımı Nasıl Olmalı ve Nelere Dikkat Edilmeli ?
Motosikletler söz konusu olduğunda, küçük bir kendin yap bakımı, paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir ve güvende olmanıza yardımcı olabilir. Bu aynı zamanda sizin kendinize olan güveninizi de arttıracaktır. Uygulamada, aşağıda listelenecek görevlerin her birinin gereksinimleri motosikletinize bağlı olarak değişebilir. Filtrelerin yerleri ve bunlara erişmek için hangi parçaları çıkarmanız gerektiği gibi konular motosiklet sürücüsünün kontrol edebileceği noktalar. Motosiklet bakımı için önce kullanıcı el kitabına başvurun. Çünkü çeşitli sıvıların uygun miktarları, türleri ve bunların değiştirilmesi için uygun zaman aralıkları gibi bilgiler orada sağlanacaktır. Aşağıda motosiklet bakımı için kesinlikle dikkat edilmesi gereken maddeler sıralanacaktır. Yağı Değiştirin Motorunuzun düzgün çalışmasını sağlamak için, birkaç bin km sonra yağı değiştirmeniz gerekecektir ki ne sıklıkta olduğunu öğrenmek için aracınızın kullanıcı el kitabına bakmalısınız. Başlamadan öce sadece ısıtmak için motosikletinizi yaklaşık beş dakika kullanın. Böylece yağın viskozitesi düşer ve yağ daha kolay tahliye olur. Sonra motosiklet dik dururken, tahliye tıpasını ve yağ doldurma tıpasını çıkararak yağın bir tahliye tavasına çıkmasını sağlamalısınız. Ayrıca, yağ filtresini de çıkarın. Bu işlemde ortalık batabilir o yüzden önleminizi alüminyum folyo gibi bir madde ile alabilirsiniz. Yağ tahliye edildikten sonra, yeni bir yağ filtresi takın, çıkardığınız tüm parçaları geri takın ve huni yardımı ile yeniden yağ doldurun. Bu yağ sizin motosikletinize uygun türde ve miktarda olmalı. Hava Filtresini Değiştirin Çeşitli pislik ve kalıntıları dışarıda tutan motosikletinizin hava filtresi tıkalı ve kirliyse, motosikletinizin performansı düşecektir. Hava filtresini değiştirmek zor olmasa da zaman alıcı olabiliyor. Çünkü motorunuza bağlı olarak hava filtresi, bazen kolayca erişilebilir bir yerde iken bazen de ulaşmak için bir sürü parça çıkarmanızı gerektirebilir. Hava kutusuna ulaştıktan sonra sadece hava filtresini çıkarıp değiştirmek kalıyor. Ardından çıkardığınız her şeyi yeniden takmalısınız. Lastik Basıncını Koruyun Bir lastiğin basıncını kontrol etmek için; tekerleğin içindeki supap sapını bulun, kapağı çıkarın ve supap sapına bir hava basıncı göstergeci bastırın. Basıncı olması gereken, lastiğin yan duvarına yazılı değer ile karşılaştırın. Ona göre hava basıp azaltabilirsiniz. İşlem tamamlandığında supabı geri takmayı unutmayın. Soğutucuyu Değiştirin Motorunuzun aşırı ısınmasını, donmasını veya aşınmasını önleyen soğutucuyu değiştirme zamanı geldiyse, soğutucu tahliye cıvatasına erişmek için gerekli tüm malzemeleri çıkarın. Sonrasında motorun altına bir tahliye tavası yerleştirin ve cıvatayı çıkarın. Her şeyin tahliye olduğundan emin olmak için radyatör kapağını çıkarıp bakabilirsiniz. İşlem tamamlandığında tahliye cıvatasını tekrar takın. Kılavuzunuzda belirtilen uygun miktarda soğutma sıvısı ile doldurmak için bir huni kullanmalısınız. Bundan sonra radyatör kapağını tekrar takın ve çıkardığınız tüm diğer malzemeleri sırasıyla yeniden monte edin. Motoru çalıştırın birkaç dakika ısınmasına izin verin. Motor soğuduktan sonra, radyatör kapağını çıkarın ve soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Zinciri Temiz Tutun Bugünlerde çoğu zincir eski tip mühürsüz zincirlere göre daha az temizlik gerektirirler. Zinciri özellikle kirlendiğinde veya kullanım kılavuzunuzun önerdiği kilometrede temizlemek yeterli olacaktır. Bunu yapmak istediğinizde, motosikletinizin arka tekerleğini kaldırın ve vitesi boşa alarak zincirin hareketini kolaylaştırın. Zincirden kum ve kir almak için yumuşak kıllı bir fırça kullanabilirsiniz. Zinciri yağlamak için ise özel olarak üretilmiş zincir yağını uygulamalısınız. Buradaki püf nokta zinciri eşit şekilde yağlamaktır. Zinciri yağladıktan sonra beş dakika bekleyip sonra fazla yağı bir kağıt havluyla silin. Hazır bu kısımla ilgilenirken, zincirin bir de dişli ile arasındaki boşluğun kontrolünü yapabilirsiniz. Bir tornavidanın ucunun bu ikisinin arasına girip girmediğine bakarak bunu anlayabilirsiniz. Eğer boşluk varsa ya zincir uzamıştır ya da dişlilerde bozulma mevcuttur.
Motosiklet Kask Ve Ekipmanlarının Temiliği ve Bakımı Nasıl Olmalı?
Trafikte oluşan yoğunlukta daha seri ve rahat hareket edilmek adına motosiklet kullanıcılarının her geçen gün artması istatistiklere yansımaktadır. Motosiklet ekipmanlarının bakımı, temizliği ve koruması sürüş sırasında ve sonrasında güvenlik, konfor ve sağlık için önemlidir. Motosikletlerin motor ve diğer ekipmanlarının korunmuş ve temiz olması sürücülere ve yolculara da bir çok olumlu katkı sağlar. Motosiklet Ekipmanları Nelerdir? Risk oranlarını azaltmak ve hatta önlemek üzere üretilen motosiklet ekipmanları sürücülere ve yolculara önemle tavsiye edilmektedir. Diğer araçlara oranla motosiklet kazalarında; düşme, sürüklenme ve çarpma gibi hayati risklere maruz kalınmasından dolayı, edinilen ve kullanılan bu ekipmanların kalitesi göz önünde bulundurulmalı, bakım ve temizliklerine önem gösterilmelidir. Motosiklet kazaları yaralanmalar, kafa travmaları ve göğüs çevresinde darbelere neden olabilmekte hatta ölümle sonuçlanabilmektedir. Bu tür riskleri azaltmaya hatta önlemeye yarayan ekipmanlar çeşitlerine göre; Kasklar, korumalı sırtlıklar, montlar, eldivenler ve dizlikler, olarak sıralanabilir; bu yüzden motosiklet ekipman temizliği sürüş kalitesi için de hayati önem taşımaktadır ve ihmal edilmemelidir. Motosiklet Ekipmanlarının Temizlenmesi Motosikletinizin ekipmanlarının uzun vadede temiz ve kullanışlı olması hem güvenlikli hem de sağlıklı yolculuk için temel şartlardandır; motosiklet ekipmanı nasıl korunur dendiğinde ilk olarak yürüyen ve elektrik aksamlara öncelik verilmeli. Akü bakım ve onarımı ihmal edilmemeli, zincir bakımı ve onarımı sık sık kontrol edilmeli, fren bakımı ve koruması hemen hemen her gün kontrol edilmeden yola çıkılmamalı, motosikleti kar, yağmur, dolu, güneş gibi dış etkenler altında uzun süre bırakılmamalı. Amortisör bakım ve koruması uygun yerlerde anlayan kişiler tarafından yapılmalı. Motosikleti özellikle yağmurlu havalarda kullandıktan sonra amortisörlerdeki kirin, tozun ve çamurun temizlenmesi önemlidir. Rolanti ayarlaması; motosikletlerin rolanti ayarları yapılmalı, devir saati olmayan motosikletler için ise teknik servislere başvurulmalı. Devrin düşük olması, motosikletlerin trafik içinde durmasına ve geç çalışmasına neden olur yüksek olması motorun zorlanmasına benzinin fazla yakılmasına neden olabilir. Hava filtresi bakımı ve koruması yine ihmal edilmemesi