MOTOSİKLET LASTİĞİNE DAİR BİLMENİZ GEREKENLER
05-12-2021
22:57
Motosikletler, otomobillerden sonra en çok tercih edilen ulaşım araçlardan biridir. Seyahat etmeyi sevenler için ayrı bir tutku olan motosiklet, rüzgârın gücünü ve etkisini birebir hissetmenizi sağladığı gibi hız severler için vazgeçilmezdir.
Motosiklet kullanmayı sevenlerin kesintisiz ve keyifli sürüş beklentisini karşılamayı sağlayan önemli parça lastiklerdir. Aynı zamanda lastikler için motorumuzun en önemli parçalarından biri diyebiliriz. Motorunuzun yükünü taşıma, fren gücünü yola aktararak durmasını sağlama, direksiyon yönlendirmelerine cevap verme ve daha birçok işlevi ile aracın performansını doğrudan etkiler.
Bu nedenle lastiklerimiz hakkında detaylı bilgiler edinmek sürüş keyfimizin devamlılığı için oldukça önemlidir.
LASTİKLERİN ÖMRÜ NE KADARDIR?
Motosiklet lastiklerinizin ömrünü belirleyen ilk etken lastiklerin üretildiği malzemenin kalitesidir. Motosiklet lastiğinin hammaddesi lastiğin kendisinin düzgün bir şekilde çalışması için temel teşkil eden farklı malzeme türlerinden ve esas malzemesi kauçuk olan bileşenlerden yapılmaktadır. Kauçuk zamanla aşınmaya uğrayan ve değişime uğrayan bir maddedir. Kauçuğun yanı sıra lastiğin içerinde bulunan diğer bileşenler de zamanla aşınmaya uğrar. Bunun nedenleri ise kullanım şekli, iklim, lastiklerin saklama koşulları, taşıdığı yük, şişirme basıncı ve yol hasarlarıdır.
Motosiklet kullanımlarınızda aşınma durumunda lastiğin değiştirilmesi gerekir. Lastikte aşınmaya rağmen kullanıma devam edilmesi güvenli olmayan bir sürüşe neden olmaktadır. Bu nedenle, düzenli kullanıcı kontrollerine ilaveten, lastiğin çalışmaya devam etmeye uygun olup olmadığını belirleyecek olan nitelikli bir uzmana lastiklerin düzenli olarak kontrol ettirilmesini tavsiye ederiz.
Doğru lastik kullanımı için üretim tarihinden itibaren ömrü 10 seneyi tamamlamış olan lastikler kullanılmamalıdır. Beş seneyi tamamlamış olanlar ise düzenli olarak kontrol edilmeli ve herhangi bir risk taşıyıp taşımadığından emin olunmalıdır. Ayrıca motosiklet lastik ömrü başta yol kalitesi olmak üzere pek çok etkiden dolayı ülkeler arasında da farklılık gösterebilir. Kullanım olarak ideal hava basıncıyla ve uygun kullanma koşullarında motosiklet lastik ömrü Türkiye şartlarında ortama 15.000 km’dir.
Ömrü dolmuş olan lastikler ile fren yapmak istediğinizde geç veya sorunlu bir deneyim yaşayabilir, kazalara sebebiyet verebilirsiniz. Sizin ve trafikteki diğer araçların güvenliği için lastik ömrü hakkında detaylı bilgiye sahip olmanız ve lastik değişimini zamanında yaptırmanız gereklidir.LASTİK ÖMRÜNÜ UZATMAK İÇİN NE YAPILMALI?
Erken aşınma ve yıpranmayı önlemek için öncelikle uygun lastik seçimi yaptığınızdan emin olmalısınız. Araç el kitabında yer alan yük endeksi, ebat ve hız sembolüne sahip modelleri tercih etmelisiniz. Ayrıca aracınızın jant ölçülerinin de seçtiğiniz lastikle uyumlu olmadan dikkat etmelisiniz.