gereken hususlardandır; motosikletin kullanım yerine ve amaçlarına göre 1000 ila 5000 kilometrede bir temizliğine özen gösterilmeli ve rutin bakımları yapılmalı ya da yaptırılmalıdır. Hava filtresi temizlenmediği zaman motosiklet fazla benzin yakar ve yüksek devirlerde kesiklik yapabilmekte hatta daha büyük ve maliyetli sorunlara yol açabilmektedir. Ayrıca motosiklet ekipmanları temizliğinde; elektrik aksamlarının, egzoz bakımının, mevsimlik bakımların ihmal edilmemesi gerekir. Uygun, kaliteli parçaların kullanılması servis bakımlarının aksatılmadan yapılması gerekmektedir. Motosiklet Kaskı ve Kıyafetlerinin Temizlenmesi Deri veya diğer kumaşlardan üretilmiş kıyafetlerin temizlenmesi sırasında ise yine zarar görmemesine engel olmak için titiz davranılmalı yine ayakkabı, dizlik ve motosiklet kask temizliği gibi sert yüzeyli ürünler koruyucu spreyler ya da ılık su ile toz, kir, çamur gibi kalıntılardan arındırıldıktan sonra hassas bir şekilde dairesel hareketlerle silinmeli. En önemli koruma güvenliği sağlayan ürünlerden olan ve zorunlu sayılan motosiklet kaskı temizleme işleminde koruyucu camın sökülmesi, deterjanlı ve ılık bir suya batırılan bezle silinmesi, çizmeden hafifçe dairesel hareketlerle kirin akıtılması ve yine kuru yumuşak bir bezle kurulanması gerekmektedir. İçerisinde bulunan padlar sökülerek üreticinin belirlediği şartlar altında yıkanmalıdır. Kaskın havalandırma bölmeleri mümkünse kompresör yardımıyla, tıkanmışsa açılmalı. Son olarak kaskın cam bölmesine buhar önleyici uygulanmalıdır. Bütün motosiklet kıyafetlerinin temizlenmesi veya yıkanması esnasında fermuarlarının ve düğmelerinin kapatılmasına ve koruma eklemelerinin çıkarılmasına dikkat edilmelidir. Bu tip kıyafetlerin kumaşları için özel üretilmiş deterjan, temizleyici ya da narin kıyafetler için üretilmiş sıvı deterjan çeşitleri kullanılmalı. Özellikle mont ve pantolonlarda bulunan koruma parçaları ürün ile birlikte veya harici olarak çamaşır makinasına atılmamalıdır. Gerekirse özel temizleme sıvıları ile silinerek temizlenmesi gerekmektedir. Düşük ısılarda yıpranmalarına ve solmalarına neden olacak diğer ürünler ile yıkanmamasına özen gösterilmelidir. En önemli kıyafetlerden eldivenler kumaş çeşitlerine ve ihtiyaca göre hassas yıkama programlarında uygun deterjanla deforme olmamasına dikkat ederek temizlenmeli. Yağmurluk temizliğinde sıcak su etkisinde ve yüksek devirde yıkamaktan kaçınmalı, yıkanma esnasında dikişlerin zarar görmemesine dikkat edilmelidir. Deri malzemelerin suyla temasından oluşan gerginlik ve yıpranmayı önlemek için özel koruyucular suyun akmasını sağlayacak uygulamalar tercih edilmeli. Kevlar kumaşlar en kolay temizlenen kıyafetler olmakla birlikte yine de temizlik ya da yıkama öncesi koruyucu aparatları çıkarılmalı ve yine düşük ısıda ve devir de yıkanmalı ve kurumaya bırakılmalıdır.
Mondial Revival 50 Hakkında Bilgi Edinelim
Motosiklet kullanımı gün geçtikçe artmaktadır. Özellikle tarik akışında kolaylık sağlayan bu araçlar hızlı ulaşım için tercih ediliyor. Motosiklet alımında önemli olan pek çok nokta bulunmaktadır. İç araçlarının detayları, aksesuar özellikleri, parça düzenlemeleri ve daha birçok nokta açısından motosiklet içerikleri incelenmelidir. Bu yazımızda sizlere motosiklet modellerinden biri olan mondial revival 50 test ile ilgili bilgiler sunacağız. Daha fazla bilgi için sitemizi ziyaret edebilir, bizlerle iletişime geçebilirsiniz. Gelin o halde bu motosikletle ilgili detaylı incelememize birlikte bakalım. 1.Motorsiklet Seçerken Nelere Dikkat Edilmelidir Motosiklet seçiminde pek çok özelliğe dikkat etmemiz gerekiyor. Bu noktada söylememiz gerekenleri şu şekilde açıklayabiliriz. Motosiklet alırken gidon ve aynaların incelenmesi gereklidir. Ayrıca aracın muayene kayıtları hakkında da bilgi almanız sizlere faydalı olacaktır. Bir başka önemli nokta ise şasiye bağlı olan elemanların ne durumda olduğunun kontrol edilmesi olmaktadır. Ayrıca motosiklet aldıktan sonra düzenli olarak muayenelerinin gerçekleştirilmesi gerekir. Motor gücünün hakkında bilgilenilmesi, akü ve şarj durumu hakkında incelemeler, menzil özellikleri motor ile ilgili önemli olan noktalardandır. Mondial revival modeli motosiklet ürünlerin de bu özellikleri bilmeniz sizler adına faydalı olacaktır. 2.Mondail Revival Motosiklet Modeli Özellikleri Motosikletler için önemli olan bir diğer nokta ise içerisinde barındırdığı özellikler olmaktadır. Mondial revival model motosikletlerin özelliklerini açıklayacak olursak, -Tek silindirli motor tipine sahiptir. Ayrıca dört zamanlı ve hava soğutmalıdır. - Ateşleme Tipi ise CDI olarak ifade edilebilir.6 lt depo kapasitesi vardır. -İki tekerlekli scooter kategorisinde yer alan ürünün 3.0 beygir gücüne sahip olduğunu söyleyebiliriz. -Çekiş gücü yüksek olan bu ürün modeli dağıtım sektörünün sıklıkla tercih ettiği modellerdendir. -50 cc motor gücüne sahip ve 45-50 km hız yapar. Aydınlatmaları halojen ampüle sahiptir. - Maksimum Güç seviyesi 2.3 kw at 7500 min-1 ifadesiyle açıklanabilir. - Maksimum seviyesi Tork 3.1 Nm at 6500 min-1. İfadesiyle açıklanabilir. -Lastikleri standart fabrika lastikleridir. Ayrıca sigorta yapılmayan ürünlerdir. - Revival 50 modelini otomobil ehliyeti ile kullanabilirsiniz. 3. Mondial Revival Motosiklet Aksesuarları Motosiklet aksesuarları olarak alarm sistemi, anahtarlık, elcik koruma, tank pad, çanta, kilit sistemi, aksiyon kamerası ve telefon tutucu ürünler sayılabilir. Gün geçtikçe yeni aksesuar ve kullanıcı için yararlı ürünler üretilmeye devam edilmektedir. Ayrıca fiyat değerlendirmesi yapacak olursak ortalama aksiyon kamerası fiyatları 300-500 TL, alarm sistemi 100-200 TL, ıntercom bluetooth 100-300 TL arasında değerlendirilebilir. Diğer ürünler için ise tank padler 50-100 TL, anahtarlıklar 20-50 TL, elcik korumalar 100-200 TL arasında belirtilebilir. Sitemiz dâhilinde sağlanan tüm ürünlere ulaşmak için ziyaret etmenizi tavsiye ederiz. 5. Mondial Revival Yedek Parça Malzemeleri Motosiklet ürünleri içerisinde pek çok araç önemli olmaktadır. Her bir parçanın seçiminde dikkatli olunması ve detaylı şekilde araştırma yapılması gerekir. Ayrıca güvenli bir alışveriş için araç alım satım formlarını ve anlaşmalarını araştırmak doğru olacaktır. Şehir içinde her türlü işinizi kolaylıkla görecek ve kısa mesafelerde ulaşım aracı olarak kullanabileceğiniz, revival 50 modeli ekonomik yedek parça fiyatları ile de kullanıcısını üzmeyecektir. Yedek parçalar motosikletler için önemlidir. Ürün modelinin yedek parçaları mondial revival 50 yedek parça çeşitleri ise akü, buji, ayna, cam, kilometre saati, sinyal grubu, koruma demiri, mekanik parça ve daha pek çok üründen oluşur.
Motor Kullanmadan Önce Nelere Dikkat Edilmelidir
Kar yağdığında ve havalar ısındığında, sonunda tekrar motosiklet sezonu gibi hissetmeye başlıyor. Bu, aynı zamanda açık yolun çağrısına cevap vermek ve her zaman istediğiniz motosikleti almak için mükemmel bir zaman olduğu anlamına gelir. İlk başta korkutucu olabilir, ancak doğru yaklaşımla motosiklet kullanmaya başlamak basit, güvenli ve eğlenceli olabilir. Ayrıca, gerçekten dalmaya karar verdiğinizde kendinizi neyin içine soktuğunuzu bilmenize yardımcı olur. Sürecin kendisi bir ehliyet almak ve ilk arabanızı satın almak gibidir, ancak ehliyetinizi alırken, ne yapacağınızı söylemek için orada ebeveynleriniz vardı. Binmeye başlamak isteyen birçok insan, tavsiye ve rehberlik isteyebilecekleri bir biniciyi bile bilmiyor. Bunu göz önünde bulundurarak, süreci yedi adıma ayırdım. Ayrıntılı bir kılavuzdan ziyade genel bir bakıştır, ancak kendinizi neye dahil ettiğiniz ve başlamak için ne yapmanız gerektiği konusunda size oldukça iyi bir fikir vermelidir. Motosiklet kullanmadan önce mutlaka kontrollerinizi yapmayı unutmayınız. 1. Bir Ders alın Kir bisikletine binebilirseniz, bir motosiklette iyi olacağınızı söyleyecek birçok insan var. Bu insanlar yanlış. Sadece ilk motosikletinizi satın almanız ve bazı YouTube videolarının yardımıyla kendinize binmeyi öğretmeniz gerektiğini söyleyecek bazı insanlar var. Bu insanlar aptal. Bir motosiklete binmek, ağır bir bisiklet sürmek gibi olabilir, ancak ne yaptığını bilmeyen genç sürücüler kendilerini öldürürler. Motosiklet sürmenin amacı eğlenmek, kendinizi öldürmemek. Ayrıca motosiklet sürüş öncesi kontroller hakkında da eğitim almak gerekmektedir. Eğlenmek ve öldürülmemek için en iyi şansınız Motosiklet Güvenlik Vakfı tarafından sunulan derslerden birini almaktır. Bu insanlar ne yaptıklarını biliyorlar ve kursunuzun sonunda uzman bir sürücü olmayacak olsanız da temel konularda yetkin olacaksınız. Bisikleti düşük hızlarda kullanmak ve düzgün bir şekilde viraj almak doğal olarak gelen beceriler değildir, bu nedenle bu becerileri uygularken orada ne yaptığını bilen insanlara sahip olmak paha biçilmezdir. 2. Ucuz Bir Motorsiklet Satın Yeni motosiklet sürücüleri, deneyim eksikliklerinin çok fazla batıklara yol açması açısından yeni sürücülere çok benziyor. Aslında, motosiklet enkazının%50'si bir sürücünün ilk altı ayında gerçekleşir. Yeni bir binicinin ilk altı ayda bir enkazı olmasa bile, yeni başlayanlar için iyi bir bisiklet hızla eskimiş olur ve yeni biniciler ilk bisikletlerini nadiren uzun süre tutarlar. İlk bisikletinize çok para harcar ve onu mahvederseniz, çok fazla para harcadınız. Bir bisiklete çok para harcar ve dokuz ay sonra satarsanız, ciddi bir amortisman yemek zorunda kalacaksınız ve çok fazla para harcadınız. İlk başlayacağınız motosikletin ucuz olması, motosiklet yedek parçasının da uygun olması ve ilk zamanlar da olası yapılacak hasarlardan da ucuz şekilde kurtulmanıza yardımcı olacaktır. Ne tür bir bisiklet alacağınıza göre, standartlar ve küçük kruvazörler binicilere başlamak için en iyisidir. Kawasaki Ninja 250, ilk kez alıcılar arasında çok sevilen bir favori, ancak zaten olduğu gibi yeterince hızlı gitmek isteyeceğiniz bir bisiklet. Sizi daha hızlı gitmeye teşvik eden o ırksal beden çalışmalarına ihtiyacınız yok. İlk bisikletiniz için basit ve basit bir şeyle sadık kalın, paranızı saklayın ve altı ay veya bir yıl içinde, ilk etapta istediğiniz bisiklete yükseltin. Son olarak, bir 500 satın almanız gereken mutlak en büyük motordur ve gerçekten sadece 250 almalısınız. 3. Güvenlik Dişli Satın Güvenlik donanımı uygun olmayabilir veya sizi serinletir, ancak aynı zamanda epiderminizi otoyolda bırakmanızı veya beyninizi asfalta maruz bırakmanızı önleyen şeylerdir. Bu, güvenlik donanımlarını inanılmaz derecede önemli hale getirir. Binen herkesin tam bir güvenlik kıyafeti giydiğine inanmaktan daha iyi biliyorum, ama MotoGP sürücülerinin neden ölümden daha hayal kırıklığına uğramış enkazlardan kalktığını biliyor musunuz? Bunun nedeni, parkurun kanepe yastıklarından yapılmış olması değil. Çünkü tam tepeden tırnağa güvenlik donanımı giyiyorlar. En azından, yasal olarak kasksız sürebileceğiniz bir durumda bile, her sürüşünüzde tam yüz kask, motosiklet ceketi ve eldiven giymelisiniz. Beni her zaman dinlemeyeceksin, ama tişört dışında hiçbir şey giymezken batığa düşerseniz, gerekenden çok daha fazla acıtacak. Ayrıca motosiklet pantolonu ve botları giymeli ve giymelisiniz, ancak kasabada bir arkadaşınızın evine her gittiğinizde bunu yapacağınıza inanacak kadar aptal değilim. İlk motosikletinizden farklı olarak, ilk güvenlik tertibatınız ucuz veya tek kullanımlık olmamalıdır. Bisikletin kendisi önemsiz, ama değilsiniz. Kaliteli güvenlik donanımı satın alın. Bir bisiklete 1.000 dolar ve güvenlik donanımına 1000 dolar harcarsanız, 2.000 dolarlık bir bisiklet satın alıp önceki sahibinin ücretsiz olarak attığı bir kask takmanızdan çok daha iyi olacaksınız. Daha da iyisi, önceki sahibinin teriyle hala huysuz bir kask takmayacaksınız. 4. Sigorta Satın Al Motosikletlerin nispeten az para için yüksek bir performans seviyesi sunmasına rağmen, bir maliyeti hiçbir şeyin yanında sigortalamak. Aslında, yıllık ödemeniz muhtemelen araba sigortanızdaki aylık ödemeden çok daha yüksek olmayacaktır. Birçok eyalette yasa olmasının ve lisans almanın gerekliliğinin yanı sıra, bir kazadan tıbbi tedaviye ihtiyaç duymanız durumunda motosiklet sigortası size ek kapsam sağlar. Kim olduğunuza bağlı olarak, sigorta şirketleri farklı fiyatlar sunacaktır, bu nedenle ya sigorta acentenizi arayın, bir karşılaştırma sitesi kullanın ya da sadece birkaç şirketten teklif isteyin. Her iki durumda da biraz daha fazla çaba size çok daha iyi bir fiyat bulabilir. Yılda 250-500 TL veya bunun maliyeti ne olursa olsun, oranları karşılaştırmak için saatler harcamanıza gerek yoktur. Sadece birkaçını arayın, iyi bir fiyat için istediğiniz kapsamı sunan birini bulun ve onlarla birlikte gidin.