Lastik basıncını ayda minimum bir kez kontrol etmelisiniz. Tüm lastiklerin eşit derece şişirildiğinden emin olmalı, doğru basınca sahip olduklarından emin olmak için ise basınç kontrolü denetimini yaptırmalısınız. Yetersiz veya çok fazla şişirilmiş olan lastiklerin düzensiz aşınarak daha kısa ömürlü olacağını unutmamalısınız.
Yüksek hızda sürüşten kaçının. Yüksek hızla birlikte aşırı ısınmanın oluşabileceğini ve lastiklerin hasar görme ihtimalinin artacağını göz önünde bulundurmalısınız. Ayrıca yüksek hız yapmak ani lastik patlamalarına da sebep olabilir.
Yabancı maddelerin lastiğinize batması sonucu ani lastik inmeleri ile karşı karşıya kalmamak için küçük kesik ve delikleri kısa süre içerisinde tamir ettirin. Bu sayede lastik ömrünüzü biraz daha uzatabilirsiniz.
ISI FAKTÖRÜ LASTİK BASINCINI NASIL ETKİLER?
Motosikletinizin lastiğinin aşınması ortalama üç yıl içinde görülebilir. Bu aşınma sonrasında lastiklerde kayma yaşanabileceği için güvenli bir sürüşten söz etmek de imkânsız hale gelebilir. Sadece aşınma sebebi ile değil aynı zamanda motosiklet lastikleri hava koşullarına göre de değiştirilmelidir. Yaz aylarında çabuk ısınma göstermeyen lastik özelliklerine yer verirken kış aylarında ise çabuk ısınan ve su birikintilerinin lastik kanallarından kolaylıkla atılmasına destek olan seçimlere yer verilmelidir. Burada lastiğin içindeki havanın devamlı basınç altında olması durumu değiştirmez. Ortalama lastik hava basıncı her 3-4 derece için 1 psi değişir. Yani ısı arttıkça artar ve ısı düştükçe düşer.
Örneğin; 35 psi basınçta şişirilmiş bir lastik temmuz ayında 27-28 derecede iken aynı basınç ocak ayında hava sıcaklığı 7 dereceye düştüğünde 23 psi olacaktır ki düşük hava basıncıdır ve bu şekilde motorunuzu kullanmamalısınız.
Yaz aylarında ve kış aylarında farklı lastik tercihlerine yer açılması güvenli bir sürüşe sahip olmanız açısından son derece önemli olup sıkıntı yaşanmamasına da yardımcı olur. Yaz ve kış aylarında farklı kullanımı ayrıca aşınmanın da gecikmesine etki ederek tasarruf etmeniz açısından da son derece önemlidir.
YÜKLÜ VE YOLCULU SÜRÜŞLERDE LASTİKLERİN HAVASI NASIL OLMALI?
Yüklü ve yolculu sürüşlerinizde ön lastik havalarını tavsiye edilen en yüksek değere göre şişiriniz. Ön tekerin imalatçının tavsiye ettiği değere göre şişirilmesi en iyi frenleme, durma sonuçlarının alınması için yapılan testlerden sonra belirlenmektedir. Arka tekeri ise yanaklarda yazılı değere göre şişirebilirsiniz. Arka daha çok yük taşıma içindir. Ara yükler veya az yük, hafif yüklü durumlar için ise maksimum değerleri geçmemek şartıyla lastik hava basınçlarını her 45 kg için 2 psi gibi artırabilirsiniz. Genel olarak da yüklü yüksüz lastik basınç farkları 4 psi’yi geçmeyecek şekilde üretim yapılmaktadır. Motosikletin yerle temas eden tek noktasıdır bu nedenle lastikler güvenli sürüş için oldukça önemlidirler. Aracınız eski olsun ama lastiğiniz yeni olsun. 1cm’ik fren mesafesinin bile hayati önemi vardır.