Yamaha YZF R25 Teknik Özellik İncelemesi
Yamaha R25, Japon markasını yerel pazarda diğerlerinin üzerinde yükselten geniş bir ürün yelpazesine sahiptir. Yamaha markası, milyonlarca yurt içi motosiklet meraklısının kalbinde yer alıyor ve bunu değiştirmek oldukça zor. En sevilen ve popüler Yamaha ürünlerinden biri YZF-R25'tir. Bu, sizi geleneksel pist odaklı bir motosiklete en yakın hale getirebilecek en uygun fiyatlı 249 cc makinedir. Yamaha r25 inceleme neticesi göstermektedir ki yeni model sadece olağanüstü. Yamaha Motor'un YZF-R25 kullanıcı yorumları markanın bir kez daha takdire şayan bir iş çıkardığını göstermektedir. Motor Özellikleri Motosiklet camiasında heyecan yaratan yamaha r25 incelemeturumuza aracın motoruyla başlayalım. Yamaha YZF-R25 test özellikleri, maksimum tork üreten 249 cc iki silindirli, 4 Zamanlı, 8 valfli bir motordan güç aldığını ortaya koymaktadır. Yamaha'nın Değişken Valf Çalıştırması ile birlikte gelir. Daha yüksek devir aralığında olmayı çok seven ve gün boyu aynı şeyi yapabilen bir değirmen gibi çalışır. Kategorideki en güçlü değirmenlerden biridir ve kesinlikle bir şaheserdir. Tüm beygir gücüyle başa çıkan kaygan 6 vitesli / dönüş tipi bir şanzımana sahiptir. Böylece agresif ve sert vites küçültme bundan daha kolay olamaz. Yamaha R25 Frenleri Yamaha R25 inceleme, hafif, süper spor motosikletin saniyeler içinde durmasını sağlayanın her iki ucunda da Hidrolik disk frenleri olduğunu ortaya koyar. Önde çift pistonlu bir yüzer düzene sahipken, arkada tek piston var. Bu motosikletteki frenleme performansı mükemmel olsa da, özellikle ilk çıkan modeller de hem ön hem arka frende ABS fren sistemi kullanılsa daha güvenli olurdu. Yamaha YZF-R25 Aerodinamik Üstyapı Özellikleri Yamaha, Yamaha YZF-R25'in en son modelini tasarlamak için büyük çaba harcadı ve tam görünüşüne göre, bisiklet selefinden çok daha iyi. Tüm gövde iki amaca hizmet edecek şekilde tasarlandı - birincisi, güzel görünümlü bir motosiklet ve ikincisi geliştirilmiş aerodinamik verime sahip - ve bu hafif, süper spor motosiklet her ikisinde de mükemmel. Sürüş pozisyonu Yamaha tarafından revize edildi ve şimdi daha agresif ve zorlu. Tüm sistem sizi aracın ayrılmaz bir parçası yapar. Ayrıca, aerodinamik gelişmiş gövde yamaha yzf r25 test sonucu inanılmaz yüksek hızda denge sağlar. YZF-R25 Muhteşem Bir Dış Görünüm Sunar Yeni yamaha r25 inceleme kardeşlerine çok benzediğini ortaya koymaktadır. Yamaha, güçlü R1 ve R6 gibi üst düzey sportbike modellerinden tasarım ipuçlarını ödünç aldı. Çift LED farlar çok şık ve agresif görünüyor ve R serisinde görülen sağlam bir genetik görünümü yansıtıyor. Fabrikaya soğutma hava akışını en üst düzeye çıkaran çapraz katmanlı panellere sahip farların arasına yerleştirilmiş bir hava kanalı bile vardır. Süper sportif yüksek katlı kuyruk bölümü LED ışığı barındırır. Yamaha YZF-R25'in kendi segmentinde en iyi görünen araçlardan biri olduğuna şüphe yok. Dijital Hız Göstergesi Yamaha r25 inceleme ile eski R25'in analog takometresini gerçekten beğendik ve Yamaha'nın yeni R25'in gösterge konsoluna bu türden bir şey getirmesini bekliyorduk. Ancak, bu olmadı ve tam dijital çok işlevli bir sistemle işler tamamen farklı bir hal aldı. Yükseltilmiş gösterge paneli daha iyi ve bilgilendirici olsa da, özellikle heyecanla sürerken o kadar ilham verici değil. Sürücüye vites konumu, gerçek zamanlı ve ortalama yakıt ekonomisi, yağ değişim kilometre sayacı, su sıcaklığı ve saat gibi tüm bilgileri sağlayan kompakt bir LCD gösterge ile birlikte gelir. Yamaha R25 Radyatör Koruyucuları Markalı Radyatör Koruyucular, motosiklet meraklıları düşünülerek özel olarak tasarlanmıştır ve her bir kit, aracınızı tamamlayacak şekilde yapılmış benzersiz bir tasarım içerir. Bu heyecan verici yeni Radyatör Koruyucuları, görsel açıdan olağanüstü olmanın ötesinde, paslanmaz çelik yapıları, muhafazanın inanılmaz derecede güçlü ve paslanmaya karşı dayanıklı olmasını sağlar. Yamaha yzf r25 test sonucu her bir lazer kesim koruyucu, soğutmadan ödün verilmemesi için radyatöre maksimum hava akışına izin verirken, ayırt edici bir tasarıma sahip olan belirli bir bisiklet serisi düşünülerek üretilmiştir. Koruyucu, mevcut montaj cıvatalarını kullanarak radyatöre kolay ve hızlı bir şekilde takılır. Takmak için aracınızda herhangi bir değişiklik yapılmasına gerek yoktur. R&G iniş borusu ızgarası alüminyumdan yapılmıştır, görünümü iyileştirir ve pahalı ve savunmasız iniş borularınızı ve radyatörün altındaki diğer parçaları uçan döküntü ve hasardan korur. Siyah, Titanyum, Kırmızı ve Lacivert yamaha r25 yedek parça mevcuttur. Yamaha R25 Çarpışma Koruyucuları Bu çarpışma koruyucuları, şık, aerodinamik Aero Bobinlerimizi içerir ve siyah renkte mevcuttur. Yamaha R25 modelleri için uygundur. Bu çarpışma koruyucuları, düşük profilli yarış versiyonudur. Bunlar çerçeveyi korumak için tasarlanmıştır ve bu nedenle kaplama koruması minimum düzeydedir. Yamaha yzf r25 test sonuçları yalnızca yarış kullanımına uygun olduğunu göstermektedir. R&G Aero Bobbins, oldukça başarılı ve popüler standart yuvarlak bobinlerimizin orijinal güzel görünümünü iyileştiren şık, aerodinamik, gözyaşı şeklinde bir bobindir. Bobin bağlantılarını gizleyen çıkarılabilir bir uç kapağıyla donatılmış bu şık tasarım, mükemmel görünüyor ve yolda ve pistte galip! Yamaha R25 Çarpışma Koruyucuları için Aero Style Aero Çarpışma Koruyucuları, şık, aerodinamik Aero Bobinlerimizi içerir ve Siyah & Beyaz seçenekleri mevcuttur. Yamaha yzf r25 test modelleri için uygundur. R&G Çarpışma Koruyucuları, bir çarpışma, düşme veya kayma durumunda şasiyi, motoru, karenajı ve diğer kritik bileşenleri yerden uzak tutarak temel motosiklet koruması sunar. R&G Aero Bobbins, oldukça başarılı ve popüler standart yuvarlak bobinler orijinal güzel görünümünü iyileştiren şık, aerodinamik, gözyaşı şeklinde bir bobindir. Bobin bağlantılarını gizleyen çıkarılabilir bir uç kapağıyla donatılmış bu şık tasarım, mükemmel görünüyor ve yolda ve pistte mükemmeldir! R&G Racing'den R&G Aero Bobbins - çarpışma korumasında pazar liderleri ve piyasadaki tek sigorta onaylı çarpışma koruyucularıdır. Dünyanın en iyi yarış takımlarından bazıları tarafından kullanılmaktadır. Titanyum Dişli Somunlar Titanyum Dişli Somunları, kaliteli titanyumdan yapılmıştır, yani olağanüstü güç ve ağırlık azaltma sağlarlar. Siyah Titanyum Dişli Somunlar, uzun ömür ve korozyon direnci sağlayan bir PVD (fiziksel buhar biriktirme) işleminden geçer. Kitler, araca özel donanım olarak sunulur. Standart bir modelin bir varyasyonuna sahipseniz, alternatif bir kite ihtiyacınız olabilir. Aletler kullanmadan önce iplik teçhizatı elle kontrol edilmelidir - bu, kazara hasar oluşmasını önlemeye yardımcı olacaktır. Yamaha r25 inceleme tüm korozyon ve kirden cıvata dişlerini temizledikten sonra, dişli somunları orta dişli bir kilitle birlikte takılması gerektiğini göstermektedir. Titanyum, kalkma önleyici bir yağlayıcı gerektirir ve kuru takılmamalıdır. Bu kritik bir güvenlik bileşenidir - yetkin bir tamirci tarafından takılmalıdır. Dişli somunlarını işaretlemekten kaçınmak için, 6 taraflı bir soket kullanın ve sıkıştırmaya çalışmadan önce soketin üzerine lastik bir eldiven (veya benzeri) gerilmelidir. Düzenli bakımın bir parçası olarak temizlenmeli ve bir korozyon önleyici ile korunmalıdır.
Honda PCX 125 2021 Detayları
Honda pcx 125 2021, Honda'nın iki tekerlekli serisinin sessiz başarı öykülerinden biridir ve 2010'daki gelişinden bu yana Avrupa'da satışları 100.000'in üzerinde artırmıştır. Başarısı, Honda'nın mükemmelleştirme konusunda uzun yıllara dayanan deneyime sahip olduğu bir formüle bağlıdır. Yoğun trafikte bir yol çizebilmesini - ve kolaylıkla park edilebilmesini - sağlayan kompakt boyutlarla birleştirilmiş, stil bilincine sahip bir kentsel yaşam tarzına zarif bir şekilde uyum sağlamasına olanak tanıyan güçlü, modern bir tasarımdır. Honda pcx 125 2021'in başarı formülünün ayrılmaz bir parçası, oturma pozisyonu, hava şartlarına karşı koruma, tam yüz kask için koltuk altı saklama ve çok yönlü yapı kalitesi tarafından sağlanan bir "X" Kişisel Rahatlık (dolayısıyla PCX) seviyesidir. Unutmamak gerekir ki, paranın karşılığını fazlasıyla almak (hem satın alırken hem de sahiplik süresince) her zaman PCX’in popülaritesinin temelini oluşturmaya yardımcı olmuştur. PCX 125 Yeni Kasa Stili Honda’nın popüler pcx 125 yeni kasa stilini daha keskin hatlarla geliştiriyor. Aynı zamanda daha fazla koltuk altı saklama alanı, USB şarj soketi ve Smart Key işlemine sahiptir. Güç, şimdi Honda Seçilebilir Tork Kontrolü ile yeni, geliştirilmiş Smart Power Plus dört valfli motordan elde ediliyor. Yeniden tasarlanan çerçeve, arkada daha uzun süspansiyon hareketini ve daha büyük boyutlu lastikleri içerir. Honda pcx 125 2021 motosiklet severler için iştah kabartıcı pek çok özelliğin kombinasyonunu sunmaktadır. 2010 yılında PCX, Avrupa'da Rölanti Durdurma teknolojisine sahip ilk iki tekerlekli araç oldu; iki yıl sonra Avrupa'da Honda’nın ultra verimli gelişmiş Smart Power motorunu kullanan ilk scooter oldu. EURO4 uyumluluğu kazandı ve büyük bir tasarım güncellemesi, yeni bir şasi ve motoru için daha fazla güç aldı. Her zaman zamanla yarışan bir scooter ve PCX 125 2021, yeni bir motor ve şasi kombinasyonu, artırılmış rahatlık ve konforun yanı sıra avangart tarzının cesur bir evrimi ile bir kez daha öne çıkarmaktadır - hepsi PCX'in yakınlardaki yerini korumayı amaçladı. Avrupa'nın iki tekerlekli seyahatinin atan kalbi konumundadır. Modele Genel Bakış Yeni Honda pcx 125 2021 benzersiz kendine has varlığını sürdürüyor ancak stilinin daha olgun olduğu görülüyor. Yeniden tasarlanan LED aydınlatma ile daha cesur ve daha canlı, yuvarlanan bir fark ifadesi bulunmaktadır. Üstyapı ayrıca ekstra koltuk altı saklama bölmesini, daha fazla zemin alanını ve torpido gözünde bir USB C Tipi şarj cihazını gizler. Yeni, "geniş ekran" bir gösterge ekranı tüm önemli bilgileri sunar ve Honda'nın Akıllı Anahtarı artık kontağı ve koltuğu çalıştırır. Yeni olan, daha fazla güç ve tork sunan gelişmiş Smart Power Plus dört valfli motor ve Honda Seçilebilir Tork Kontrolü sürücülerin avantajıdır. Yeniden tasarlanmış bir çelik boru çerçeveye monte edilir. Daha iyi sürüş konforu için arka amortisörler ekstra hareket özelliğine sahiptir ve hem ön hem de arka lastik boyutları büyümüştür. Ana Özellikler, Stil ve Ekipman Karoser, fütüristik görünümün net evriminde tamamen yeniden çizildi. Yeni LED far, imza farı özelliğine sahiptir. Koltuğun altında daha fazla alan, Torpido gözünde USB şarj soketi, Akıllı Anahtar kontak ve koltuk açma işlemi vardır. PCX 125 2021'in tutarlı bir tasarım imzası, güçlü karakter çizgisi ve "blok" ana boya rengiyle birlikte, önden arkaya bir bütün olarak akan gövde olmuştur. 2021 güncellemesi için tema devam etmektedir - ancak her zaman PCX çekiciliğinin bir parçası olan fütüristik tarzın artırılmış duygusuyla daha cesur ve daha canlıdır. Tam, birinci sınıf LED aydınlatma da PCX 125 2021'i kalabalıktan ayırır. Far yenidir ve paralel olarak konumlandırılmış 5 dar flaş çizgisine sahip imza farı içerir. Yoğun, 3 boyutlu bir etki sağlamak için çoklu optik teknolojinin kullanıldığı X şeklindeki arka lambayla eşleştirilmiştir. Dış Görünüş Özellikleri Tüm çizgiler ve açılar, pcx 125 yeni kasa için dramatik bir etki yaratacak şekilde ince bir şekilde yeniden oyulmuştur. Ön kaporta üst kısmında genişliyor ancak belden zarif bir şekilde içeri çekiliyor; biraz daha büyük, karartılmış bir perdenin yanı sıra bu, fazla hacim olmaksızın gelişmiş rüzgar koruması sağlar. Koltuk, hem sürücü / sele konforu hem de yere kolay erişim için şekillendirilmiştir; ayrıca ileride ve yanlarda 30 mm ekstra ayak alanı vardır. Sele yüksekliği 764 mm olarak kalır, ancak 540 mm'lik "ayağa oturma" yüksekliği ile çok yönetilebilir. Sallanan çizgiler ayrıca koltuğun altında daha fazla depolama kapasitesi gizler. Ekstra 2,4 L, toplam hacmi 30,4 L'ye çıkarır - tam yüz kask ve daha fazlası için mükemmeldir. Ayrıca torpido gözünde, önceki tasarımın ACC şarj cihazının yerini alan ve bir akıllı telefonu doğrudan prize takmaya hazır bir USB Type-C soketi de vardır. Yakıt doldurma sırasında yakıt kapağını saklamak için alan içeren yakıt doldurma kapağı kapağı bile yeniden dizayn edilmiştir. Tasarım olarak bu güne kadar ki en iyi çizilmiş model diyebiliriz. Şık ve akıcı çizgileri ile Honda`nın güncel karakteristik özelliklerini taşımaktadır. Akıllı Anahtarlar Akıllı Anahtar, PCX 125 2021’in cephaneliğine yeni bir ektir. Ana kontak düğmesi ve bölme kilitlemesini kontrol etmenin yanı sıra (isteğe bağlı) 35L çıkarılabilir Akıllı üst kutuyu da yönetebilir. Sürücünün cebindeki Akıllı Anahtar ile kutunun kilidi açılır ve sürücü uzaklaştığında otomatik olarak kilitlenir. Ayrıca anahtardan da kilitlenebilir. Yeni Led Ekran Yeni, "geniş ekran" bir merkezi konsol gösterge düzeni, tüm bilgileri kolay okunur bir formatta düzgün ve kısa bir şekilde sunar. Tersine çevrilmiş bir LCD hızı gösterirken, mevcut diğer bilgiler arasında kilometre sayacı, yol ölçer, yakıt göstergesi, ortalama yakıt tüketimi ve Rölantide Durma göstergesi bulunur. Geniş, krom gidonlar bir PCX imzasıdır. Geleneksel kelepçelere (yeni optimize edilmiş kauçuk yoğunluğu ile) monte edilmişler, şehir genelinde mükemmel bir kaldıraç sağlar ve zarif bir retro dokunuş sağlar. Honda pcx 125 2021 testleri, aracın standart bir versiyonu kullanılarak, yalnızca bir sürücüyle ve hiçbir ek opsiyonel donanım olmadan, tekerlekli yolda gerçekleştirilir. Gerçek yakıt tüketimi, nasıl sürdüğünüze, aracınızın bakımını nasıl yaptığınıza, hava durumuna, yol koşullarına, lastik basıncına, aksesuarların takılmasına, kargoya, sürücü ve yolcu ağırlığına ve diğer faktörlere bağlı olarak değişebilir. Honda PCX 125 2021 Yedek Parça fiyatları ile de yüzünüzü güldürecek.
Motosiklet Lastik Seçimine Dair Bilgiler
Motosiklet kullanım amaçlarına göre birçok değişiklik gösterse de son zamanlarda motosiklet kullanımının artması yadsınamaz bir gerçektir. Kazaların en aza indirilmesi için gerekli önlemlerin alınması gerekmektedir. Bunun için gerekli motor ekipmanlarının kullanılması ve motor bakımları yapılmış olmalıdır. Motor lastikleri de bu konuda çok önemlidir. Peki, motor lastikleri neden önemlidir? Motosiklet lastikleri nasıl seçilmelidir? Motosiklet Lastiği Nasıl Seçilmelidir? Sadece motosikletlerde değil tüm araç bakımlarında lastikler çok önemlidir. Doğru lastik seçimi hayatınızı bile kurtarabilir. Lastikler sadece tekerleklerin dönmesi için gerekli değildir. Aracı doğru sürmeniz için de yardımcı olacaktır. Doğru lastik seçimi daha az yakıt kullanımını sağlar. Bu da hem çevreye hem de maddi olarak size yardımcı olur. Uzun süre kullanılmış ve yıpranmış lastikler yakıt tüketimini hızlandırır. Bu da size uzun vadede büyük bir zarara sebep olur. Doğru motosiklet lastikleri, motosikleti kullanan kişinin daha iyi kontrolünü ve tutuşunun güven vermesini sağlar. Doğru lastik seçimi sayesinde fren sistemleri de düzgün çalışacak, ani frenlerde kaza riskini en aza indirecektir. Motosikletiniz için en doğru lastik seçimi kullanılması gereken lastik türü olacaktır. Bu da manuel kısmında yazıyor. Bu lastik tipine en uygun lastik türünü seçmek sizin ve sevdiklerinizin sağlığı için en doğrusu olacaktır. Bu şekilde motosiklet performansı da en yüksek seviyede olacaktır. Motosiklet Lastiklerindeki Detaylar Motosiklet lastiklerindeki detaylar hakkında en önemli nokta motosiklet dış lastikleri türüdür. Motosiklet dış lastikleri hammaddesine göre sert ve yumuşak olarak ayrılır. Sert hamurlu lastikler daha çok uzun yollar için uygundur ve motor performansını da oldukça etkiler. Daha çok kısa mesafe yolculuğu yapıyor iseniz yumuşak hamurlu lastikleri kullanmanız önerilir. Motosiklet dış lastikleri için bir diğer önemli konu ise, lastiğin üretim yılıdır. Eğer üretim yılı çok geçmemişse o lastikler daha uzun ömürlü oluyor. Lastik performansını etkileyen bazı detaylar yüzünden üretim yılının geçme süresi arttıkça lastik ömrü kısalıyor. Lastik türlerini seçerken mutlaka daha önce kullanılmamış ve orijinal lastik tercih etmelisiniz. Kısa yoldan kar yapmak isterken uzun vadede zarara uğrayabilirsiniz. Motosiklet Lastikleri Üzerindeki Yazı ve Rakamların Anlamları -Tubeless: Tubeless denilen malzeme bir janttan ve dış lastikten oluşan bölümdür. Jantın içine takılan bir sibop sayesinde ise hava jantın içinde tutulur. -İç lastik: Jant ve dış lastiklerin arasına yerleştirilen lastik ise iç lastiktir. -Dot Kodu ve Üretim Tarihi: Lastik üzerinde en solda yer alan 4 haneli numara lastiğin üretim haftayı ve yılını belirtir. Büyük büyük puntolu rakamlar ise lastik ebatları hakkında bilgi verir. Kendi motosiklet türünüze uygun ebatlarda lastik taktırmak en sağlıklısı olacaktır. Motosiklet Lastiklerinin Ömrü Nasıl Uzatılır Fabrikadan çıkan bir motosiklet lastiğinin ortalama ömrü 5 senedir. Eğer ısı, nem, petrol güneş ve ozon gibi lastiği olumsuz etkileyen etmenlerden uzak durulursa lastiklerin ömrü daha da uzatılabilir. Tam tersi uygun olmayan lastiklerle uzak mesafe yolculuk yapıp, sert kullanırsanız lastik ömrünün azalmasına sebep olursunuz. Aynı zamanda ısı değişimi de lastikleri olumsuz etkiler. Ama son yıllarda üretilen lastiklerde ısı değişiminin yarattığı sorunlar minimum düzeye indirilmiştir. Lastikler içerisindeki 6 milimetreye kadarki delinmeler ve bozulmalar tamir edilebilir. Daha büyük bozulmalar ise lastik değişimini gerektirebilir. Ucuz Lastik Seçimi Ne yazık ki ucuz lastik seçimi birçok zarara sebep olabilir. Lastik alımında ilk bakılması gereken şey lastiklerin güvenilir olmasıdır. Eğer kaliteli bir lastik kullanırsanız her sene lastik değişiminden kurtularak zaten avantaj yaratacaksınız.
Motosikleti Virajlı Yolda Nasıl Kullanılır
Motosikletin sevdalıları bütün dünyada çok. Kimi hızını, trafiğe takılmamasını seviyor, kimi kendine has tehlikeli olabilecek durumlardan dolayı seviyor. Bu adrenalin dolu seçeneklerden biri olan virajlı yollarda kullanmak; görünüşe göre hem korkutucu hem heyecanlı. Motosiklette Virajlı Yol Bir kısım motosiklet aşığı için kazaların çok olduğu virajlı yollardan gitmek onların korkulu rüyası! Bu sebeple de bu durumdan kaçınmaya çalışarak yol bile değiştirebiliyor. Halbuki herhangi biri motosiklete binip onu düz yolda gayet rahat sürebilir. Düz sürüş yapmak neredeyse hiçbir beceri gerektirmez. Neticede pek çok insan çok daha küçükken bisiklet sürmeyi öğrenmiş oluyor. Diğer motosiklet aşığı kısmın ise zaten motosiklete binmeyi sevmesinin sebebi; diğerlerinin tam tersine özellikle virajlı yollar oluyor. Bu tip yollar onlar için çok eğlenceli, güzel ve aynı zamanda adrenalin vaat ediyor. Yalnız, yol virajlandığında; her motosikletlinin karşı yöne dönme, vites küçültme, vites yükseltme ve frenleri doğru kullanma gibi becerileri öğrenmiş olması gerekir. Başka bir deyişle, bu tip yollar sevilse de sevilmese de can güvenliği için bazı noktalar bilinmeli. Motosikleti Kullanmadan Önce Motosiklet kullanırken her şeyden önce kask gibi güvenlik önlemlerini almayı unutmayın. Motosikletin özellikle lastiğinin sağlam ve işler vaziyette olduğundan emin olun. Düzenli kontrollerini yaptırmayı ihmal etmeyin. Doğru motor kullanımına aşina olmadan kendinizi tehlikeli yollara atmayın. Viraja Nereden Girilir? Viraja; yoldaki dönüşün başladığı yerden, yolun kıvrıldığı yönün aksindeki tarafta ve yolun dışına yakın bir nokta belirlenir. Viraja Girmeye Hazırlık Motorunuzu viraja gelirken, çekişin olacağı devrine hazır tutmalısınız. Süratiniz ne olursa olsun, motorun devrini torkun yüksek olduğu yerde tutmalısınız. Bu sebeple önce vites ile hazırlık yapmalısınız. Vitesi küçülterek motoru hazır tutun. Viraja girerken gaz tamamen kapalı olmalı. Virajlı Yollarda Ne Yapılmalı? Motosiklet kullanırken virajı gördünüz ve viraja girecek noktayı tespit ettiniz. Bundan sonraki ilk yapacağınız şey motosiklet kullanırken virajda yatma olmalıdır. Motoru dönüş yaptığınız yöne doğru vücudunuz ile yatırmalısınız. Bu sırada dışarıda olan ayaklığa güç vermelisiniz. Motoru ölçüsünde yatırıp sonrasında hemen gazı açmalısınız. Hatta gazı açmanızın motoru daha dengeli hale getirdiğini fark edeceksiniz. Burada dikkat etmeniz gereken konu; motoru yatırma sırasındayken gaza asla basmamanız gerektiğidir. Bunları yaparken odağınız ve bakışlarınız, dönüşü yapacağınız orta noktada olmalı. Orta noktaya geldikten sonra da bu odağı çıkış noktasına yani virajın bitişine kaydırmalısınız. Virajlı Yollara Olan Fobinizden Nasıl Kurtulursunuz? Özellikle motosiklette virajlı yol korkusu olanlar için dikkat edilmesi gerekenler aşağıda aktarılacaktır. Başlangıçta, mümkün olduğunca güvenli bir ortamda bu sunulan teknikleri kullanmayı öğrenmeniz mantıklı olacaktır. En önemli teknik başınızın ve gözünüzün doğru kullanılmasıdır. Sadece motorun gitmesini istediğiniz yere bakmalısınız. Ayrıca virajı girerken motosikletinizi doğru konuma getirmeyi öğrenmelisiniz. Örneğin; yol sağa doğru kıvrılıyorsa, motorunuzu yolun merkezine en yakın şeridin sol kısmına getirmek, viraja en iyi görüntü hakimiyetini sağlar. Aynı şekilde; yol sola doğru kıvrılırsa, yolun kenarına yakın ve şeridin sağ kısmından dönüşe başlamalısınız. En uca da gitmemelisiniz çünkü yolların en uçları mıcır gibi fazlalıklar içerebilir. Yol çizgilerine veya karşıdan gelen araçlara bakmayın yani dikkatinizi dağıtmayın. Viraja erken girmeyin. Viraja girmeden hemen önce fren yapın ve vites küçültün. Doğru konumu alıp viraja girdikten sonra gaza geçin veya en azından viraj boyunca motora sabit bir gaz sağlayın. Dönüşte fren yapmaktan veya gazı açıp kapatmaktan kaçının. Bu yapabileceğiniz hatalardan biri olacaktır. Çünkü bu hareket motorun düzleşmesine ve viraj boyunca dimdik ilerlemesine sebep olabilir. Can ve mal varlığınız tehlikeye girecektir. Özellikle acemi veya korkuyorsanız, bu konuda özgüveninizi geliştirmek için düşük hızda ve az dolambaçlı bir yolda pratik yapın. Kendinizi geliştirmek için büyük bir otoparkta düşük hızlı dönüşler de çalışabilirsiniz. Eğer asla pratik yapmazsanız, virajlı yol korkunuzu asla kaybetmezsiniz ve motosiklet deneyiminin en iyi yanını kaçırmış olursunuz. Pratik yapmak her şeyde olduğu gibi bunda da anahtardır, tekrarlar ile özgüven ve beceriniz gelişecektir. Motosiklet kullanırken her zaman motosiklet kaskınızı başınızdan eksik etmeyin.
Yamaha Ybr 125 Yağ Değişimi Ve Hava Filtre Değişimi Nasıl olur
İlk olarak yağ değişimi için yağ ve huni gerekli malzemeler arasındadır. Atık yağı koymak için ise herhangi bir kap gereklidir. Yağ tıpasını açmak için ise anahtar gereklidir. Yağ değişimi genel olarak 1000 km bulduğu zaman yapılır. Kullandığınız yol şartlarına ve hava sıcaklığına göre bu aralık değişkenlik gösterebilir. Az kilometrede yapılan yağ değişimleri, motorunuzun kavrama, aktarma ve silindir grubunuzun daha uzun kilometrelerce dayanmasını sağlar. Motor sıcakken yağ boşaltma işlemi yapılmaz. Ayrıca motor çok soğukken de boşaltılmaz. Bir kaç dakika soğuk olan motosiklet çalıştırılıp ısıtılır, yağ incelir ve boşaltma işlemi daha hızlı ve tam yapılır. Motorun sol alt tarafında bulunan vida gevşetilir. Vida gevşedikten sonra kabı yağ çıkacak olan yerin altına getirin. Vidayı yavaş şekilde döndürüp açınız. İçerisinde küçük somon parçayı yağın içerisine düşürmemeye dikkat ediniz. Çıkan kirli yağı biriktirip sanayi ustasına teslim edebilirsiniz. Motorun yağ konulan kısmını eğer açarsanız yağ daha rahat boşalacaktır. Yağ boşaldıktan sonra vidayı tamamen sıkı bir şekilde kapatın. Ayak freninin bulunduğu tarafta yağ konulan bölme bulunur. Tıpayı çıkartarak yağı koyabilirsiniz. Motordaki tıpa sizin yağ göstergeniz olur. Huni yardımı ile ybr 125 yağ değişimi yapılır. Yağ konulma işlemi bittikten sonra motoru biraz çalıştırmaya başlayın. Yağ motor içerisinde yukarı çıkması için faydalı olacaktır. Ybr Hava Filtresi Değişimi Hava filtresinin amacı gerekli olan havayı iletmek ve motora nefes aldırmaktır. Tıkanmış hava filtresi aracın daha fazla yakıt harcamasına sebep olur. Motorun güç kaybı azalır. Yakıt israf olacaktır, motor güç kaybedecektir. Motordaki hava filtresi sağ tarafta kapağın içerisinde bulunmaktadır. Kapağın altındaki vidayı açarak hava filtresine ulaşım sağlarsınız. Tırnaklar dikkatli şekilde açılmalı yoksa kırılabilir. Tırnaklardan sonra hava filtresinin bulunduğu bir kapak daha çıkacaktır. Tornavida ya da motorun içerisinden çıkan anahtar yardımı ile açabilirsiniz. Ortalama 5-10 bin arasında hava filtresi değişimi yapılabilir. Hava filtresinin içerisinde yağ birikmesi olabilir. Bu nedenle içerideki yağı temizleyin. Eğer aşırı derecede bir yağ birikmiş ise motor da problem olduğunu gösterir. Hava filtresinin bulunduğu yer temizlendikten sonra tekrar takılır. Filtrenin içerisinde sünger çıkarılmamalıdır. Alınan hava filtresi motorunuz için tam oturma sağlayacaktır. Tekrar çıkarılan kapak ybr 125 hava filtre değişimi yerine takılır. En dış kısımda kalan kapağı takarken, ilk olarak arka taraf takılır. Hava filtresi çok sık değiştirilmez. Yağ değişimi yaparken hava filtresini de kontrol edebilirsiniz. Buji Değişimi Nasıl Yapılır? Buji motorun ateşlenmesini sağlamaktadır. Buji değişimi buji ve anahtar sayesinde yapılmaktadır. Motorun sol tarafında motorun içinde verilen anahtar yardımı ile açılır. İlk olarak pipo çıkarılır. Ybr 125 de bir tane buji bulunduğu için işlem kolay ilerleyecektir. Buji değişimi ortalama 10 binde değiştirilir. Buji çıkartılan yere tekrardan yeni buji takılır. En kolay ybr 125 buji değişimi yapılmaktadır. Bujiyi takarken aşırı derecede sıkmayın. Buji değişimi yapılırken dikkat edilmesi gereken noktalar: Motor sıcakken buji değişimi yapılmaz. Motor sıcakken buji sökülür ise bujinin yarısı içeride kalabilir. Ortalama 10 - 15 bin kilometrede buji değişimi yapılabilir. Buji Neden Bozulur? Subapların aşınması bujinin bozulmasına neden olur. Subap fazla benzin veriyor ise bu durumda bujinin bozulmasında etkili olacaktır. Subapların lastikleri aşınması bozulmaya yol açar. Motor teklemeye başladı ise bujinin bozulduğunun göstergesidir. Buji bozuk olunca buji düzgün bir şekilde çalışmaz. Buji tamamen bozulmuş ise araç hiç çalışmaz. Bujinin bozulması ybr 125 buji değişimifazla yakıt harcamaya da yol açacaktır. Eğer araç bakımınızı zamanında ve düzenli yaptırıyorsanız bujinin ömrü ortalama 100 bin km'dir. Fakat aracın kullanımı, iklim değişikliği gibi etkenler bujinin süresini değiştirmektedir.
Motosiklet Güvenli Sürüş Teknikleri Nelerdir Nelere dikkat edilmelidir
Motosikletler, araç trafiğinin yoğun olduğu büyükşehirlerde oldukça kolaylık sağlar. Fakat motosikletler de de en az arabalar kadar sürüş konusunda dikkat etmek gerekir. Özellikle motosiklet dengesi araba kullanımına göre zordur. Motosiklet güvenli sürüş teknikleri öğrendikten sonra yola devam edilmelidir Motosiklet Neden Tercih Edilen Bir Araçtır? Motosikletler boyut bakımından arabalardan daha küçük olduğu için trafikte kolaylık sağlayan araçlardır. Eğer tek veya iki kişilik bir hanede yaşıyorsanız, hem çevre bakımından, hem de maddi açıdan motosiklet tercih edilmelidir. Trafikte araç yoğunluğunu azaltır ve size yakıt tüketimi açısından avantaj sağlar. Bakımı ve sanayi masrafları ise arabalara göre daha azdır. Motosikletlerin araba yönünden avantajı olduğu gibi dezavantajları da bulunmaktadır. Motosiklette önemli olan denge kavramıdır. Arabalara göre daha dikkatli sürülmeli, tam hakimiyet sağlanmalıdır. Motosikletler üstü açık araçlar olduğu için hava olaylarından etkilenir. Bu durumlara karşı tedbirli olmak gerekir. Motosiklet Güvenlik Ekipmanları Nedir? Motosiklet üzerinde seyahat ederken, yağmur, rüzgar, kar gibi etkenlerden dolayı savrulma, kayma, düşme gibi problemlerle karşı karşıya kalabilirsiniz. Bu durumda güvenlik ekipmanları olmadan yolda seyahat etmek oldukça risklidir. Kendinizi ve yol arkadaşınızı olası bir kazaya karşı koruma altına almalısınız. Kask, koruyucu ceket, eldiven, pantolon gibi motosiklet ekipmanları ile kendinizi ve arkadaşınızı darbelerden korumanız gerekir. Böylece bu ekipmanlar yardımıyla vücudunuz darbeye karşı direnç kazanır ve kaza etkilerini hafifletir. Kullandığınız aksesuarların sizin için konforlu ve rahat olması da önemlidir. Sizi rahatsız eden ekipmanlar kullanmak, sürüş esnasında konsantre bozukluğuna ve dikkatin yol yerine rahatsız olduğunuz bölgeye odaklanması sizi olası bir kazaya karşı davetiye çıkarır. Tam gidon hakimiyeti için eldivenleri parmaksız kullanmanız size avantaj sağlayacaktır. Ayrıca kullandığınız kasklar da görüş açısını engellenmemesi gerekir. Motosiklete uygun ekipmanlar kullanmalısınız. Kullandığınız ekipmanlara neon bağlamak sizin gece sürüş esnasında kolay fark edilebilmek açısından önem taşımaktadır. Güvenli Sürüş İçin Gerekli Önlemler Nelerdir? Motosiklet kazaları gibi olumsuz durumları yaşamamak için gerekli önlemler şunlardır: Öncelikle güvenli motosiklet sürüşleri için bu kriterlere uymanız gerekmektedir. Güvenlik alanı oluşturmak sizin kolay manevra edebilmenizi, rahat bir şekilde sağa veya sola dönüşleri yapmanız yönünden gereklidir. Güvenlik alanı oluştururken özellikle büyük araçların sizi fark edemeyecek kör noktalarda bulunmamanız gereklidir. Yol güvenli alan oluşturmaya müsait değilse, hızınızı kontrol altına almayı ve aralıklarla fren yapıp, stop lambaları yakarak araçların sizi fark etmesini sağlamalısınız. -Takip mesafesi çok önemlidir. Araçlara çok fazla yakınlaşmak tehlike oluşturur. 2 saniye kuralına uyarak takip mesafesini ayarlamanız gerekir. -Yolun kontrol edilmesi, motosikleti konumlandırırken farklı açılardan yol kontrol edilmeli, dikiz aynasında rahatça görülür olmanız gerekir. Şerit konumu belirlediğiniz zaman, diğer araçların hız yaparken oluşturduğu rüzgarlara dikkat ederek fark edilebilir bir şekilde güvenlik koridoru oluşturmalısınız. Motosiklet kullanımı sırasında sürekli gözlem yapmanız gerekmektedir. Siz ne kadar dikkatli olsanız da trafikte diğer sürücülerin de kazaya sebebiyet verebileceği unutulmamalıdır. Bunun için çevredeki araçları sürekli dikiz aynasından gözetleme yapmanız gerekmektedir. Trafik yoğunluğunu ve hava şartlarını göz önünde bulundurarak planlamalar yapın. Manevra veya sollama yapacağınız zaman mevcut koşula göz gezdirip hesaplayın. Manevra yapmadan önce diğer araçları bildirecek sinyaller vermelisiniz. Uygun hız belirleyin ve rotanızı buna göre çizin. Güvenli motosiklet sürüşleri tekniklerini ne kadar bilseniz de ileri sürüş teknikleri hakkında da mutlaka bilgi sahibi olunmalıdır. Bunun için motosiklet ile trafiğe çıkmadan önce gerekli kurslara katılmalı ve ehliyet sahibi olmanız gerekir. Ayrıca diğer araçlarda da olduğu gibi motosiklete de Kasko Sigortası yaptırmayı unutmamalısınız. Bu kriterleri göz önünde bulundurarak güvenli bir sürüş gerçekleştirebilirsiniz.